SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti ragazzi, mi ritrovo ancora a chiedere aiuto
Ultimamente mi è successo che le luci anabbaglianto e di posizione funzionano regolarmente fino a che non accendo gli abbaglianti, a questo punto si pegne l'anabbagliante SX e si accende solo l'abbagliante DX e spegnendo gli abbaglianti si riaccende pure l'anabbagliante SX. Secondo voi quale può essere il problema???
Altra cosa, sapete dirmi se il fusibile del clacson serve solo il clacson?? Venerdì dopo una lunga strombazzata a un imbecille che mi ha tagliato la strada, ha smesso di funzionare (bella beffa!!).
Confido cpome sempre nel vostro prezioso aiuto.

Ciao, allora, gli abbaglianti/anabbaglianti ci sono casi in cui è normale che si "alternino".

Per esmepio.. Se tu hai gli anabbaglianti accesi.,. e tiri leggermente il devioluci per fare gli abbaglianti, i 2 fari rimangono accesi contemporaneamente, e quando molli gli abbaglianti si spengono..

Se invece tu tiri il devioluci completamente e lasci quindi gli abbaglianti accesi fissi, gli anabbaglianti si spengono.

Ora ovviamente questa cosa la deovno fare a coppie, non uno per lato o incasinarsi come gli pare e piace..

Potrebbe essere qualche contatto interrotto, qualche problema di messa a terra forse, non so esattamente, non ne sono molto esperto, però ad esempio quando ho ontato il caricatore CD inavvertitamente avevo interrotto la messa a terra degli Stop e quando premevo il pedale invece che accendersi loro si accendevano gli anabbaglianti..


So che non ti sono stato molto d'aiuto, ma spero che il rapporto fra anabbaglianti ed abbaglianti descritto sopra possa esserti d'aiuto a capire cosa non funziona correttamente e cosa si.

Per quanto riguarda il fusibile del clacson, invece, le sue "funzioni" le trovi scritte sullo sportellino del portafusibili.

Fusibile clacson OK, si trova nel vano motore. Sostituito e a posto, temevo fosse cosa più grave visto gli ultimi problemi tra abbaglianti e anabbaglianti. La cosa allucinante è che sia quando lampeggio che quando metto gli abbaglianti fissi, il faro di SX tiene accesa solo la luce di posizione, spengo gli abbaglianti e si riaccende l'anabbagliante (scusate tutto il gioco di parole ma non saprei come spigare diversamente ) e inoltre non si accende più il seganale del cruscotto. Mi era già accaduto un po di tempo fa dopo le piogge torrenziali (e mi sono detto...ok ci può stare) ma dopo un periodo di siccità NO!!! Particolare il legame tra la spia abbaglianti del cruscotto e la disfunzione del gruppo luci

stesso problema mio per gli abbaglianti, non mi funziona il sx.. anche a pillo mi pare succeda a volte..
io non ho ancora risolto, ma non mi ci sono dedicato + di tanto.. avevo già aperto un topic, prova a cercare

Per me è il relè dei fari da sostituire.
ma ti scrive per caso , luce anteriore difettosa?

Mouze69 ha scritto:Per me è il relè dei fari da sostituire.
ma ti scrive per caso , luce anteriore difettosa?

non è il relè, già sostituito e lo fa ancora...
cmq si, ogni tanto da luce anteriore difettosa, altre volte non dice nulla

pure a me il sinistro e solo a volte! A me da luce difettosa solo se lo tengo acceso per parecchio...tipo dopo 15 secondi.

cerry83 ha scritto:pure a me il sinistro e solo a volte! A me da luce difettosa solo se lo tengo acceso per parecchio...tipo dopo 15 secondi.

esatto, anche a me fa così...
quindi siamo in 4 con lo stesso problema e nessuno che ha una soluzione, bene
prima a me lo faceva ogni tanto, ora invece lo fa sempre...
mi irrita pensare che quando lampeggio se ne accende uno solo, che nervoso...

si ora a me lo fa molto di rado...chissà che c***o è!!!??

Simpaticamente oggi ha ripreso a funzionare tutto correttamente...probabilmente solo per qualche giorno...questa storia mi fa imbestialire
Ma se è un problema tanto diffuso possibile che non troviamo la soluzione??? Oggi provo a sentire Manuel

glock ha scritto:Simpaticamente oggi ha ripreso a funzionare tutto correttamente...probabilmente solo per qualche giorno...questa storia mi fa imbestialire
Ma se è un problema tanto diffuso possibile che non troviamo la soluzione??? Oggi provo a sentire Manuel

digli a manuel che se mi trova la soluzione mi fiondo da lui direttamente

Ma le avete portate a far vedere da qualcuno? Secondo me per un elettrauto decente è un problema piuttosto banale..

Lucantropo ha scritto:Ma le avete portate a far vedere da qualcuno? Secondo me per un elettrauto decente è un problema piuttosto banale..

non ho tempo
finita la maturità faccio un salto da Manuel, così li conosco..

finita la maturità faccio un salto da Manuel, così li conosco..

Quando ci vai fammelo sapere, almeno ti conosco pure io Visto che oramai spesso parliamo di te e della tua SAAB io e Donato

glock ha scritto:

finita la maturità faccio un salto da Manuel, così li conosco..

Quando ci vai fammelo sapere, almeno ti conosco pure io Visto che oramai spesso parliamo di te e della tua SAAB io e Donato

Io quasi sicuramente andrò Venerdi 10 Luglio a fare il tagliando ... se qualcuno è in zona sono là

glock ha scritto:

finita la maturità faccio un salto da Manuel, così li conosco..

Quando ci vai fammelo sapere, almeno ti conosco pure io Visto che oramai spesso parliamo di te e della tua SAAB io e Donato

non voglio sapere cosa salta fuori da quei discorsi allora
ho avuto l'onore di avere Donato come passeggero per una 30ina di km, dovevamo cercare un ricambio per la sua Polar
scenderò verso metà luglio, non so quando finisco gli orali.. nel caso tu cmq lo sentissi prima e ti sa dire cosa può essere, fammi sapere..

@Fra: se riesco a far combaciare la data, tanto meglio

Appena presa lo faceva anche la mia poi ho smontato il selettore dei fari e c'era lo spinotto (una decina di connettori..) attaccato male, lo spinto dentro fino a che ha fatto ''glock'' e da quel momento tutto okappa.

CIAO
ecco cosa mi e' successo. Qualche sera fa torno a casa e gli ABBAGLIANTI restano misteriosamente accesi nonostante io abbia addirittura levato la chiave!! Ci voleva soo una martellata nei fari per spegnerli. MORALE: tutta la notte accesi e la mattina dopo mi sono trovato la batteria scarica. dato che la mia garanzia e' terminata e i miei rapporti con i centri assistenza SAAB sono stati a dir poco drammatici in passato ho trovato un meccanico bravo e cosi lui ha accertato che si era rotto tutto il braccio ,non so come chiamarlo tecnicamente, insomma il braccio sx dove si puo' mettere le freccie e nel caso lampeggiare con gli abbaglianti. Costo del pezzo originale SAAB 109 euro!! cosi me l'ha sostituito ed ora tutto ok.
piccolo riassunto:
ho una 9-5 dall'aprile 2007. 86 mila Km. Ho deciso di fare cambio olio e filtri ogni 20mila e non ogni 30 mila come dice il libretto d'uso.
BRUTTE esperienze col centro saab di firenze ( a 30mila non mi hanno cambiato filtro gasolio e aria e per questo sono rimasto a piedi a roma a 32mila Km!!
Febbraio 2009(per fortuna ancora in garanzia) rottura cuscinetti del cambio. AUTO ferma 10 giorni ed in piu ho pagato anche 400 euro perche la saab non riconosce il disco della frizione ma mi e' stato cambiato lo stesso per sicurezza.
Giugno 2009 l'episodio dell'abbagliante..insomma avrei desiderato un po piu di "solidita'" da una saab 9-5.per il resto l'auto e' bella e per i lunghi viaggi che faccio e' formidabile.anche per la capienza dato che sono musicista ed ho bisogno di tanto spazio in auto.
DEVO CAMBIARE le gomme..225/45/17 qualche consiglio? oRa ho le DUNLOP ma preferivo le Continental che ho trovato quando ho comprato l'auto.
CIAO
ferruccio

Aggiungo che rileggendo i post su questa discussione consoglio di far controllare qusto maledetto BRACCIO perche a ripensarci non si 'e rotto imporvvisamente..ma dopo un paio di giorni che notavo problemi ai fari sopratutto se lampeggiavo..eccetera e rimaneva la spia BLU degli abbaglianti sempre accesa nel quadro.
Spero d'essere stato d'aiuto
ciao
ferruccio