SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho notato che, dopo la pulizia del corpo farfallato da parte dell'officina, ogni tanto al minimo, tipo al semaforo, l'auto tende a perdere giri e poi a riprenderli...tutto ciò a fari, clima ecc spenti!
Magari il lavoro è stato fatto un po' così...di fretta diciamo. Come si fa ad aprire sto benedetto corpo!!?? C'è da stare attenti e prendere precauzioni? è fragile in qualche punto? Che spray serve per pulirlo?

e' una cazzata, togli il tubo nero attaccato sopra e fa la pulizia dll'alto, basta un panno e benzina oppure dal ricambista vendono uno spray apposta..
Da delorenzi lo facevano con un panno firato atorno ad un cacciavite e svitol.. Il che nn e' il massimo, lo svitol in aspirazione fa un macello quando si scalda

ok...appena mi ricordo ci guardo!
Grazie

Puoi provare anche con altri solventi sgrassanti a veloce evaporazione tipo trielina e derivati vari.. io ho pulito corpo farfallato della mia e Valvola IAC con quella e sono tornati a splendere che erano una bellezza, 25.000km fa... e vanno che è una meraviglia..

capito...ma sto tubo come si leva? è agevole oppure è intrigato con altri tubi e tubetti? Ho anche il gpl da quelle parti..

Sul B235 non so come sia, sul B204 basta levare 3 bulloni, allentare una fascetta e il gioco è fatto.

ma non occorre che la smont fa tutto da sopra.. anche se l mnimo irregolare mi fa pensare piu' al debimetro che altro

non ho detto che deve smontarlo, ho detto come si leva il tubo dell'aria sulla mia.

Ah ok..
il tubo dell'aria ha 1 fascetta dov'e' attaccato al corpo farfallato e un dado da 13 davanti al motore

ok...allora ci guardo appena posso!

La situazione è peggiorata. In autostrada col cruise control l'auto ha delle leggere irregolarità e la lancetta del turbo si muove (e non per via di salite e discese). Inoltre al minimo sobbalza proprio...come se mancasse qualche scoppio!!! Abbiamo cambiato le candele (che avevano passato i 60000 km a gas) ma niente...lo fa ancora!! A benzina lo fa lo stesso ma un po' meno.

Guarda, se a benzina lo fa meno che a gas è sicuramente un problema di accensione.... ho avuto di recente lo stesso problema con la V70 di mia madre, inizialmente andava male solo a GPL (n° di ottano maggiore ed accensione più difficoltosa rispetto alla benzina) mentre a benzina bene, poi male con entrambi..

abbiamo dovuto cambiare la calotta dello spinterogeno e dare una pulita ai cavi delle candele....

Direi che il corrispondente pezzo della tua sia la DI... prova a scambiarla con quella della Cabrio e vedi se va meglio...

Se risolvi.. vuol dire che ti sta per lasciare (se dici che le candele sono apposto)...

Anche per me è la DI !
Probabilmente è una delle bobine che sta andando e non da correttamente corrente alla candela , come è successo a mio padre

Ho una DI di riserva! Infatti volevo provare a sostituirla dopo...ma prima ho fatto le candele che mi sembrava più logico. Comunque meno male che queste DI nere sono prive di difetti...

ma quella della tua 9.5 non era una di quelle nere soggette a richiamo magari ?

no, nessuna delle mie 2 era soggetta a richiamo! Erano quelle più vecchie!

nella mia ignoranza - solo per fare quello che fa ipotesi - non escluderei completamente anche un problema riguardante la massa d'aria introdotta... se per qualsiasi ragione ci fossero piccole crepe, perdite o altro ad alterare la giusta quantità d'aria richiesta, é anche plausibile che il corpo farfallato pulito e lucente nelle condizioni ottimali in cui dovrebbe essere possa palesare maggiormente il difetto... poi ho anche un'altra personalissima ipotesi... ma più pessimista (e anche inutile farla ora)...
Comunque, solo per curiosità, quanti km ha la macchina?

E' plausibile.. anche se normalmente il debimetro, più che causare mancate accensioni, causa cali prestazionali... ma avendo la fortuna di avere 2 motori quasi identici su 2 Saab, può provare a scambiare anche quello, se con la DI non dsovesse cambiare nulla. non è complicato..

ancora non ho provato a scambiare la DI, perché ieri non ha fatto difetto. Invece stamattina l'ha fatto una volta (al minimo col cambio in D e l'auto frenata).
Ha 121600 km!

Beh, tu cambiala e usala qualche giorno per vedere se anche così ti fa difetto o non te lo fa mai... vuoi aspettare di rimanere a piedi..?