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Ecco le foto del carro funebre..

Bella,

physicist ha scritto:Bella,

Bella si ma come la VIGGEN BLU non c'è ne per nesssussssussususususususususno

senza barre sul tetto non mi convince affatto! E devo dire che anche con quei cerchi un po' perde rispetto alla mia!
Comunque non è niente male per essere un diesel!

mha io le barre sul tetto le odio, specie quelle del 9.5 di plasticone, le facessero satinate come ad esempio le audi mi piacerebbero dipiu'.
La viggen ora e' in centro salone da Giacomazzi, ha tolto le auto nuove per metterla in centro in mostra con ''non toccare''..
Mi fa solo piacere, in effetti era molto piu' bella ma questa e' piu' in linea con le mie esigenze.
I cerchi non sono affatto male invece

DoctorViggen ha scritto:Ecco le foto del carro funebre..

Ragazzi, ma quant'è bella ed elegante la vecchia 9.5 Wagon.. color nero, con i cerchi Aero (sono bellissimi!!!!).. vista di profilo... Si vede distintamente la linea della berlina + l'aggiunta, ha una linea filantissima, che bellezza !!!!
Ma come fai a darle 12 anni??

Cavoli che signora !!!!

Bel mezzo

Su strada come va??

Premettendo che e' un dicembre 2005..
Su strada va DA DIO, e' una VECTOR SPORT, i cerchi cosi' sono di serie ha un assetto eccellente, estremamente silenziosa il motore e' un gioiellino, consuma un tubo anche tirando, molto stabile e sicura, comoda.
Vicenza-Lignano 170km in 1h e 20, consumato 7,8litri X 100km....
Ha la guidabilita' di una Mini, forse merito dell'assetto e delle barre di torsione, ottima sul bagnato.
Per l'eta' del modello e' davvero ottima ma da come ho potuto provare e' ben diversa su strada del modello pre2003..
CONFRONTO ALLA VIGGEN CON L'ASSETTO ABBOTT, LE BARRE, SOSPENSIONI KONI, POWERFLEX, ECC ECC, QUESTA E' PIU' PIANTATA. hO UNA CURVA QUI VICINO CHE CON LA VIGGEN A PIU' DI 80 NON LA FACEVO L'HO PRESA IERI CON QUESTA AI 95 IN TOTALE TRANQUILLITA'.
C O N T E N T I S S I M O
La cercavo 2.3 aero, per fortuna ho preso il Diesel, con 177cv che sembrano pochi fa i 230 e' lineare e fluida il motore e' sempre pronto e silenzioso, non vibra.
Appena ho mezza giornata vado a farla mappare alla digitaltuning.
Il problema EGR risolto, era causato da una modifica che i concessionari facevano in consegna.
In pratica dove il raccordo della EGR va nel circuito di aspirazione prima della consegna montavano una lamieretta tagliata pari alla guarnizione della flangia con un foro da 6mm fatto col trapano che di fatto escludeva l'EGR.
Quindi si riempiva tutto di schifo (olio bruciato ecc ecc..)
Oggi ho smontato tutto ed eliminato il lamierino, ho tolto 2kg di merdaura formatasi a causa dell'esclusione dell'EGR e riabilitato la stessa.
La spia si e' spenta, l'auto non fuma nemmeno se premo a findo, ed ora a 1600rpm entra gia' il turbo.
Presumo quindi che i guasti al motore derivino da questa modifica STUPIDA.
Infatti ne l'Isuzu, ne la Renault hanno problemi al motore.
Un rappresentante che viene da me ha una VelSatis con lo stesso motore e 390'000km, nessun problema, apparte il turbo a 200'000.
Prima delle ferie faccio smontale e pulire i radiatori che sono un'altra causa di surriscaldamento perche' dopo 2/3 ani il liquido crea aglomrati strani non so perche', nel radiatore, fatto peraltro noto in saab.

Altre

ben fatto!
Comunque col paraurti come il mio cambia dal giorno alla notte...anche nella vista di lato! Se lo trovi montalo!!

cerry83 ha scritto:ben fatto!
Comunque col paraurti come il mio cambia dal giorno alla notte...anche nella vista di lato! Se lo trovi montalo!!

Eh ma fiocino qualcuno prima o poi

Bella bella ! Complimentoni Doc
Quoto Cerry sul paraurti anteriore , inoltre a me non convince la plancia in carbonio ... meglio di alluminio

Ma piantala Cerry che questo look è il più bello di tutti !!!!!

SUPERFRA ha scritto:Bella bella ! Complimentoni Doc
Quoto Cerry sul paraurti anteriore , inoltre a me non convince la plancia in carbonio ... meglio di alluminio

Ho preso il diesel, sono contento, mi sono convinto quando ho visto la plancia carbonio, col nero sta da dio.
L'alluminio cel'hanno tutti, e poi e' plasticone effetto alluminio

e poi l'alluminio sulla 9.5 secondo me non sta tanto bene nella zona della consolle centrale perchè c'è uno spazio gigantesco senza pulsanti e ci sono troppi cm2 di alluminio.. il carbonio lo preferisco di gran lunga...

Anche sulla 9.3 e sulla 900NG il cabronio...... ce l'avevo sulla talladega.. non ce l'ho più sulla 9.3...

Bel ferro...... Complimenti...
In effetti i "porta-corone" le darebbero quel tocco da "prima classe".....

complimenti. dò ragione a luk. cosi è perfetta. è veramente una gran signora.

colore perfetto,allestimento pefetto (preferisco la radica pero) cerchi top

doc, se riesci a capire il motivo della rottura del 3.0, ti ringrazieranno un sacco di persone!

Lucantropo ha scritto: Ragazzi, ma quant'è bella ed elegante la vecchia 9.5 Wagon.. color nero, con i cerchi Aero (sono bellissimi!!!!).. vista di profilo... Si vede distintamente la linea della berlina + l'aggiunta, ha una linea filantissima, che bellezza !!!!/quote]

Vero, la berlina e la sw sono uguali, cambia solo la parte posteriore, in uno dei punti più belli dell'auto secondo me.

Lucantropo ha scritto:Ma come fai a darle 12 anni??

Quoto, con un bel aggiornamento serio nel 2006, potevano farla durare ancora qualche anno. Peccato non abbia la l'indicatore del Turbo.

9993t ha scritto:complimenti. dò ragione a luk. cosi è perfetta. è veramente una gran signora.

colore perfetto,allestimento pefetto (preferisco la radica pero) cerchi top

doc, se riesci a capire il motivo della rottura del 3.0, ti ringrazieranno un sacco di persone!

'''problema EGR risolto, era causato da una modifica che i concessionari facevano in consegna.
In pratica dove il raccordo della EGR va nel circuito di aspirazione prima della consegna montavano una lamieretta tagliata pari alla guarnizione della flangia con un foro da 6mm fatto col trapano che di fatto escludeva l'EGR.
Quindi si riempiva tutto di schifo (olio bruciato ecc ecc..)
Oggi ho smontato tutto ed eliminato il lamierino, ho tolto 2kg di merdaura formatasi a causa dell'esclusione dell'EGR e riabilitato la stessa.
La spia si e' spenta, l'auto non fuma nemmeno se premo a findo, ed ora a 1600rpm entra gia' il turbo.
Inoltre ho saputo che i radiatori vanno smontati e puliti ogni paio d'anni, pena la cottura del motore, l'antigelo + radiatore saab + motore isuzu = agglomerati strani e schifezze nel liquido, per qualche reazione sconosciuta
Presumo quindi che i guasti al motore derivino da questa modifica STUPIDA.
Infatti ne l'Isuzu, ne la Renault hanno problemi al motore.
Un rappresentante che viene da me ha una VelSatis con lo stesso motore e 390'000km, nessun problema, apparte il turbo a 200'000.
Prima delle ferie faccio smontale e pulire i radiatori che sono un'altra causa di surriscaldamento perche' dopo 2/3 ani il liquido crea aglomrati strani non so perche', nel radiatore, fatto peraltro noto in saab.'''

Premetto che a me le SW non piacciano peró devo dire che la 9.5 nera é molto elegante.
Per il paraurti anteriore, dipende molto dal colore: secondo me sul nero non fa questa grande differenza.
I cerchi sono bellissimi e anche gli interni (anche io preferisco il carbonio meno scontato dell'alluminio).