SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ragazzi

ho notato che nelle curve a sx ad una certa inclinazione del volante mi si attiva per un attimo l'esp. A mio avviso senza ragione. In quelle a dx invece no. Questo solo sui percorsi guidati, no nella guida di tutti i giorni. Mi è sembrato inoltre che scaldando di più i freni (e pneumatici) il discorso migliori.

Ho portato l'auto dal conce per sottoporre la questione, la farò visionare a breve, ed il meccanico mi ha subito anticipato dicendomi che un altro cliente si è lamentato della stessa questione. Si è riservato di visionarla ma in linea di massima la macchina non avrebbe nulla. Mi ha detto nel frattempo di controllare la pressione pneumatici.

Vi capita anche a voi?

In più un appunto ai freni, bene nel normale ma se ci dai dentro si affaticano molto in fretta.

Ciao a tutti
Luka

Come ti hanno suggerito, controlla che la pressione dei pneumatici si identica almeno per ogni asse.

In merito ai freni, la Aero ha il sistema frenante maggiorato e, al momento, io non ho notato alcun calo di efficienza.

Ciao, Carlo

Io ho una s.h aero ttid e per quanto riguarda i freni sono d'accordo con carloc che non sentono affaticamento perchè sono maggiorati rispetto alle altre versioni e sono tutti e 4 ventilati.Per quanto riguarda l'esp anche a me fa quella cosa,se entro un po deciso in curva frenato specialmente a sx si attiva per un attimo...io la pressione la tengo sotto controllo a 2.4 davanti quindi da quella non dipende però ho letto da qualchè parte che l'esp su queste macchine è tarato in un modo un po troppo sensibile quindi credo che sia tutto ok

Questa dell'Esp non l'ho mai notata … farò + attenzione ! Per quanto riguarda i freni io mi trovo molto soddisfatto e il mio piede destro è molto pesante

Io la pressione la tengo al massimo consentito [2.8] per velocità superiori ai 160 km/h.

Carlo

carloc ha scritto:Io la pressione la tengo al massimo consentito (2. per velocità superiori ai 160 km/h.
Carlo

Pure io!! 2.4 mi pare pochino! Almeno 2.6-2.7!!!

grazie ragazzi!

praticamente la mia fa lo discorso dell'amico di roma e solo sulle curve a sx.

Il discorso freni per me è stata una scoperta, nel senso che mi sono "sparato" visso frontignano frontignano castelluccio castelluccio ussita, per chi conosce le strade sono abbastanza tortuose, soprattutto frontignano castelluccio ci sono 6 km di tornanti stretti e già lì la potenza frenante era parecchio diminuita, si presentava anche un leggere fischio, il ritorno (verso ussita) l'ho fatto in modo tale da raffreddare l'impianto però sono rimasto perplesso. Per carità ci può stare ma la stessa sensazione l'ho avuto scendendo verso perugia sempre dopo una serie di tornanti decisi e con distanza decisamente più breve.

ma i freni della tua attuale TTiD ti sembrano peggiori di quelli della 9.5 che avevi prima?

cerry83 ha scritto:ma i freni della tua attuale TTiD ti sembrano peggiori di quelli della 9.5 che avevi prima?

di primo acchitto assolutamente no. dopo quello che ho passato ci sono rimasto un pò male non tanto per il percorso che ho fatto la scorsa sera (piuttosto lungo) ma quanto il problema si è presentato abbastanza in fretta vedremo...

chiedo un piacere ai moderatori, non mi ero accorto quando scrissi questo messaggio che c'era uno spazio riservato agli argomenti sulla 9-3; potreste cortesemente spostare questa discussione nel luogo opportuno così che abbia più visibilità tra i legittimi interessati?

Grazie mille,
luka

AEROFAB ha scritto:Io ho una s.h aero ttid e per quanto riguarda i freni sono d'accordo con carloc che non sentono affaticamento perchè sono maggiorati rispetto alle altre versioni e sono tutti e 4 ventilati.Per quanto riguarda l'esp anche a me fa quella cosa,se entro un po deciso in curva frenato specialmente a sx si attiva per un attimo...io la pressione la tengo sotto controllo a 2.4 davanti quindi da quella non dipende però ho letto da qualchè parte che l'esp su queste macchine è tarato in un modo un po troppo sensibile quindi credo che sia tutto ok

Se hai i cerchi da 18" e i pneumatici 225/45, 2,4 bar è poco. Dovresti stare su 2,8, controlla il libretto.