SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

So che i motori col tempo si stancano...
ma ho sostituito il PCV e la famova valvolina bianca (che non teneva) e mi sembra di avere circa il 20% di potenza in più! Non scherzo.
Poi ho fatto pulire il corpo farfallato (che era sporco) et voilà! Il minimo mi funziona benissimo anche all'avviamento a caldo! (incredibilmente a freddo era regolare...)

Visto che non conto più i soldi che ho speso di manutenzione su sta macchina ho deciso di cambiare anche il sensore giri motore (CPS) ed adesso l'erogazione di potenza è tornata linearissima.

Più povero ma contento.

In effetti smebra che sui B205 la valvolina dia problemi prestazionali (suppongo per via del fatto che abbiano il debimetro)..

Mi incuriosisce il fatto che la tua sia del 99 ed abbia un B205E.. dovrebbe avere ancora il B204..

Lucantropo ha scritto: Mi incuriosisce il fatto che la tua sia del 99 ed abbia un B205E.. dovrebbe avere ancora il B204..

Infatti, per quel poco che mi ero documentato prima dell'acquisto, avevo capito che si trattava di un auto più affidabile della generazione successiva.
Alla fine mi sono ritrovato comunque un B205E anche se era l'inizio del '99 (aprile)

ha il B205 perché è una 9.5, non una 9.3!!

Ah è vero è una 9.5 la sua !!! non mi ero accorto.. si, le 9.5 avevano fin da sempre il B205..

Lucantropo ha scritto:Ah è vero è una 9.5 la sua !!! non mi ero accorto.. si, le 9.5 avevano fin da sempre il B205..

ahimè!

cosa interessante vistoche anch'io ho un B235E..si puo' saper quanto hai speso ??

PILLO ha scritto:cosa interessante vistoche anch'io ho un B205E..si puo' saper quanto hai speso ??

110 euri (lavoro compreso) per una valvolina e dei tubi in gomma di varie forme modellati ad arte da Saab.