SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao..sono il possessore di una 900 turbo 16 cabrio del 1988,da un pò di tempo dalla marmitta esce fumo bianco quando sono fermo dopo aver percorso alcuni km.Se lo lascio finire senza spostare la macchina,dopo non esce più,anche se accelero da fermo..però se riprendo la marcia e dopo un pò trovo traffico e sono in fila,l'auto riprende a fumare bianco e con un odore pestilenziale..Premetto che lo stesso difetto lo aveva 5000 km fa e mi hanno revisionato la TURBINA(anche se allora quando fumava al minimo,bastava accelerare un poco e smetteva)..Il meccanico dice che è ancora la turbina....

è strano che in marcia non fumi! sei sicuro? Perché magari dallo specchietto non lo vedi ma c'è!

cerry83 ha scritto:è strano che in marcia non fumi! sei sicuro? Perché magari dallo specchietto non lo vedi ma c'è!

sono d'accordo...è la turbina

Potrebbe essere condensa, la turbina viene raffreddata con olio e acqua potrebbe essere che uno dei componenti interni della turbina faccia trafilare leggermente dell acqua e cio puo creare fumo bianco da fermo. Il livello refrigerante è diminuito?

O turbina o guidavalvole.

All'80% trattasi di turbina cotta.

ciao..in marcia non lo fa,ho fatto controllare da chi mi seguiva
..Ancora la turbina dopo 4/5000 km?Il livello dell'acqua si abbassa da quando era nuova,ma mi hanno detto alla saab che queste macchine consumano acqua ma non olio..Ma l'odore del fumo è strano..soffocante....

consumano acqua?
mai sentita questa...

ciao..a me hanno sempre detto cosi,e ho potuto verificare che era vero...Ma forse perchè la mia è una vecchia 900 del 1988....

Possibile sia come ti ho detto io che trafila acqua sulla turbina ma l'odore è pestilente?

giancarlo ha scritto:ciao..a me hanno sempre detto cosi,e ho potuto verificare che era vero...Ma forse perchè la mia è una vecchia 900 del 1988....

La mia è dell' 87, ma (toccando ferro) non consuma un filo d'acqua ne' tantomeno olio.

Se la tua consuma acqua va verificato il circuito di raffreddamento (e magari cambiato il radiatore, approfittando del fatto che ora quello maggiorato della FT viene via a prezzi di saldo, circa 120E), il tappo della vaschetta e da ultimo la guarnizione di testa (che potrebbe essere anche causa di fumate bianche e vaporose, se il motore "brucia" acqua).
Se hai cambiato la turbina da poco allora mi vien da pensare che il fumo pestilenziale sia provocato dall'antigelo bruciato.

può darsi in effetti che si sia cotta la guarnizione di testa...

La mia C900 quando aveva la guarnizione della testa andata, fumava bianco. Ora non più e non consuma nemmeno più acqua.

Ciao..Se avessi la guarnizione bruciata avrei dovuto buttare la macchina penso,perchè sono almeno 15 anni che la consuma l'acqua,poca,ma la consuma da sempre..E comunque l'odore del fumo è stranissimo,direi olio dei freni se sapessi che è impossibile perchè la pompa è nuova e non trafila..Non vorrei cambiare ancora la turbina e fare un buco nell'"acqua"..ma se non ho speranze di avere la certezza del guasto dovrò andare x tentativi..Comunque grazie dei consigli e della disponibilità..Ciao

provo a dire la mia,potrebbero essere le fasce elastiche che fanno trafilare l'olio nella camera di combustione ed ecco l fumo bianco...

gerry74 ha scritto:provo a dire la mia,potrebbero essere le fasce elastiche che fanno trafilare l'olio nella camera di combustione ed ecco l fumo bianco...

Non penso, in quel caso il fumo è azzurrognolo ed "unto". Se il fumo è bianco è acqua/antigelo. Ma da dove? Se la turbina non l'hai cambiata con una nuova ma revisionata o cambiata con una già usata potrebbe essere lei. Sennò guarnizione testa. La puzza non mi quadra...

giancarlo ha scritto:ciao..a me hanno sempre detto cosi,e ho potuto verificare che era vero...Ma forse perchè la mia è una vecchia 900 del 1988....

Forse perchè c'era la guarnizione di testa da rifare ? non è raro farci parecchia strada.. certo, 15 anni con la guarnizione da rifare non so se dura..

Non so che dirti, so solo che sicuramente non è normale che consumi acqua..... non è certo una peculiarità dei motori Saab quella di consumare fluidi... qualsiasi essi siano.

anche io ho consumato sempre molta acqua e zero olio. anche dopo aver rifatto la guarnizione della testata. ma non mi fa fumo bianco. una sfumatona bianca me la fece quando ho dovuto fare la guarnizione.

Io sono andato avanti circa 10.000km con la guarnizione da rifare. Poi la ho fatta sostituire solo perchè va fatto, non perchè ci fossero problemi durante la marcia. Cmq ora non perdo nemmeno una goccia.

Salve!! Ho finalmente sostituito la turbina della mia 900 cabrio dell'88 e il fumo è sparito! ho avuto la fortuna di trovarne una da un'auto demolitore in ottime condizioni e con 200 euro di mano d'opera me la sono cavata..Graie a tutti dei consigli datomi e..a presto...Ciao