SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

da circa metà luglio l'impianto GPL della mia auto aveva cominciato a fare le bizze ... nello specifico commutava spesso da GPL a benzina apparentemente senza ragione.

poi con l'installatore abbiamo aperto l'elettrovalvola (anteriore) ed é uscita una paletta di roba (sembrava la fuliggine che si accumula nei camini delle stufe a legna)

mi ha detto che é da un po' di tempo che accade ... occhio!

enzolin ha scritto:da circa metà luglio l'impianto GPL della mia auto aveva cominciato a fare le bizze ... nello specifico commutava spesso da GPL a benzina apparentemente senza ragione.

poi con l'installatore abbiamo aperto l'elettrovalvola (anteriore) ed é uscita una paletta di roba (sembrava la fuliggine che si accumula nei camini delle stufe a legna)

mi ha detto che é da un po' di tempo che accade ... occhio!

Gas schifoso in giro quindi ?

pare di si

da che compagnia vai a fare gas di solito?

Io praticamente sempre dallo stesso, è un Tamoil.. tu Enzo?

ciao cari amici di SAAB
è tutta l'estate che sono in difficoltà con il gpl....e spesso con la spia motore accesa. Mi è capitato anche in Salento e sono dovuto andare a Lecce a fare un controllo e il responso del Tech è sempre lo stesso: scarsità di carburante nel rapporto aria/gpl. A Treviso volevano cambiarmi il "flussometro" poi ci hanno ripensato e hanno rimandato il tutto a dopo ferragosto per controlli più approfonditi. In Salento, una volta che si è accesa la spia del motore,ho deciso di proseguire le vacanze girando a benzina, ma la spia del motore non si è più spenta, se non a opera del tecnico. Io il gpl lo faccio dove capita
Saluti ferragostani
bak7

Mai successo.... tocco ferro, e comunque io ho un filtro del gpl (landi) che va cambiato ogni 20k km.

Io il filtro l'ho cambiato questa primavera e per ora non sto notando problemi di alcun tipo.. incrocio le dita, mi manca solo questo..

sul mio impianto filtri ce ne sono tre (mi pare)

uno sull'elttrovalvola vicino alla bombola, uno nell'elettrovalvola prima del gassificatore e uno dopo il gassificatore.

l'ultimo filtro andrebbe cambiato ogni 15000 km mentre gli altri fatta la pulizia ogni ventimila

a me senza star li a vedere avevano sostituito l'lettrovalvola posteriore e poi visto che il problema persisteva é stata aperta quella anteriore, che era completamente intasata.

solitamente facevo gas alla esso ma negli ultimi periodi ho dovuto cambiare abitudini e mi rivolgo spesso all'agip, e alla IP

(anche se capita di dover fare gas un po' dovunque)

il mio impianto gpl ha oltre ventimila km e quindi la pulizia dell'eletrovalvola sarebbe stata da mettere in programma, tuttavia la quantità di impurità trattenute dal filtro era completamente fuori dalla norma, tant'é che come ho detto, era praticamente tutto intasato.

Il mio impianto ne ha circa 21,000 passerò a chiedere al mio installatore, ma non mi ha mai detto di dover sostituire altri filtri se non quello posto fra il riduttore di pressione e gli iniettori..

Beh, ma con quello che costa pretendete che sia anche GPL di qualità???? >:]

Il mio lo è e costa meno di tutti gli altri...

Luca sai che se Aleardo ti legge sta frase ti tira una gufata enorme??

spero ti sia toccato gli zebedei mentre lo scrivevi
anche io lo faccio sempre quando dico che la mia cabrio va che è una cannonata

Faccio ancora in tempo a smaronarmi per bene ora???

non faccio in tempo a lasciarvi da solo un momento che mi parlate alle spalle .beh oggi sono andato in austria a giocare a golf (una favola !!!).ho fatto benza.....la V-power € 1,23 al lt ...la Verde 1,09..PDQP ....

cmq tornando al GPL...se uno si accontenta degli scarti... ..avete voluto la bicicletta ..pedelare !!!!

ma quali scarti... tu piuttosto fai la BluSuper che costa meno e vale uguale a quella fighetta chiacchierona della V-Power

ecodrive ha scritto:Beh, ma con quello che costa pretendete che sia anche GPL di qualità???? >:]

a dire il vero sarebbe sufficiente (e doveroso) che lo filtrassero prima di dartelo

Lucantropo ha scritto:Il mio impianto ne ha circa 21,000 passerò a chiedere al mio installatore, ma non mi ha mai detto di dover sostituire altri filtri se non quello posto fra il riduttore di pressione e gli iniettori..

il filtro che c'è nell'eletrovalvola prima del gassificatore mi pare costi 2,90 € e per sostituirlo e pulire l'elettrovalvola il tempo di manodopera necessario é max 15 minuti.

con venti euro totali dovrebbe essere fatto tutto e (se fosse da avere un paio di attrezzi si potrbbe benissimo farlo da soli)

bak7 ha scritto:ciao cari amici di SAAB
è tutta l'estate che sono in difficoltà con il gpl................. se non a opera del tecnico. Io il gpl lo faccio dove capita
Saluti ferragostani
bak7

che impianto monta la tua auto?