SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve, come da topic, sapete se è possibile reperire il plexyglass/plastica trasparente dei fari della 9.5 my04?
I miei si sono leggermente opacizzati in un angolo ( ho idea che la responsabilità possa essere del carrozziere che me l'ha lucidata mesi addietro, ma non avendoci fatto caso prima e subito dopo non ho potuto imputargli alcunchè...) .

Se si, dove e prezzi ipotizzabili?

Grazie

si opacizzano col tempo mi sa...è un problema comune a molte auto, anche le mercedes Classe E appena uscite di produzione ce l'hanno!

PS: non credo vendano solo il plexiglass...devi comprare tutto il fanale!!

Anche a me è capitato di vedere qualche 9.5 con questo difetto....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159286310

....oltre a provare qualche liquido abrasivo-rigenerante per vetri, direi che l'unica è cambiare il faro

cerry83 ha scritto:si opacizzano col tempo mi sa...è un problema comune a molte auto, anche le mercedes Classe E appena uscite di produzione ce l'hanno!

PS: non credo vendano solo il plexiglass...devi comprare tutto il fanale!!

Quotone , leggi qui una possibile soluzione.

http://lnx.fordpumaclub.it/forumnew/ind ... pic=8523.0

io ho paura (anche la mia lo fa un po') che faccia l'effetto policarbonato..ingiallimento e opacizzazione.per me bisogna cambiare tutto il faro

Grazie a tutti per le dritte!

La mia non presenta alcun ingiallimento, solo un'opacizzazione di circa 5cm di diametro nella parte esterno/alto di entrambi i fari....., appena ho un po' di tempo provo i rimedi che mi avete segnalato, data la zona ridotta dovrebbero essere sufficienti.....sperem....comunque allo stato attuale non c'è alcuna compromissione del fascio luminoso, solo un effetto estetico poco simpatico se si guarda da vicino il faro....

Ma usano il plexy per motivi economici o perchè è migliore?

autoeconomo ha scritto:Ma usano il plexy per motivi economici o perchè è migliore?

la prima che hai detto

Il policarbonato (non plexiglass) viene utilizzato perchè consente disegni del faro altrimenti impossibili o antieconomici con il vetro. Infatti se avete notato è solo negli ultimi 6/7 anni, cioè da quando è stato introdotto il policarbonato ad alta resistenza che i designer "osano" progettare dei fari prima impossibili da produrre (uno per tutti, la Nissan Micra). E' anche molto più leggero del vetro.

Va da se' che se viene maltrattato con sostanze che lo rovinano, o è di qualità non adeguata (famosi i casi di Mercedes E, Toyota Yaris) dura pochi anni poi ingiallisce fino a diventare totalmente opaco.

Sulla mia 9-5 (2002) è ancora come nuovo (SGRAT SGRAT).

Certo che il problemino è diffusetto

http://forum.clubalfa.it/esterni-ed-est ... 156-a.html

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulleti ... 7170f4f13f&

http://www.elaborare.info/forum/vbullet ... p?t=245511

qui, tra le altre considerazioni generali cita la scelta del materiale come un obbligo viste le forme strane che i designer fanno assumere a queste coperture.

http://www.wroar.net/pages/conservare-l ... iente.html

Alla fine le rogne sono solo degli automobilisti

velvet ha scritto:Sulla mia 9-5 (2002) è ancora come nuovo (SGRAT SGRAT).

Quoto!!

Quindi ormai tutte le auto hanno i fanali anteriori di plastica?

ma scussate.. pure i fari della mia all'interno erano opacizzati, ma li ho smontati e li ho puliti da solo.. nze po' ffà sulla 9.5?

autoeconomo ha scritto:Quindi ormai tutte le auto hanno i fanali anteriori di plastica?

Auto moderne....create per durare pochi anni e poi finire crakkate. E' il consumismo bellezza

palla ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Quindi ormai tutte le auto hanno i fanali anteriori di plastica?

Auto moderne....create per durare pochi anni e poi finire crakkate. E' il consumismo bellezza

Se un'auto non dura fino a diventare storica, non ne vedo il senso.

Le ultime "storiche" sono le nostre. Le complicazione elettroniche condanneranno le moderne alla crakkazione

palla ha scritto:Le ultime "storiche" sono le nostre. Le complicazione elettroniche condanneranno le moderne alla crakkazione

da qualche parte ho letto che un'autovettura "moderna" è progettata per un utilizzo medio di circa sette anni

Grifone ha scritto:

palla ha scritto:Le ultime "storiche" sono le nostre. Le complicazione elettroniche condanneranno le moderne alla crakkazione

da qualche parte ho letto che un'autovettura "moderna" è progettata per un utilizzo medio di circa sette anni

Così tanti?

palla ha scritto:

Grifone ha scritto:

palla ha scritto:Le ultime "storiche" sono le nostre. Le complicazione elettroniche condanneranno le moderne alla crakkazione

da qualche parte ho letto che un'autovettura "moderna" è progettata per un utilizzo medio di circa sette anni

Così tanti?

si, mi sono meravigliato, pensavo non più di 3...massimo 4 anni .....

Bisogna far girare l'economia e, se sei coriaceo, ti costringo a cambiarla perchè non più in regola con le norme antinquinamento. Credo proprio che le auto degli anni 80/90 saranno le ultime collezionabili