SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Passando dalla 5 alla 6 perde circa 500/700 giri e per farla riprendere ci vuole fatica!

Considera che quando accendi l'auto va a benzina.
Inoltre:

Lucantropo ha scritto:Gli impianti BRC hanno due modalità di iniezione di benzina:

Una denominata "alta potenza" ....

Se co dai dentro, è probabile che l'impianto vada a benzina e non a gpl >:]

Lucantropo ha scritto: Un'altra denominata "VSR", un acronimo che ignoro per cosa stia, che permette di scegliere una % di benzina iniettata ad ogni ciclo di iniezione, ....

Questa funzione, se fai parecchi km in autostrada, é fondamentale altrimenti rischi di rovinare le valvole e gli iniettori.
Probabilmente è tarata male e inietta più benzina di quella realmente necessaria.

Se non fai lunghi tragitti ma prevalentemente città, puoi far disattivare questa funzione. Ma dipende dalla tipologia di uso che fai dell'auto.

Gègè ha scritto:Passando dalla 5 alla 6 perde circa 500/700 giri e per farla riprendere ci vuole fatica!

non è la risposta alla mia domanda....

io con B207R faccio 140km/h in 5^ a 3000 giri (forse 3100 ma siamo lì), ho solo 5 marce

Nn ricordo a quanti giri sto a 140 in sesta!
Sicuramente abbondantemente sotto i 3000 giri.

Faccio prevalentemente autostrada ma concordo con chi pensa che venga immessa troppa benza!

Ieri ho fatto caso sulla mia (2,0 con cambio automatico a 5 marce) 137km\h di satellitare.. di tachimetro segnava poco meno di 140 (diciamo 138/139 di tachimetro).. e stava sui 2850 giri, in 5^...

Me la ricordavo più alta prima che mi sostituissero il cambio... chissà, magari hanno fatto una modifica ai rapporti.. beh, meglio così, consumerà di meno! Mi riservi di ricontrollare meglio proprio col tachimetro a 140 spaccati.

Anche se forse è così da quando ho cambiato le gomme.. che essendo nuove sicuramente qualcosa guadagnano in termini di velocità effettiva, però dovrebbe diminuire solo lo scarto fra velocità del tachimetro e velocità effettiva, ma il rapporto tra contagiri e trachimetro dovrebbe rimanere sempre lo stesso.. per cui penso proprio che sia dovuto al nuovo cambio..

Le gomme influiscono anche sulla velocità reale a parità di giri! Quella segnata sul tachimetro è solo l'interpretazione che lo strumento da ai giri dell'albero di trasmissione per sapere la velocità!
Ma comunque non penso ci possano essere 200 giri di differenza...sono un po' troppi credo, quasi il 10%! Più che altro pare che il cambio M5 abbia una 5a più corta dell'A5 (quello che hai tu ora..forse aggiornato!).

Ragazzi, scusate, mi sbagliavo.. è con la Cabrio che sto a 3.100 a 140.. la Sedan è sempre stata a 2.850.

Lucantropo ha scritto:Ragazzi, scusate, mi sbagliavo.. è con la Cabrio che sto a 3.100 a 140.. la Sedan è sempre stata a 2.850.

Ah ecco!

Ricordo bene però che Fede, con il 6 marce manuale.. a 140 di tachimetro stava a 2900.. ci avevamo fatto caso un giorno che ci siamo visti e facemmo un reciproco test drive delle due auto..

jpm ha scritto:Quella dei saltelli in manovra è un problema di convergenza/campanatura o di testine della barra antirollio secondo me.

anche la mia lo fa', in manovra su fondi sdruciolevoli sembra che una ruota anteriore faccia un saltello, o tenti di scappare via...

prima o poi vado a fondo della questione...

Maurolive ha scritto:io con B207R faccio 140km/h in 5^ a 3000 giri (forse 3100 ma siamo lì), ho solo 5 marce

confermo, ci ho badato appositamente ieri.
140 km/h a 3050 giri

invece i consumi:
370 km prettamente autostradale (velocità di codice o poco più) con 33,5 euro di GPL (0,829 euro/l)

Maurolive ha scritto:io con B207R faccio 140km/h in 5^ a 3000 giri

M5 o A5 la tua ?

Lucantropo ha scritto:

Maurolive ha scritto:io con B207R faccio 140km/h in 5^ a 3000 giri

M5 o A5 la tua ?

manuale

Ah ok, altrimenti non mi spiegavo come mai la mia con lo stesso cambio avesse rapporti diversi..

In 6 (manuale) a 150km/h sto a 2750 giri!

Direi di super riposo!

Cmq...più la guido...più mi convinco che sembra vada + piano del dichiarato!

Gègè ha scritto:In 6 (manuale) a 150km/h sto a 2750 giri!

Davvero..?

Bah, o la XWD ha un cambio con rapportature diverse altrimenti non mi spiegherei come mai i Manuali 6 marce che ho avuto modo di provare io stessero a 2900 a 140 di tachimetro..

Comunque buon per te !

Gègè ha scritto:In 6 (manuale) a 150km/h sto a 2750 giri!

Direi di super riposo!

Cmq...più la guido...più mi convinco che sembra vada + piano del dichiarato!

non hai un navigatore che ti dice la velocità istantanea??

Maurolive ha scritto:

Gègè ha scritto:In 6 (manuale) a 150km/h sto a 2750 giri!

Direi di super riposo!

Cmq...più la guido...più mi convinco che sembra vada + piano del dichiarato!

non hai un navigatore che ti dice la velocità istantanea??

No, ancora devo montare il mio pionner Avic X1r ( e devo ancora trovare il collegamento per i comandi al volante).
Cmq la sensazione che vada + piano non la sento a velocità costante, ma nelle riprese e nelle accelerazioni!

Beh...è un 4x4 (che è peggio di una trazione anteriore, per via delle dispersioni maggiori), con assetto e gomme non proprio da bruciasemafori...tu a che prestazioni fai riferimento?