SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ma com'è possibile che ti si è piegata??? vuoi dire che in questi giorni la situazione è addirittura peggiorata??

la 185cv non ricordo se monti la Gt17 (come sicuramente monta la 150cv) o la Gt25..

Stando a quanto si legge sul sito di MapTun dovrebbe essere una GT25.. la stessa che montano anche i B204.

http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 38&car=900

In quanto nella descrizione della 17 menzionano solo i B205 e B235E.

http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 738&car=93

Io sapevo che qualcosa non andava e che sicuramente dipendeva dalla WG
Evidentemente siccome lavoro tutta la settimana e la Saab è stata ferma per 6 giorni, si è inchiodata del tutto a alla prima accelerata in cui la WG si è aperta, è rimasta aperta

Comunque guardando questa
http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-5-9-3- ... 5d2a0f1f5c

Che dovrebbe essere uguale alle 2 che ho postato prima, dice nella descrizione che va bene sia per i B205E che per il B205L.

Adesso come faccio ad avere la certezza? Non vorrei spendere mezzo stipendio per comprare una turbina sbagliata

Sull'EPC per i due motori viene indicato lo stesso codice, che però non corrisponde al codice che si trova in tutte le inserzioni che ho postato.

Allora in teoria sia la GT17 che la GT25 possono essere montate su entrambi i motori (se qualcuno ne ha la certezza lo dica). Di sicuro non puoi montare una TD04 8quella del B205R) a meno di metterti a cambiare flange e condotti dell'olio/acqua, tubi etc.

99% la Gt25 è quella giusta da montare, prova leggi cosa c'è scritto sul tuo turbo ! magari ci leggi qualcosa..

Secondo me ho una GT17, devo vedere meglio

Comunque nel tuo post dove mi hai linkato le 2 turbine vendute su Maptun, se ci fai caso la GT17 ha questa parte riquadrata in rosso che la GT25 non ha... quindi le potrei distinguere da questo in teoria....

In teoria.. considera che possono essere foto di repertorio.. cerca di leggere le sigle e codici presenti sulla turbina.

mi pare di ricordare che sia proprio la gt25.

Sicuri Pillo? Tieni presente che io ho un T7 B205L....
Comunque la mia ha quella parte che ho riquadrato in rosso... ma leggere i codici è impossibile data la sua posizione.
Comunque ho scritto una mail a NeoBros... sicuramente loro ne sanno qualcosa in più da me.

http://www.saabcab.org/node/58

In base a questo sito dovrei avere la GT17 dato che la mia è una 185HP del 2001

Guarda su
http://www.turbomaster.info/eng/applica ... cars/saab/

PILLO ha scritto:Guarda su
http://www.turbomaster.info/eng/applica ... cars/saab/

C'è un motore B205E con 185HP comunque anche quello ha una GT17....
Comunque domani dovrebbe rispondermi Neobros, appena ho la conferma la compro.
Intanto allego una foto della mia che ha quella parte indicata dalla freccia che hanno le GT17, mentre le 25 no

Inoltre il WIS dice che il mio base boost deve essere tarato a 0,45bar, così come viene venduto questo attuatore WG per le GT17
http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 740&car=93
Mentre l'attutore per le T25 è tarato a 0,70bar
http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 740&car=93

Quindi molte cose confermano l'ipotesi che io abbia una GT17

Io sapevo che tutti i turbo Saab, di tutte le potenze (per lo meno parlando di B204/205) hanno un base boost impostato a 0,45bar.

Curioso questo fatto del precarico a 0,7 per la T25.. quelle però non sono wastegate originali e di solito vengono montate su motori elaborati, non originali, quindi forse è per questo motivo che la wastegate della T25 ha un precarico più alto.

Dovresti provare a scrivergli e chiedergli informazioni precise... quale turbo ti serve, quale wastegate.. per il tuo motore originale.

Ho avuto conferma da Neobros, allora il B205E e il B205L montano tutti e due la Garrett GT1752
Ho comprato la Garrett originale, il kit delle guarnizioni (che non è compreso con la turbina) e il filtro dell'aria dato che al tagliando non me l'hanno cambiato perchè non era disponibile in magazzino (causa ritardi nelle consegne da parte di Saab).

ottimo, l'hai presata usata da loro? o revisionata... o nuova ? Quanto hai speso?

Io ho preso una Garrett nuova con un anno di garanzia, questa per la precisione:
http://www.ebay.it/itm/220698768595?ssP ... 1439.l2649

Naturalmente se uno vuole spendere meno c'è solo l'imbarazzo della scelta, ad esempio sempre da Neobros ne vendono una uguale usata, però comprare una turbina usata non mi convince per niente; oppure ne vendono una con le stesse caratteristiche ma di un'altra marca:
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 415d6d966d

Io ho scelto la soluzione meno economica, (a parte comprare il ricambio in Saab che mi sarebbe costato 3 volte tanto ) con la speranza di non metterci più le mani.
Inoltre di solito quando si rompe una turbina e la si sostituisce è opportuno cambiare anche l'olio con relativo filtro, cosa che invece non farò io dato che l'olio ha meno di 300km (ho fatto il tagliando la settimana scorsa) e la mia turbina non ha problemi di consumo olio in quanto la turbina gira perfettamente e l'olio non si è sporcato essendo il mio problema legato alla WG e non la classica girante e paraolii rotti.

Il montaggio è previsto per la prossima settimana visti i tempi di consegna......... e questa volta spero veramente che sia l'ultima

Caspita 550€ per una Garrett nuova di pacca è un prezzo savvero super !!!! Buono a sapersi !!!

Luspreck ha scritto:
Io ho scelto la soluzione meno economica, (a parte comprare il ricambio in Saab che mi sarebbe costato 3 volte tanto ) con la speranza di non metterci più le mani.

ben fatto !!

Lucantropo ha scritto:Caspita 550€ per una Garrett nuova di pacca è un prezzo savvero super !!!! Buono a sapersi !!!

Devo ammettere che questi della Neobros hanno dei prezzi davvero convenienti, con PFS mi sarebbe costata di più e inoltre le spese di spedizione di PFS per una turbina si aggiravano sulle 30/35 sterline, mentre io ne ho pagati 18 o 20, non ricordo con precisione

PILLO ha scritto:

Luspreck ha scritto:
Io ho scelto la soluzione meno economica, (a parte comprare il ricambio in Saab che mi sarebbe costato 3 volte tanto ) con la speranza di non metterci più le mani.

ben fatto !!

Incrocio le dita

Secondo voi una turbina nuova ha bisogno di essere "rodata"?? Scusate l'ignoranza