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GheSo ha scritto:Hai lasciato le pinze originali?

pinze si...le anteriore sono a sei pompanti (dalla via, gliele revisionai...per quello che costa il kit, ne valeva la pena)
le posteriori invece sono fisse...a breve avrei dovuto sostituire anche l'olio del sistema DRC...ma è stata venduta

marcofinnista ha scritto:Basta ingarellarsi con un'altra macchina che cammina parecchio e frena molto bene poi darai un senso ai freni sportivi. ...quando lui frena tu rischi di andare lungo dopo la terza frenata decisa...di tutti i soldi spesi per elaborare auto quelli spesi sui freni sono sempre risultati i migliori puoi avere i cv che vuoi ma senza i freni giusti e l'assetto giusto il mezzo rimane sempre mediocre.

Si va beh, però non si può acquistare un auto di un certo livello e poi pensare di sostituire dischi performanti forati baffati , pinze performanti, pasticche performanti, tubi aeronautici performanti, olio freni performante... ok la sicurezza al primo posto, ma se non ci devo andare in pista o a fare lo sborone a che servono? dischi buoni ok, pastiglie ottime ok, ma basta....

Dipende da quello che si vuole da un'auto

Tex ha scritto:

marcofinnista ha scritto:Basta ingarellarsi con un'altra macchina che cammina parecchio e frena molto bene poi darai un senso ai freni sportivi. ...quando lui frena tu rischi di andare lungo dopo la terza frenata decisa...di tutti i soldi spesi per elaborare auto quelli spesi sui freni sono sempre risultati i migliori puoi avere i cv che vuoi ma senza i freni giusti e l'assetto giusto il mezzo rimane sempre mediocre.

Si va beh, però non si può acquistare un auto di un certo livello e poi pensare di sostituire dischi performanti forati baffati , pinze performanti, pasticche performanti, tubi aeronautici performanti, olio freni performante... ok la sicurezza al primo posto, ma se non ci devo andare in pista o a fare lo sborone a che servono? dischi buoni ok, pastiglie ottime ok, ma basta....

Sono d'accordo, per una qualsiasi frenata d'emergenza o anche per diverse frenate potenti ripetute nell'arco di poco spazio l'impianto frenante di serie è assolutamente adeguato (tanto più quelli con dischi da 302mm in su).

L'unico caso di affaticamento che ho avvertito con la mia è stato in PISTA.. dove c ho tirato dentro per mezz'ora... dopo un po' di staccate iniziava ad allungare le frenate, ma comunque non mi hanno mai abbandonato. una condizione che normalmente per strada è praticamente impossibile da replicare.

Poi c'è sempre la questione grip delle gomme.. potenziare all'inverosimile i freni e poi avere delle gomme che non riescono ad evitare il bloccaggio poiché slittano non è molto utile... quando si trova una gomma che riesce a non slittare mai quando si frena a fondo, allora sicuramente si riesce ad iniziare ad apprezzare una maggiore potenza frenante ed un maggiore sovradimensionamento dell'impianto, perché se entra continuamente l'ABS i dischi non sono sempre pinzati, s einvece le ruote non slittano mai i dischi si ritrovano nella morsa della pinza senza pietà

Se parliamo di pista , alzo le mani...giusto!