SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ma va così tanto???e la madoooooooonn che è fatta d'oro???ok me la sistema...ma a parte che era perfetta,tesa,priva in assoluto di screpolature,anche vicino alle porte gli passano sotto a filo ma non interferiscono,era perfetta,chiusa anche dietro sul baule diciamo..insomma sembra nuova..solo che il motorino come dicevo gira a vuoto..sarà l'ingranaggio voglio sperare il tipo sappia cosa dice..mah..il check engine si deve spegnere dicevi giusto?non mi ricordo..mi pare si spegneva tutto..se resta acceso che cosa sono i vari segnali che potrebbero tenerlo acceso?benzina al cioccolato?il venditore è gaio?la cugina del vicino è brutta forte?come avrete capito sono uno che cerca di ridere abbiate pazienza..

Le spie accese sono brutte rogne spesso sono delle cazzate che se prese per il verso sbagliato ti fanno spendere una fortuna prima di trovare il perchè... leggi qua per farti un'idea...http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... pie+accese

Le spie ovviamente si devono spegnere tutte... se qualcosa resta acceso, c'è da vedere... comunque il motore aspirato è un motore molto semplice ed elementare anche come elettronica, ha ancora spinterogeni, cavi candele, bobina e compagnia bella..

La Capote è composta da un sacco di parti... e non è che bisogna cambiarle mai tutte, inutile capire quanto costi una capote completa.. il telaio a meno di non distruggerlo in un incidente non si cambia mai, ovviamente... nel sistema di movimentazione di solito l'unica cosa che si rompe o quasi è quell'ingranaggio (per lo meno è l'unico difetto ricorrente il resto può rompersi tutto come niente).

La tela se non è stata pasticciata con prodottacci vari ti dura quanto la macchina.. l'unica cosa, dimenticavo... controlla il lunotto posteriore se è ben incollato!!!!! perchè nel 95 ancora avevano il lunotto incollato (mentre dal 97 in avanti l'avevano cambiato con uno graffato su telaio metallico)... e tendevano a scollarsi...

Diciamo che non hai scelto proprio una delle annate migliori, perchè comunque era un'auto praticamente appena uscita.. proprio nel 95 hanno cambiato scatola guida e aggiornato i braccetti dell'avantreno (chissà se la tua ricade in queste oppure no), nel 96 i freni, nel 97 il lunotto della Capote.. poi con la 9-3 nel 9-8 altre migliorie... ma andiamo nel restyling praticamente, e costano qualcosina di più.

Diciamo che in Saab hanno sempre avuto il brutto vizio di cambiare/aggiornate/sostituire varie parti anno per anno... c'è da diventar matti quando cerchi un pezzo..

O mamma mia che dite ho preso una macchina tanto incasinata??il lunotto posteriore era attaccato bene mi pare l'ho sollevato apposta per vedere se era in ordine,lui diceva guarda di solito si rovina qui,questa è perfetta..mah..per fortuna il motore mi sembra effettivamente un mulo,spinterogeno in testa come sulla vecchia golf..catena alla dsitribuzione..mah mi sembra poco dispendiosa di meccanica,tradizionale..i braccetti beh sulle 70/80 euro l'uno si trovano..ah ecco:ma si può montare una radio normale al posto di quel "quadrato" con le cassette??

Rilassati, il bello della 900 è che si puo' fare tutto butta quel cubo e mettici l'autoradio che vuoi, per il lunotto dormi tranquillo le 900 ce l'hanno quasi tutte scollato, basta che è incollato bene nella parte esterna e l'acqua non entra.

Beh ho letto il topic che hai messo...capote a parte che ha problemi però..per l'airbag non c'è problema se si accende...problemi ben più pesanti di spie e strumenti che segnano cose assurde le ho già risolte su auto di ogni genere...fino a smontare cruscotti interi per rimpiazzare strumenti presi dai demolitori,rifare piste interrotte sui pannellini portastrumenti,pulire dalla ossidazione connettori e cercare relè difettosi..ho un genio dell'elettronica a casa e lo metterò in moto nel caso,il papà!!fanalini ricollegati con sistemi di alimentazioni differenti,addirittura problemi con le intermittenze frecce e spie olio e acqua che danno allarme quando invece va tutto bene..fin qui non ho problemi..spero..
più che altro che tipo di iniezione monta questa auto?bosch?jetronic?motronic?digifant?(la più rognosa eh)single coil?delphi?muccapazza?se il check engine sta acceso i casi sono i soliti,sonda lambda,sensori che dicono stupidaggini sul liquido refrigerante,bobina che sta per scoppiare di solito..l'abs su questa auto vedo che deve andare bene per forza perchè la velocità del tachimetro viene segnata dai sensori delle coroncine dei sensori,giusto?se è in avaria che fa non so quanto vado o segna ugualmente la velocità?il sid a parte spixellarsi ha problemi negli anni?per la radio se fa la matta si può trapiantare una radio normale?ho un impianto hertz che aspetta,fonte sonora alpine.. basta trovare una mascherina che tappa il buco sotto di mezzo din..o no??

Ah grazie allora la radio la smonterò e vedrò se posso tenerla nel tempo poi vedo,in fondo è la sua..il lunotto si potrà incollare con qualcosa di pietrificante in commercio nel caso?

Il SID si ripara. il lunotto della capote si incolla basta usare la funzione cerca che qua trovi le soluzioni ad ogni problema

Grazie infinite sei gentilissimo!Adesso cerco..

mah.....visto con la funzione cerca una infinità di gente con una miriade di tentativi e le colle più disparate..un utente mipare abiti anche molto vicino a me,è di cassano magnago se non sbaglio..nulla..dicono disperati la colla per vetro non tiene..mah..
alla fine pare che l'unico che tiene sia il collante che usano i vetrai delle auto,scusate il termine ma non volevo fare i nomi tipo cargl.. tenendo schiacciato il telo perfettamente o sbaglio?ma tiene poi?o devo cercare ancora?mi pare di aver letto tutti i post..
intanto ho trovato un sito che vende un collante specifico per cristalli auto della kerch,si utilizza a freddo e tiene dopo un'ora e dopo 12 ore raggiunge la massima aderenza..lo stesso pare usino i famosi doctor e cargl..si insomma quelli li...nel caso la trovassi scollata proverò con quello che dite?

Sinceramente il lunotto incollato da abbastanza problemi... l'hanno riscontrato parecchie persone e come hai potuto vedere in molti hanno avuto serie difficoltà nello riuscire a risolvere in maniera durevole... non a caso Saab stessa dopo 2/3 anni l'ha sostituito con uno graffato. (per assurdo, in futuro se dovessi sostituire la tela potresti recuperarne una usata in buone condizioni di una 900 del 97.. o anche prenderla nuova e montare un lunotto usato, così ti ritroveresti con il telaietto e non più con il lunotto graffato).


L'auto in se non è "piena di problemi"... è solo una versione di inizio serie che è stata aggiornata negli anni successivi... i freni diciamo che per il motore aspirato possono bastare.. idem l'avantreno... mentre risultavano componenti sottodimensionati, decisamente sottodimensionati, per le turbo.. in ogni caso in un futuro l'avantreno si può aggiornare se lo volessi (4 bracci + barra stabilizzatrice diversa e il gioco è fatto), così come i freni (dischi + pinze e pastiglie).. per cui, nulla di trascendentale.. magari in occasione della manutenzione.


Non capisco se ti preoccupi delle spie poichè ce ne sono che stanno accese (e se si, quali?) o se ti stai fasciando la testa prima di rompertela..

A grazie infinite delle info..
no non mi ricordo in effetti mi pare si era spento tutto a macchina avviata,ma non ne sono sicuro..forse era la riserva accesa..mah..comunque la cosa mi spaventa relativamente ripeto,il guaio prima o poi lo trovo se dovesse accendersi una spia strana..per la capotte idem oramai le verifiche che potevo fare quando ero andato avederla le ricordo si e no ma adesso avendo capito qualcosa in più di questa auto inizio a dubitare di aver tralasciato delle cose,tutto li..ormai l'ho presa che dire e quindi posso solo sperare che sia a posto o perlomeno che3 le cose saltino fuori nel tempo relativamente lungo almeno la primavera diciamo..ora devo solo aspettare che me la diano..

Dai, rilassiamo la mente e aspettiamo che te la consegnino.... quando ce l'avrai fra le mani se ci sarà qualcos'altro di cui parlare.. aprirai un nuovo topic specifico per il problema in questione nell'area tecnica e li approfondiremo...

Intanto che dire, complimenti per l'acquisto e benvenuto nel mondo Saab !

Grassssie!

Complimenti per l'acquisto. Appena ce l'hai posta qualche foto

Giovedì dovrebbe essere pronta...mi ha telefonato oggi il signore della concessionaria..mi dice"Luca,la macchina è a posto,la capote è perfetta si apre e si chiude perfettamente,l'elettrauto l'ha sistemata come nuova..se hai pazienza un paio di giorni te la do revisionata e lavata,il tempo delle pratiche.."..
Spero che capote e tutto il resto siano davvero a posto come dice..sono impaziente..la prima cosa che farò estrarrò la radio a doppio din perchè aspetta la mia un tantino più performante..a proposito chi di voi per favore sa se esiste in commercio una mascherina per chiudere il buco che resta montando una radio normale??quella della 9.3 andrebbe bene se la trovo sulla baia??
poi ovviamente olio e filtro nuovi..la provo qualche giorno poi scrivo impressioni,pregi,difetti,foto..e speriamo niente problemi..vabbè ha 16 anni che si pretende..

Anche la 9-3 ha il doppio DIN.. una qualsiasi mascherina/portaoggetti da 1DIN dovrebbe andarti bene, se la tua radio è a 1DIN... no? (non me ne intendo)

si le radio 1 din sono le tradizionali mentre le 2 din sono come quella montata ora diciamo,cioè alte il doppio...quello che non so è se la plancia della 9-3 è uguale identica alla 900 o no perchè il cassettino che tappa il buco che ho trovato sarebbe per la 9-3...ma da quel che mi dici allora andrà bene..grazie mille intatnto.

E' identico, sulla mia 900 ho montato tutti interni di una 9.3 ed è tutto compatibile, vai tranquillo

Ah!!!
Ma perchè...la 9-3 che vedo nella foto,la 9-3 argento sotto alla tua firma...è una 900??se così complimenti!!!