SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

[P.s.: ricordati di fare qualche foto al differenziale posteriore se ti capiterà di alzarla sul ponte [/quote]

è giusto controllare ma vedrai che l'eLSD non ce l'ha. Sulle nostre era un optional. Io, che l'ho comprata nuova, non l'ho pagato. Vedrai che la sua (che è come la mia) non lo monta.

scusate... io non so come vada la X... non ne ho mai guidata una (purtroppo).
Ma la mia 20T SH non mi sembra male come accelerazione e nemmeno come ripresa... pur senza mappatura e con il GPL.
Non so a cosa siete abituati, ma insomma si viaggia in scioltezza con i suoi 210CV di serie.
Almeno così mi pare.

Maurolive ha scritto:scusate... io non so come vada la X... non ne ho mai guidata una (purtroppo).
Ma la mia 20T SH non mi sembra male come accelerazione e nemmeno come ripresa... pur senza mappatura e con il GPL.
Non so a cosa siete abituati, ma insomma si viaggia in scioltezza con i suoi 210CV di serie.
Almeno così mi pare.

Ma per carità...cammina come un missile!
Solo che io scendo da un TDI VW che ha (perchè non mi separerò mai dalla mia golf) un'erogazione fantastica anche senza tirargli il collo.
La benzina è tutt'altro ed obiettivamente tirando le marce è un'astronave. Il fischio del turbo è entusiasmante!

Grazie a Luka per i chiarimenti.

E' mia intenzione portarla comunque da un'altra officina SAAB per avere conferma dell'ottimo acquisto. Ho visto che quella di Ceccano è convenzionata con il Club! Anche se mi sarebbe + comoda Roma.

Domanda per Maurolive: tu che impianto GPL hai? A te quanto segna di consumo il computerino???

Gègè ha scritto: Ma per carità...cammina come un missile!
Solo che io scendo da un TDI VW che ha (perchè non mi separerò mai dalla mia golf) un'erogazione fantastica anche senza tirargli il collo.
La benzina è tutt'altro ed obiettivamente tirando le marce è un'astronave. Il fischio del turbo è entusiasmante!

Grazie a Luka per i chiarimenti.

E' mia intenzione portarla comunque da un'altra officina SAAB per avere conferma dell'ottimo acquisto. Ho visto che quella di Ceccano è convenzionata con il Club! Anche se mi sarebbe + comoda Roma.

Domanda per Maurolive: tu che impianto GPL hai? A te quanto segna di consumo il computerino???

no ok... perchè a sentire gli altri... DEVI fare la mappatura... insomma, non mi sembra che originale sia un chiodo

io ho un impianto Vialle iniezione liquida (ho aperto un topic apposta) con cui mi trovo benissimo, altri sostengono sia meglio gassosa, anche se a scapito dell'ordine nel vano motore (il mio è invisibile).
Il consumo vero è circa 8 km/l a gpl... il computer segna boh... sempre intorno ai 12 l/100km, in autostrada se lo "azzero" circa 10.

Consumo pochissimo solo su quelle statali stupide, tutte dritte, dove è impossibile sorpassare in cui vanno tutti ai 70

Maurolive ha scritto:

Gègè ha scritto: Ma per carità...cammina come un missile!
Solo che io scendo da un TDI VW che ha (perchè non mi separerò mai dalla mia golf) un'erogazione fantastica anche senza tirargli il collo.
La benzina è tutt'altro ed obiettivamente tirando le marce è un'astronave. Il fischio del turbo è entusiasmante!

Grazie a Luka per i chiarimenti.

E' mia intenzione portarla comunque da un'altra officina SAAB per avere conferma dell'ottimo acquisto. Ho visto che quella di Ceccano è convenzionata con il Club! Anche se mi sarebbe + comoda Roma.

Domanda per Maurolive: tu che impianto GPL hai? A te quanto segna di consumo il computerino???

no ok... perchè a sentire gli altri... DEVI fare la mappatura... insomma, non mi sembra che originale sia un chiodo

io ho un impianto Vialle iniezione liquida (ho aperto un topic apposta) con cui mi trovo benissimo, altri sostengono sia meglio gassosa, anche se a scapito dell'ordine nel vano motore (il mio è invisibile).
Il consumo vero è circa 8 km/l a gpl... il computer segna boh... sempre intorno ai 12 l/100km, in autostrada se lo "azzero" circa 10.

Consumo pochissimo solo su quelle statali stupide, tutte dritte, dove è impossibile sorpassare in cui vanno tutti ai 70

Ok...quindi, come diceva luka, i 12l/100 km circa sono normali!

Vediamo se riesco a scendere.

la vecchia 900 aveva stampato 13.9 se non lo azzeravi.... convergeva a quel valore. Non so se è un trucco dell'overflow o un caso... non l'ho mai capito.

considera che l'impianto a GPL inganna un po' l'indicatore, ma non ci farei troppo affidamento:
fatti un quadernino, segna i km, i litri e il prezzo... e fai delle stime a lungo termine.

se le vuoi fare a breve termine... parti da pieno e fai sempre il pieno.
(ci sono dei topic dei consumi di alcuni che hanno la pazienza di aggiornarli)

Maurolive ha scritto:

Gègè ha scritto: ?

no ok... perchè a sentire gli altri... DEVI fare la mappatura... insomma, non mi sembra che originale sia un chiodo

cioè onestamente non posso dire che era un chiodo ma la trazione integrale assorbe parecchio, la tua sicuramente è più fluida perché ne è priva.

Dove mi trovavo male erano soprattutto i rilanci autostradali, ok venivo dal TTID e da lunghe galoppate con la 9-5 aero ma comunque sentivo che mancava qualcosa. Io la rimappa la consiglio ad occhi chiusi perché l'auto va oggettivamente meglio ma non è a priori lenta. Per il resto, macchina superba mortificata dal caro benzina e da tutto il contorno che sappiamo.

Gègè hai sentito che bel rombo?

Gègè hai sentito che bel rombo? [/quote]

rombo fantastico.
fischio fantastico.

ora devo far calare il consumo. perché a gpl, i costi sono quelli di un diesel pompato.
ma si può e si deve scendere.

Con quella roba li sotto il cofano........... non si può...

Sul "si deve",...... il miglior modo per risparmiare e andare piedi

Gègè ha scritto: rombo fantastico.
fischio fantastico.

ora devo far calare il consumo. perché a gpl, i costi sono quelli di un diesel pompato.
ma si può e si deve scendere.

far calare il consumo è impossibile, se non installando il GPL, che consiglio vivamente.

a benzina è improponibile a meno di essere uno sceicco... a GPL posso dire che è assolutamente godibile e tollerabile.
Si parla di 10 cent/km.... come se facessi i 17 km/l a benzina.
Nemmeno con la punto 1.2 di mio papà.

ah... col GPL risparmi anche 100 euro circa sul bollo (i kW eccedenti al 100 "costano" come i primi 100 col GPL)

La sua è già a gpl....infatti non capisco come faccia a dire che a gpl costa come un diesel pompato! E' come fare 6-7 l/100 km con un diesel.. quelli pompati passano i 9 (specie se trazione integrale)

cerry83 ha scritto:La sua è già a gpl....infatti non capisco come faccia a dire che a gpl costa come un diesel pompato! E' come fare 6-7 l/100 km con un diesel.. quelli pompati passano i 9 (specie se trazione integrale)

ah cavolo... me lo ero scordato!!
è vero, si parlava del BRC
la vecchiaia...

allora sarebbe interessante avere delle statistiche un po' precise a GPL, fatte alla pompa... lasciando perdere il display.

e poi senza fare i conti in tasca a nessuno... ma un'auto 4x4 con 210 CV non è che può andare ad aria...


tanto per avere un raffronto... questo è il topic con i consumi (maniacalmente documentati) di SUPERFRA, sia a benzina, sia a GPL.
viewtopic.php?f=31&t=16124

pur essendo un'altra motorizzazione, ben più assetata della nostra, è comunque 4WD anche la turboX... come vedi ci si ritrova poco sopra ai consumi che dicevo io con la 2.0T.

Ieri tornato da un viaggetto:
consumo sceso a 11,1l/100 km.
Ho fatto 425 km con 41 € di gas. Quindi...spendo circa quanto spendevo con la Golf TDI che andava sui 6,3 l/100 km.

Le vibrazioni sul volante continuano, ma seguirò il consiglio di camminarci un pò!

Si ma qua sei su altro pianeta di macchina

Gègè ha scritto:Ieri tornato da un viaggetto:
consumo sceso a 11,1l/100 km.
Ho fatto 425 km con 41 € di gas. Quindi...spendo circa quanto spendevo con la Golf TDI che andava sui 6,3 l/100 km.

Le vibrazioni sul volante continuano, ma seguirò il consiglio di camminarci un pò!

mi sembra buono.
con il GPL quelli sono e saranno i consumi secondo me.

che autonomia hai? che bombola?

Impianto completo BRC (compresa Bombola che però si chiama in un modo strano).

La capienza è di 61 litri anche se realmente ce ne vanno max 45/46 litri.

Per quanto riguarda l'altro pianeta di macchina (riferendomi al rapporto Golf - 9.3 X)...vi dirò che la saab è molto più silenziosa, comoda, capiente etc etc ma...a livello di freni non c'è storia, a livello di cambio idem per non parlare dei materiali interni. E' vero che io ho la IV serie (ossia il massimo della Golf)...però è altrettanto vero che parliamo di due tipologie di auto totalmente differenti!!!

Fammi capire, a parte che stai facendo un paragone che non regge, stai dicendo che il cambio, i freni e gli interni di una golf sono di gran lunga superiori a quelli di una 9.3x ?

Escludendo problemi ai tuoi freno che non possiamo sapere, le Saab frenano in un modo "particolare", se premi poco il pedale frena poco ma se lo premi affondo l'auto si ferma senza problemi in poco spazio. A me, ad esempio, questa caratteristica piace (l'avevo persa con una modifica alla C900 e sono tornato indietro), ma capisco che non per tutti è così, magari ti ci devi abituare.

Gègè ha scritto:
Per quanto riguarda l'altro pianeta di macchina (riferendomi al rapporto Golf - 9.3 X)...vi dirò che la saab è molto più silenziosa, comoda, capiente etc etc ma...a livello di freni non c'è storia, a livello di cambio idem per non parlare dei materiali interni. E' vero che io ho la IV serie (ossia il massimo della Golf)...però è altrettanto vero che parliamo di due tipologie di auto totalmente differenti!!!

...ma stai a scherza' La Golf l'ho avuta e la 9.3 Sport Sedan pure, per ben che sia fatta la Golf e' di categoria inferiore in tutto e per tutto, sulle pastiche sono parzialmente d'accordo con te... ma bisogna vedere quali perchè pure la mia Golf (pardon di mia moglie io non comprerei una golf ) in alcuni punti si spellava esattamente come la 9.3 ed altre tipo quella della parte inferiore del cruscotto non brillava proprio per qualita' ed estetica
Secondo me comunque tra un 5/10.000km prenderai bene coscienza del mezzo che hai e non potrai tornare + indietro

autoeconomo ha scritto:Escludendo problemi ai tuoi freno che non possiamo sapere, le Saab frenano in un modo "particolare", se premi poco il pedale frena poco ma se lo premi affondo l'auto si ferma senza problemi in poco spazio. A me, ad esempio, questa caratteristica piace (l'avevo persa con una modifica alla C900 e sono tornato indietro), ma capisco che non per tutti è così, magari ti ci devi abituare.

Si chiama modulabilità...ed è un pregio. Un'auto che appena tocchi il pedale inchioda è una ciofeca!!!