SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Si, fino a due anni fa era questa... http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=45&t=20854
...

poi mi sono iscritto al forum... e guarda che cosa puo' succedere frequentando questa gente ...

Prime impressioni:
l'auto si comporta bene su strada,tenuta sicura anche se tarata molto sul confort..consumi soddisfacenti attorno ai 10 km/lt,il sid segna circa 9.7..frizione morbida e stacco perfetto,cambio un po' impreciso ma secco senza impuntature..freni buoni ma senza esagerare..interni confortevoli e impostazione di guida piuttosto comoda ma poco sportiva..
motore:i suoi 130 cv non si sentono..la vecchia audi con 115 spingeva come un missile a confronto era molto più brutale e scattante,merito dei 300 kg in meno penso..però è elastico e gira rotondo..unico neo che mi sopaventa un po' è un rumore tipico da cuscinetto vicino alla testata,sembra possa essere un cuscinetto sotto al coperchio valvole leggendo il post nella tecnica..chissà dove trovo questo ricambio...mah..
estetica,a parte un profilino cromato assente dal paraurti anteriore,l'auto è di prima vernice,qualche segnino,ma tutta,fatta bene nulla da dire,anzi benissimo,capote curata e senza un minimo graffio,si apre,si chiude ed il vetro posteriore è leggeremente scollato solo ai fianchi ma acqua non ne entra..estetica davvero da macchinone..
ora la sistemiamo..vediamo,olio,filtro,candele,mastice perla capote,filtro benzina,cinghia e cuscinetti,verifica dello stato pastiglie freno..cavolo sto cuscinetto che fa rumore dove si prende??

lucamxp ha scritto:Prime impressioni:
l'auto si comporta bene su strada,tenuta sicura anche se tarata molto sul confort..consumi soddisfacenti attorno ai 10 km/lt,il sid segna circa 9.7..frizione morbida e stacco perfetto,cambio un po' impreciso ma secco senza impuntature..freni buoni ma senza esagerare..interni confortevoli e impostazione di guida piuttosto comoda ma poco sportiva..
motore:i suoi 130 cv non si sentono..la vecchia audi con 115 spingeva come un missile a confronto era molto più brutale e scattante,merito dei 300 kg in meno penso..però è elastico e gira rotondo..unico neo che mi sopaventa un po' è un rumore tipico da cuscinetto vicino alla testata,sembra possa essere un cuscinetto sotto al coperchio valvole leggendo il post nella tecnica..chissà dove trovo questo ricambio...mah..
estetica,a parte un profilino cromato assente dal paraurti anteriore,l'auto è di prima vernice,qualche segnino,ma tutta,fatta bene nulla da dire,anzi benissimo,capote curata e senza un minimo graffio,si apre,si chiude ed il vetro posteriore è leggeremente scollato solo ai fianchi ma acqua non ne entra..estetica davvero da macchinone..
ora la sistemiamo..vediamo,olio,filtro,candele,mastice perla capote,filtro benzina,cinghia e cuscinetti,verifica dello stato pastiglie freno..cavolo sto cuscinetto che fa rumore dove si prende??

La leva del cambio si puo' regolare, magari è un po spostata, controlla che sia ben centrata rispetto agli innesti delle varie marce. Il cuscinetto lo trovi da chi vender ricambi SAAB oppure da PFS www.partsforsaabs.com dove trovi pure il profilo cromato per il paraurti
Per l' impostazione di guida e la dinamica devi accontentarti, purtroppo è quello che è, tanto non brilla manco la turbo credimi a meno che non cominci a fare modifiche.

ah.......capito.....beh pensavo un'auto un po' più spinta come ripresa ma vabbè..in fondo è da andare a passeggio alla fine..grazie delle info Marco adesso vedo per i ricambi.thanks!

Beh dal rapporto perso-potenza si evince in modo abbastanza inequivocabile che si tratta di un'auto da passeggio, la turbo per essere un bel po + spinta ha la bellezza di 55cv in +

L'aspirato ha una buona risposta all'acceleratore, ma poi finisce li, da buon aspirato se vuoi un po' di spinta devi salire molto in alto coi giri, ma comunque è la spinta che ti possono dare 130cv (anzi, 131! ) tenuti a freno da 1500Kg di auto.... davo per scontato comunque che l'avessi provata.. la Turbo è indubbiamente un altro pianeta come prestazioni.. 55cv, ma soprattutto i suoi 263Nm già disponibili a 2200 giri, costanti poi fino quasi a fondo scala si sentono molto..

Comunque basta che in generale tu ne sia contento!

Per le questioni tecniche ti chiedo gentilmente di aprire dei nuovi topic per ogni argomento, diventa più facile seguire il tutto e stare sul pezzo per dare consigli... anche perchè la sezione presentazioni, una volta dati i benvenuti non è che venga giustamente più di tanto seguita da tutti gli utenti..

Bravo bravo, poi aspettiamo qualche foto eh.
Dell'aspirato devi goderti la grande elasticità. Anche se riprendi da basse velocità in 5 marcia, non ci sono ne strappi ne vuoti.

ok grazie a tutti anche a Luca per i suggerimenti..adesso ho chiesto per un paio di cose poi posto tutto nelle altre sezioni..vorrei sistemarla bene prima di "esporla"perchè ci tengo sia bella..grazie a tutti.Lucamxp.

ciao e benvenuto