SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

cibonga75 ha scritto:l'avevo appena sbrinato, ma non e' pensabile che nel 2000 uno debba star li' a scaldare la macchina in garage per evitare che si rompa il vetro...

Sono daccordo, soprattutto su un'auto progettata e pensata per climi molto freddi.

secondo me può essere che il guasto venga causato da difetti delle resistenze..

Ad esempio: se una scalda troppo e le altre troppo poco potrebbero crearsi gradienti termici pericolosi..

Cmq il discorso è dovuto al fatto che il vetro si rompe in modo fragile e quindi anche un basso numero di cicli di carico (ingegneristicamente..) può causarne la rottura, specie magari in presenza di microdifetti non visibili.

Ciao
GG

dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!

la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!

cerry83 ha scritto:

dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!

la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!

ah, ottimo

ZioTom ha scritto:

cerry83 ha scritto:

dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!

la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!

ah, ottimo

può darsi che nei MY2003 non ci sia più questo problema...

cerry83 ha scritto:

ZioTom ha scritto:

cerry83 ha scritto:

dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!

la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!

ah, ottimo

può darsi che nei MY2003 non ci sia più questo problema...

ma il mio nn è esploso

mi fermo qua...non voglio gufare!

cerry83 ha scritto:mi fermo qua...non voglio gufare!

ma l'hai pensato.. va che se esplode mi cedi la tua a prezzo 0

comunque per tornare in topic, c'è da chiedersi come mai ste cosa capitano tutte ora, a delle auto che hanno 10 anni...non è che sti vetri invecchiano? Se fossero difetti di progettazione sarebbe già successo altre volte in passato, no?

ZioTom ha scritto:

cerry83 ha scritto:mi fermo qua...non voglio gufare!

ma l'hai pensato.. va che se esplode mi cedi la tua a prezzo 0

seeeee cetoooo!!!

cerry83 ha scritto:

ZioTom ha scritto:

cerry83 ha scritto:mi fermo qua...non voglio gufare!

ma l'hai pensato.. va che se esplode mi cedi la tua a prezzo 0

seeeee cetoooo!!!

spetta spetta... ho sentito un botto

nu, lunotto o no, la mia me la tengo finchè campo, ormai ci fono affezzionato

altra cosa: perché sbrinate il lunotto? Tanto non serve a niente...è talmente piccolo..

ZioTom ha scritto:
nu, lunotto o no, la mia me la tengo finchè campo, ormai ci fono affezzionato

AFFEZIONATO CON UNA Z ......STUDIA BAGAI....

vi aggiorno (cosi' mi sfogo)
preventivo doctor glas = non lo facciamo non abbiamo gli attrezzi

preventivo saab verona = 1000 euro MILLE!! (di cui 400 manodopera e 306 vetro e 200 di clips e altre varie e eventuali...)

e non sono ancora sicuro che l'assicurazione cristalli copra il lunotto posteriore....

a occhio e croce addio tredicesima....

nessuno ha un manuale d'officina per capire come si monta?

ciao
claudio

400€ di manodopera???????? cioè, più di 8 ore di manodopera per sostituire un cristallo????

MI RIFIUTO DI CREDERCI!!!

io andrei da un tappezziere a chiedere! loro lo sanno montare senza dubbio...ma poi scusa, le clips le hai perse?

si anch'io non sono del tutto convinto delle ore di manodopera..... mi sembrano tante

e' stato un preventivo "al volo" quindi puo' essere che le clips vadano bene lo stesso e che ci siano margini di miglioramento.

adesso faccio sbollire un po' l'incazzatura e poi vedo cosa fare. un lunotto usato l'avrei anche trovato ma il problema e' il montaggio

non puo' essere cosi' complicato....

ciao
claudio

credo anch'io....

Comincia magari col rimuovere il cielo nella parte posteriore e vedere com'è fatta la baracca la sotto... qualche idea vedrai che ti viene..

Ma nel frattempo come fai con il buco? Sai, ormai non mi stupirei più di nulla, se dovesse capitarmi voglio essere preparato.. come fai ad usare la macchina senza che ti piova dentro?