SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,
metto le mani avanti... ho fatto un "cerca".. senza risultati soddisfacenti..
ho un dubbio sul montaggio di due bridgestone potenza s001 asimmetrici. Non digerisco l'idea che il battistrada che monto a destra non sia "speculare" a quello di sinistra. Ovvero che il flusso dell'acqua venga indirizzato verso destra o sinistra da entrambi gli pneumatici..
Premetto che ne ho sentite e lette "di ogni" c'è qualcuno che sa la vera verità ? Esiste un destro e un sinistro oltre che un lato esterno per ogni pneumatico ?
Grazie per i lumi

I pneumatici asimmetrici si montano specularmente all'auto.

Solo quelli DIREZIONALI hanno il senso di rotazione (freccetta in avanti).

Invece gli ASIMMETRICI hanno la faccia che deve stare all'esterno.

Guarda il (puerile) disegno che ho fatto, vedrai che la faccia esterna del pneumatico è sempre la stessa

vinsempre ha scritto:I pneumatici asimmetrici si montano specularmente all'auto.

Solo quelli DIREZIONALI hanno il senso di rotazione (freccetta in avanti).

Invece gli ASIMMETRICI hanno la faccia che deve stare all'esterno.

Guarda il (puerile) disegno che ho fatto, vedrai che la faccia esterna del pneumatico è sempre la stessa

grazie...
sto girando sottosopra il monitor ...

Guarda meglio, ho fatto con l'immagine la stessa identica cosa che si farebbe con la gomma: l'ho girata rispetto all'asse verticale

ma se ruoto la anteriore sinistra e la monto sull'anteriore destra ? dovrei trovarmi con gli intagli al contrario..
quando arrivo a casa, provo
ti ringrazio comunque dell'aiuto

No Vins, ha ragione nitro, invece di girare l'immagine di 180° hai fatto il ribaltamento speculare.
Se hai l'immagine di metà ruota non lo puoi fare, con quella intera invece sì:

jpm ha scritto:No Vins, ha ragione nitro, invece di girare l'immagine di 180° hai fatto il ribaltamento speculare.
Se hai l'immagine di metà ruota non lo puoi fare, con quella intera invece sì:

Quindi è corretto che gli intagli obliqui sui due pneumatici vadano nella stassa direzione ?
Ma che senso ha ? Riterrei preferibile avere i battistrada di destra speculari a quelli di sinistra.. a parte il problema di "girarli" per uniformarne il consumo.

Beh...
veramente...
tutte le gomme vanno girate ad incrocio, anche quelle simmetriche.

Giusto! Scusate, ho ribaltato male

Così dovrebbe essere realisticamente come si presentano le S001.

Nitro, anche se visivamente sono brutte da vedere, son progettare per essere montate così.

E' difficile trovare gomme asimmetriche e direzionali allo stesso tempo....non so neanche se esistano (almeno in commercio).....

Comunque concordo nella perplessità..

Se una spalla è progettata per avere un taglio in una direzione.. come può avere lo stesso rendimento sull'altro fianco se il taglio va nella direzione opposta?? Non l'ho mai capita questa..

Lucantropo ha scritto:Comunque concordo nella perplessità..

Se una spalla è progettata per avere un taglio in una direzione.. come può avere lo stesso rendimento sull'altro fianco se il taglio va nella direzione opposta?? Non l'ho mai capita questa..

No, Luca, proprio le spalle (sia interne che esterne) sono le uniche che hanno un disegno abbastanza orizzontale e non obbliquo, più o meno su tutte le asimmetriche.

Insomma.. sono tute curve alla fine.. ed in ogni caso sono convinto che se un lato ruota bene, l'altro ruoti al contrario.. mi hanno sempre lasciato perplesso.. Anche perchè le monto asimmetriche anch'io su tutte e due.. probabilmente la differenza è trascurabile ed inavvertibile, ma sotto sotto credo non siano ottimizzate per ruotare in entrambi i sensi..

Non ci capisco molto.... sfruttando l'immagine di JPm , ho provato a disegnare l'eventuale flusso d'acqua scaricato dai pneumatici, ma vedere certe frecce che vanno contro il senso di marcia...

ok, mi consolo

Credo che sia più che altro così, in quanto i flussi vanno dal centro verso la parte esterna più vicina e non attraversano l'intera gomma da parte a parte. In ogni caso si, ci sono flussi che vanno contrariamente al senso di marcia, in particolare sul lato sinistro.. e questo vale non solo per l'acqua, ma anche per l'aria.. inoltre ritengo che essendo ogni tassello di gomma orientato in maniera diversa rispetto alla stessa forza direzionale durante una curva, o una frenata... il rendimento delle due gomme sia diverso.. questo è quello che non mi ha mai convinto..

Oggi ho ritirato le due gomme montate sui cerchi...al ritiro, me le caricano in macchina imbustate, al punto da sorperendermi per puntualità del servizio...dico "sono asimmetriche...", aspettandomi uno sguardo di intesa (per infondermi sicurezza). Risposta: silenzio.
Gli dico "C'è la scritta "outside" che deve stare di fuori...Hai presente ?". Risposta: Si, si.
Ok, confortato, vado al lavoro..
Dopo pranzo, do un'occhiata..ripensando ai vari schemini..non me li hanno montati al contrario ?
Caxxo ! Ma che rimbambiti.
Mi tocca riportargliele e perdere tempo.

Un classico.. e dire che un gommista deve essere capace di fare tre cose.. montare le gomme, bilanciarle, fare la convergenza.. niente di più, niente di meno.

Ancora non capisco come possano esistere trogloditi che non sono capaci di fare queste 3 cose in croce..

cambia gommista la prossima volta

finchè non hai finito tutti quelli della tua città...

ed è uno di quei Gommisti con G maiuscola qui a Varese, in centro, capannone con i controc.., insegne e pupazzi vari.
...pazienza, l'unica cosa che mi ruga è che mi fa perdere altro tempo con annesse difficoltà di parcheggio/sosta
D'altronde, chi ne capisce dice che quando hai i muratori in casa, devi stargli dietro per controllare che lavorino in grazia di Dio.
Stessa roba col gommista, non ero lì a guardarlo mentre mi faceva il lavoro ....e lui sognava di farsi una scopata con la parietti