SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve foro,
scrivo per un problema sulla mia Saab
il modello è una 900i 16v aspirata del 1990 con impianto gpl tartarini aspirato del 2001 con bombola sostituita l'anno passato.
premetto che l'impianto è dotato di commutatore a tre posizione, e che la macchina, impostata su gpl, parte a benzina per poi commutare a gas
Ieri ho portato a lavare la macchina ai rulli, una volta finito il lavaggio, tanto la messa in moto ma niente, la macchina non ne vuol sapere di partire a benzina, per tornare a casa forzi quindi l'avviamento a gpl.

La pompa benzina funziona, si sente il rumore e comunque lavora (provato a staccare i tubi ed esce(, ho provato a bypassare l'emulatore del gas ricollegando i connettori originali degli iniettori, ho controllato la valvola a depressione posta prima del flauto iniettori, ma la benzina arriva.

Mi viene da pensare che sia un problema alla centralina di iniezione che non comunica l'apertura iniettori...

Grazie
Leonardo

Potrebbe essere la centralina di iniezione della benzina nel caso il tuo impianto GPL sia uno di quelli vecchia maniera con centralina separata che lavora in maniera indipendente rispetto a quella della benzina... perchè se invece è uno di quelli sequenziali se non funziona la centralina della benzina,non funzionerebbe nemmeno a gas perchè la centralina del gas, che su questi impianti semplicemente traduce in tempo reale i valori della centralina della benzina, che continua a comandare il motore, non riceverebbe gli impulsi di apertura degli iniettori e non avrebbe nulla da tradurre.

Grazie per la modifica del titolo (scusatemi per la dimenticanza)
comunque si l'impianto gpl è uno di quelli con la centralina/emulatore,
Il fatto è che la macchina funzionava benissimo, dopo il lavaggio improvvisamnete ha smesso di andare.
Dove è posizionata la centralina, possibile che il problema sia dovuto al lavaggio o è una coincidenza?
grazie

beh le coincidenze esistono, ma sono molto meno frequenti di quello che si può pensare...

Non capisco cosa intendi per centralina/emulatore....... è un impianto sequenziale (la centralina traduce i comandi di quella a benzina) o ha una centralina parallela che esclude quella a benzina e invia lei i propri segnali ?

Comunque l'acqua potrebbe far pensare ad un problema elettrico, ma se riguardasse l'accensione non andrebbe nemmeno a gas...

L'impianto è aspirato, c'è una centralina ( in foto) che bypassa gli iniettori, ma ho provato anche ad escluderla ricollegando i connettori originali ( ora collegati all'emulatore) agli iniettori,

Dove è posizionata la centralina degli iniettori?

Grazie

per questo devi aspettare qualche altro classicista che sappia guidarti...

Oggi vedo di provare una ecu diversa, sperando che quelle del mio amico siano le stesse.... Altrimenti non so che pesci prendere, mi sembra impossibile che all'improvviso tutti e 4 gli iniettori so siano rotti.
Se stacco il flauto con attaccati gli iniettori posso provarlo all'esterno o c'è qualche controindicazione?

Grazie


PS non è che (parlo da ignorante) tante volte ci sia un interruttore inerziale di blocco?

Marol ha scritto:PS non è che (parlo da ignorante) tante volte ci sia un interruttore inerziale di blocco?

Su questo so risponderti.... ed è NO... sul resto non so che dirti

Fallita la prova di cambio centralina, tutte e tre le 900 del mio amico hanno centraline Lucas, mentre la mia è Bosch

Qualche altro consiglio?, mi rimane da pensare che sia questa centralina Bosch

Sapreste nel caso dove reperire, che non riesco a trovarla?

Prova a mandare un mp a saabspecialist