SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

appena presa dal garage dopo 1 anno di fermo



per fare benzina visto che la batteria era morta mi son arrangiato così (ero da solo)



dopo una bella lavata messa in garage in compagnia

Ma che garage interessante...

c'è anche una volvo v40 1.9td ma non ci stà

La prossima volta preferiamo vedere una foto delle due cugine..

Certo la 900 è segnata, ma i km sicuramente si sono fatti sentire.. hai in previsione pian piano di riportarla agli antichi splendori ?? Te lo chiedo perchè è bella chicca, specie con l'allestimento Aero che ha.. (le 900NG Aero sono state fatte solo nel 96 e sono piuttosto rare da incontrare in giro.. anzi, direi parecchio, molto.. le successive Talladega, che esternamente si somigliano, fatte nel 97/98 sono già più diffuse).

Intanto congratulazioni !

Ti dirò il motore tira ancora da dio,la carrozzeria è segnata perché l'ex proprietario non ci è più stato dietro causa malattia,gli interni son ancora immacolati i sedili sono nuovi,dietro credo di essermi seduto io nel lontano 96 appena presa e mio papà 2sett fa e basta...non hanno nemmeno una piega,quelli del audi son presi peggio e hanno 138mila km.... Altri lavori son il cielo che si stacca e la maniglia lato guida un po rovinata per il resto è ok. Lauto tra 4 anni sarà un km0! )
Faccio la radiazione x expo solo x non pagare inutilmente il bollo e il passaggio di proprietà

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Ecco anche l'ultima:-)

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Lucantropo ha scritto:La prossima volta preferiamo vedere una foto delle due cugine..

Non toccarmi la belva eh che è la mia bambina:-P


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ma che differenza passa traaero e talladega??nn l'ho mai capito...

Io invece posso chiederti come va la TT a livello di prestazioni ed affidabilita' ?

marcofinnista ha scritto:Io invece posso chiederti come va la TT a livello di prestazioni ed affidabilita' ?

Mi tocco ma per il momento non mi ha dato rogne significative,ha dei difetti ormai congeniti come debimetro (si rompe spesso) popoff (idem si sfonda dopo pochi mesi) alcuni segnalano rogne elettroniche io per il momento ho solo l'indicatore della benza che segna +50perc però è costante ;-)
Ultima cosa essendo un motore fatto da tubi tubetti col tempo crepano e non tengono più,una volta che sai basta sostituire i componenti con altri e sei apposto
A livello prestazuonale originale non dimostra i 225 cv è un po pigra,la trazione invece è fenomenale.
Io ora ho dai 300ai 350cv a seconda della pressione della turbina ma son stati cambiati parecchi componenti

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Giusto per farmi i fatti tuoi ( ), racconta pure cos'hai cambiato che mi piaccione 'ste robe!

Popoff apr r1 tutti tubi sikuconici filtro cda ic artigianale iniettori bobbine maf n75 pompa benzina downpipe dekat tutto dritto da 70mm fino a dietro,pistoni bella garret 2871 kit powerflex completo pinze brembo 6pompanti ant con disco 334x32 disco post fatto da 0 da 290 molle hr bilstein b8 rimozione sedili post... Mi pare di aver detto tutto:-P

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Bella!!! La 900NG aero in questa colorazione è davvero stupenda!!

9993t ha scritto:ma che differenza passa tra aero e talladega??nn l'ho mai capito...

Non vorrei dire una cavolata....
Correggetemi pure... La 900 Talladega uscì nel 97,credo. L'assetto è so stesso della Aero ma non ha il kit estetico coi fascioni laterali,che ricordano le C900 Aero.Salvo eccezzione fatta per quelle Talladega allestite dall'allora importatore italiano Sidauto.Il quale aggiunse anche il rivestimento in carbonio della plancia,tunnel centrale e plancia clima. La motorizzazione è la stessa,B204L.
Curiosità...Tutte le Talladega che ho visto non avevano il cruise control!

ctrlf9 ha scritto:Popoff apr r1 tutti tubi sikuconici filtro cda ic artigianale iniettori bobbine maf n75 pompa benzina downpipe dekat tutto dritto da 70mm fino a dietro,pistoni bella garret 2871 kit powerflex completo pinze brembo 6pompanti ant con disco 334x32 disco post fatto da 0 da 290 molle hr bilstein b8 rimozione sedili post... Mi pare di aver detto tutto

Hai anche aumentato le barre o son bastati i powerflex? L'erogazione com'è? Brutale o docile?

powwrflex son bastati,dimenticavo frizione spec volano manomessa,erogazione normale tira da 2000 a 7000,è rimasta godibile e anche il consumo è buono

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Certo che deve essere un bel siluro sta TT cosi' ritoccata, con la trazione e l'assetto che si ritrova sul misto non ti spaventa nessuno

Adesso vedo, siam conterranei!
Senza voler far troppa pubblicità, potresti dirmi da chi sei andato a far questi lavori?
Grazie

Io e il mio socio:-)

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Quando comincerai a smanettare sulla 900 ?

marcofinnista ha scritto:Quando comincerai a smanettare sulla 900 ?

Ho gia' una turbina pronta