MALEDETTO FILTRO DPF

[forletto]

Io ho avuto un pò le tue traversie con il filtro, ma con aggiornamenti software si è risolto! Come mai il collettore di scarico ti è stato sostituito? Te lo chiedo perchè anche a me è stato sostituito, ma non a seguito delle rogne al DPF ma perchè generava una rumorosissima vibrazione all'altezza del raccordo flessibile. Secondo me ti occorre un controllo accurato anche alla valvola EGR ed al collettore di aspirazione; anche loro sono soggette a noie ed assieme al DPF, se non lavorano bene, combinano casini!

In bocca al lupo e benvenuto!

[Seba9-3]

La causa era il condotto con le farfalle bloccate in quanto "ovalizzate" a detta del tecnico.

e quelle farfalla invece a me, funzionavano, solo che, proprio l'astina che le gestisce ( vedi foto vecchio post) come su molti tdi150cv andava rotta!..
e pertanto, è come non averle!

[9.3fast]

Dato che il tid 150cv è praticamente il M-jet fiat e dato che fino a qualche giorno fa avevo una 147 Q2 con DPF con i tuoi stessi problemi ti dico:

A me per risolvere il problema hanno dovuto cambiare gli iniettori... anzi ti dirò di più un amico che fa il meccanico in fiat mi diceva che nell'ultimo corso che ha fatto dicevano proprio che nella maggior parte dei casi di dpf intasato hanno riscontrato anomalie su iniettori.

[ecodrive]

Per quanto riguarda il collettore, lo hanno sostituito perchè le farfalle si bloccavano. E di conseguenza, "l'aria" che arrivava al filtro era più ricca e faceva bloccare il DPF.

Presumo allora si tratti del collettore d'aspirazione, rottura comune al 1.9 TiD, come il problema al DPF. A me capita l'intasamento ogni 15.000 km circa; da qualche mese ho fatto l'aggiornamento del software all'Autofficina Sonia (partner del Club) e il problema non si è ancora ripresentato (posso scommetterci che ritornerà in questo week end, durante il raduno :ù )

[FedeAero]

Presumo allora si tratti del collettore d'aspirazione, rottura comune al 1.9 TiD, come il problema al DPF. A me capita l'intasamento ogni 15.000 km circa; da qualche mese ho fatto l'aggiornamento del software all'Autofficina Sonia (partner del Club) e il problema non si è ancora ripresentato (posso scommetterci che ritornerà in questo week end, durante il raduno :ù )

Ed io sarò lì, puntuale, ad offrirti di provare l'Aero...

[manuel76]

Ciao ragazzi, non gufate......Soprattutto tu ecodrive.......La tua DEVE andare bene per forza!!!!
Per quanto riguarda il software, ne è uscito uno alla fine di luglio è ha migliorato molto le my 2007
La valvola EGR? E' stata sostituita?
La principale causa dell'intasamento del DPF è la valvola EGR che a metà luglio è stata ,modificata con una di nuova concezione ( cosi la promuove G.M.).
Al momento, quelle che abbiamo sost. insieme alla rigenerazione forzata del filtro particellare e la programmazione della centralina motore, vanno bene e non hanno più avuto vuoti in accellerazione.
Occhio anche al collettore aspirazione.........Sono stati modificati anche quelli.....Speriamo bene.
Buona serata e a presto.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

[ecodrive]

Presumo allora si tratti del collettore d'aspirazione, rottura comune al 1.9 TiD, come il problema al DPF. A me capita l'intasamento ogni 15.000 km circa; da qualche mese ho fatto l'aggiornamento del software all'Autofficina Sonia (partner del Club) e il problema non si è ancora ripresentato (posso scommetterci che ritornerà in questo week end, durante il raduno :ù )

Ed io sarò lì, puntuale, ad offrirti di provare l'Aero...

Eh, ma io ho il cuore debole... potrei innamorarmi...

[sergio900]

ciao mimmo, sei quello a cui ho datto il biglitto del club a Lerici vero? che bello sentirti.

[ecodrive]

Ciao ragazzi, non gufate......Soprattutto tu ecodrive.......La tua DEVE andare bene per forza!!!!

Dopo le vostre cure sta andando molto meglio.