Problema con la ventola
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- autoeconomo
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Problema con la ventola
Oggi ho iniziato a sentire un rumore provenire dalla ventola dell'abitacolo, come se ci fosse qualcosa che disturba al suo interno. Pero lo sento solo se la ventola sta a velocita 1 o 2, mentre al massimo (3 o massimo) si sente poco niente, oppure scompare del tutto. In quei casi rimettendo su 1 o 2, non sento piu niente,
Immagino di dover smontare tutto il cruscotto per risolvere, vero? Magari solo togliendo l'autoradio riesco a fare qualcosa?
Immagino di dover smontare tutto il cruscotto per risolvere, vero? Magari solo togliendo l'autoradio riesco a fare qualcosa?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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- yello
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- saabspecialist
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Re: Problema con la ventola
non c'è un santuario dalle tue parti???.autoeconomo ha scritto:Oggi ho iniziato a sentire un rumore provenire dalla ventola dell'abitacolo, come se ci fosse qualcosa che disturba al suo interno. Pero lo sento solo se la ventola sta a velocita 1 o 2, mentre al massimo (3 o massimo) si sente poco niente, oppure scompare del tutto. In quei casi rimettendo su 1 o 2, non sento piu niente,
Immagino di dover smontare tutto il cruscotto per risolvere, vero? Magari solo togliendo l'autoradio riesco a fare qualcosa?
battutaccia a parte, il rumore per futuro grippaggio del coscinetto della ventola all'inerno del cruscotto è molto raro nelle 900; con le 9000 invece è più frequente.
non risolvi nulla a togliere l'autoradio.
comunque ho un trucco per farlo sparire.
- autoeconomo
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Maledetti
Ora capite perchè mi serve un'auto che mi faccia da nave scola.
Effettivamente mi sta dando un pò di problemi, ma alla fin fine ha vent'anni, quindi qualche difetto può presentarsi. Poi mi basta fare qualche accelerata in seconda e terza con la turbina, che mi ripaga di tutto. Alla fin fine ne sono innamorato.
Ora capite perchè mi serve un'auto che mi faccia da nave scola.
Effettivamente mi sta dando un pò di problemi, ma alla fin fine ha vent'anni, quindi qualche difetto può presentarsi. Poi mi basta fare qualche accelerata in seconda e terza con la turbina, che mi ripaga di tutto. Alla fin fine ne sono innamorato.
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- autoeconomo
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Re: Problema con la ventola
Raccontamelo dai, non ho voglia di smontare tutto il cruscotto, più che altro non vorrei fare danni.saabspecialist ha scritto: comunque ho un trucco per farlo sparire.
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- cerry83
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Draken
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leggo solo ora perchè negli ultimi 2 mesi sono stato totalmente assente dal forum....
....il rumore che senti è causato dal cuscinetto della ventola interna e capita solamente quando la temperatura esterna scende sotto i 5/6 gradi e dura circa un paio di minuti il tempo che il materiale lubrificante contenuto al suo interno si scaldi e diventi "lubrificante".
Questa è la spiegazione che mi è stata data a suo tempo.
Mi hanno anche assicurato che ciò non comporta alcun rischio di rottura, ma solamente il disagio acustico nei primi minuti di funzionamento a freddo.
Sempre a detta del meccanico, il motivo tecnico è dato dall'invecchiamento del cuscinetto che si "secca" negli anni.
Non penso, salvo per latri motivi, che valga la pena smanettare smontando il cruscotto per sostituirla.

....il rumore che senti è causato dal cuscinetto della ventola interna e capita solamente quando la temperatura esterna scende sotto i 5/6 gradi e dura circa un paio di minuti il tempo che il materiale lubrificante contenuto al suo interno si scaldi e diventi "lubrificante".
Questa è la spiegazione che mi è stata data a suo tempo.
Mi hanno anche assicurato che ciò non comporta alcun rischio di rottura, ma solamente il disagio acustico nei primi minuti di funzionamento a freddo.
Sempre a detta del meccanico, il motivo tecnico è dato dall'invecchiamento del cuscinetto che si "secca" negli anni.
Non penso, salvo per latri motivi, che valga la pena smanettare smontando il cruscotto per sostituirla.
- autoeconomo
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Per ora allora lascerò tutto così. Se dovrò riparare qualcosa sul sistema di riscaldamento, vedrò se intervenire anche sulla ventola o meno.
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