Prima di partire ho controllato tutto, effettivamente quello dell'acqua era poco sopra il minimo, ma ho pensato che andasse bene. Ma nelle due settimane in cui sono stato fuori, ho controllato solo l'olio una volta.glicheri ha scritto:domanda stupida:
prima di partire per il viaggio e durante il viaggio hai mai verificato i liquidi del motore? (antigelo, olio...)
Magari erano già bassi prima di partire e poi coi km che ti sei macinato hanno continuato a diminuire fino ad arrivare al fatidico livello che nn consente all'elettrovalvola della ventola di lavorare... e quindi ti e' bastato il rabbocco per risolvere il tutto..!!!
Problema temperatura
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Sia l'acqua che l'olio sono puliti.michele900 ha scritto:nella vaschetta dell' acqua per caso vedi delle chiazze oleose in superficie??
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Appena finita la prova. Ho messo il liquido dell'acqua al massimo e ho tenuto il motore acceso per una 20ina di minuti. L'acqua si è scaldata oltre la meta del tratto verde e la ventola di destra è partita tre volte per qualche decina di secondi. Sui giornali che ho messo sotto, ho trovato solo qualche goccia d'olio all'altezza della coppa.
Ora aspetto che si raffreddi e controllerò il livello dell'acqua. Adesso che è calda sta tra il MIN ed il MAX, ma penso sia dovuto alla dilatazione del serbatoio per via del caldo.
Ora aspetto che si raffreddi e controllerò il livello dell'acqua. Adesso che è calda sta tra il MIN ed il MAX, ma penso sia dovuto alla dilatazione del serbatoio per via del caldo.
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Ho controllato ora, il livello è sceso ancora un pò dopo nell'ultima prova. Sta sera la userò normalmente poi ricontrollerò il livello.
Però a questo punto penso che il livello era basso e c'era dell'aria dentro. Sinceramente mi sento un pò un c******e, ad aver fatto tutto sto casino, semplicemente perchè il livello era basso. Cmq farò mettere in pressione l'impianto dal meccanico di fiducia di mio padre per veder se c'è qualche perdita.
Però a questo punto penso che il livello era basso e c'era dell'aria dentro. Sinceramente mi sento un pò un c******e, ad aver fatto tutto sto casino, semplicemente perchè il livello era basso. Cmq farò mettere in pressione l'impianto dal meccanico di fiducia di mio padre per veder se c'è qualche perdita.
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autoeconomo ha scritto:Però a questo punto penso che il livello era basso e c'era dell'aria dentro. Sinceramente mi sento un pò un c******e, ad aver fatto tutto sto casino, semplicemente perchè il livello era basso.
Per tranquillità tua falla vedere al meccanico, speriamo si sia comunque risolto tutto con il rabbocco!
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Almeno imparo cose nuove e se mi ricapiterà, so già la procedura da seguire.forletto ha scritto:autoeconomo ha scritto:Però a questo punto penso che il livello era basso e c'era dell'aria dentro. Sinceramente mi sento un pò un c******e, ad aver fatto tutto sto casino, semplicemente perchè il livello era basso.![]()
![]()
Non affliggerti......dalle mie parti si dice che "nessuno nasce imparato"! Hai chiesto una dritta e magari hai anche trovato la giusta soluzione!
Andrò dal meccanico di fiducia di mio padre, e gli dirò di dare un'occhiata al sistema del raffreddamento, come mi è stato consigliato da michele900, gli chiederò di metterlo sotto pressione, per vedere se va tutto bene.forletto ha scritto:Per tranquillità tua falla vedere al meccanico, speriamo si sia comunque risolto tutto con il rabbocco!
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Meglio così !!!autoeconomo ha scritto:Ho controllato ora, il livello è sceso ancora un pò dopo nell'ultima prova. Sta sera la userò normalmente poi ricontrollerò il livello.
Però a questo punto penso che il livello era basso e c'era dell'aria dentro. Sinceramente mi sento un pò un c******e, ad aver fatto tutto sto casino, semplicemente perchè il livello era basso. Cmq farò mettere in pressione l'impianto dal meccanico di fiducia di mio padre per veder se c'è qualche perdita.
Intanto hai imparato un po' di cose nuove.
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Quello che ancora non capisco, è perchè ieri la temperatura mi è andata quasi al massimo e la ventola non è partita. Vabbè, terrò d'occhio il tutto per vedere se ricapita.
Altra cosa, è normale che parta solo una delle due ventole?
Altra cosa, è normale che parta solo una delle due ventole?
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Si, ho l'A/C, finalmente caricato.AeroGT ha scritto:Se la tua auto ha l'aria condizionata l'altra ventola è dell'A/C.è normale che parta solo una delle due ventole?
Un "trucchetto" nei casi di intenso traffico è quello di attaccare l'aria condizionata in modo tale da far partire la ventola....la temperatura rimane così su livelli "umani".
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Ho un novità. Penso sia il riscaldamento che perde. Ieri pomeriggio ho usato l'auto ed il livello è rimasto su Max, come lo avevo messo io. La sera invece ho utilizzato il riscaldamento, sono andato a controllare sta mattina, ed il livello ora è tra max e min. Ora mi spiego anche perchè avevo così poca acqua nel sistema, martedì mi sono fatto 6 ore di viaggio con il riscaldamento sempre acceso.
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allora puo essere che hai la perdita sul radiatore abitacolo o i manicotti di quest ultimoautoeconomo ha scritto:Ho un novità. Penso sia il riscaldamento che perde. Ieri pomeriggio ho usato l'auto ed il livello è rimasto su Max, come lo avevo messo io. La sera invece ho utilizzato il riscaldamento, sono andato a controllare sta mattina, ed il livello ora è tra max e min. Ora mi spiego anche perchè avevo così poca acqua nel sistema, martedì mi sono fatto 6 ore di viaggio con il riscaldamento sempre acceso.
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velvet
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Ah, ecco. Mi pareva strano che l'acqua si smaterializzasse.autoeconomo ha scritto:Ho un novità. Penso sia il riscaldamento che perde. Ieri pomeriggio ho usato l'auto ed il livello è rimasto su Max, come lo avevo messo io. La sera invece ho utilizzato il riscaldamento, sono andato a controllare sta mattina, ed il livello ora è tra max e min. Ora mi spiego anche perchè avevo così poca acqua nel sistema, martedì mi sono fatto 6 ore di viaggio con il riscaldamento sempre acceso.
Cmq. allora devi controllare il rubinetto e lo scambiatore interno....
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Come ci arrivo? Smonto il cruscotto?velvet ha scritto:Ah, ecco. Mi pareva strano che l'acqua si smaterializzasse.autoeconomo ha scritto:Ho un novità. Penso sia il riscaldamento che perde. Ieri pomeriggio ho usato l'auto ed il livello è rimasto su Max, come lo avevo messo io. La sera invece ho utilizzato il riscaldamento, sono andato a controllare sta mattina, ed il livello ora è tra max e min. Ora mi spiego anche perchè avevo così poca acqua nel sistema, martedì mi sono fatto 6 ore di viaggio con il riscaldamento sempre acceso.![]()
Cmq. allora devi controllare il rubinetto e lo scambiatore interno....
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Ok, allora farò ancora qualche prova. Dove dovrei trovare l'acqua nell'abitacolo?forletto ha scritto:Rabbocca ancora....se c'era aria nel tratto che va al riscaldamento, quella che manca in vaschetta è finita lì dentro! Se perdesse il radiatorino del riscaldamento troveresti l'acqua in macchina!
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Non trovi la pozza perchè e dietro la plancia..però di solito i sintomi possono essere :autoeconomo ha scritto:Ok, allora farò ancora qualche prova. Dove dovrei trovare l'acqua nell'abitacolo?forletto ha scritto:Rabbocca ancora....se c'era aria nel tratto che va al riscaldamento, quella che manca in vaschetta è finita lì dentro! Se perdesse il radiatorino del riscaldamento troveresti l'acqua in macchina!
- odore di umido nell'abitacolo
- magari umida la tappezzeria in fondo alla zona "piedi"
- vetro che si appanna spesso e volentieri
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Sono quasi sicuro che sia il riscaldamento, quando lo metto al massimo ed accelero, sento rumore di acqua. Come accedo al riscaldamento, radiatore ecc? Cosa devo smontare?
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Come arrivo all'impianto del riscaldamento?
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