Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
[quote="Lucantropo"]Eccomi, sta mattina ho cambiato il pezzo ed il rumore è scomparso... era proprio lei, quella testina di m. !!!!!!! /quote]
davero lu???era proprio lui,allora me sa tanto che ne devo comprà un paio!!!!
Dunque su PartsForSaabs il pezzo costa 96€(il prezzo è calato molto rispetto a un paio di anni fa, ne comprai uno per la Talladega e lo pagai 143€!!!), spedizione inclusa m'è costato 118€.
Originale Saab costa 349€, scontato da SaabSonia 249€.
Poi in officina ho pagato 1h e mezza di manodopera, ma ho cambiato anche l'olio del cambio.....
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
No, è di una ditta svedese che fa moltissimi ricambi per Saab, si chiama Scan Tech Sweden e su Parts For Saabs ci sono un sacoc di ricambi di questa dittà.
Tanto non penso proprio che nemmeno Saab se lo faccia in casa quel pezzo e a guardarlo sembra ottimo... inoltre l'avevo già montato sulla Talladega e si comportava in maniera eccellente, anche Fede l'ha preso da PFS per la sua vecchia 9.3 e anche lui non ha mai avuto problemi..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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