Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Chiedo scusa se domando qualcosa che avrete magari già discusso, ma ho provato con la funzione "cerca" e non ho trovato niente....
Ho appena cambiato la mia 9 5 SW 22TiD con 210.000 km di onorato ( e rumoroso ) servizio con una bellissima 9 3 SH 18t Vector Sensotronic della quale sono molto soddisfatto. Però ci devo fare circa 60.000 km l'anno per cui volevo mettere l'impianto a gas, e qui sorgono i problemi
Che impianto metto? gassoso o liquido? ma il motore ne risentirà? riuscirò a farci almeno 150-180.000 km?
C'è qualcuno che ha qualche esperienza in merito?
Grazie mille per tutte le informazioni che potete darmi.
Mauro
ciao e benvenuto! Sei capitato nel posto giusto!
io ho 2 saab turbo a gpl...una delle quali ha 250cv...quindi la tua non avrà alcun problema! E di km ne farà, vai tranquillo.
Nel forum abbiamo provato solo impianti gassosi...BRC, Landi, Prins...vanno tutti bene, quello che conta è l'installatore! Se invece vuoi mettere uno a liquido allora vai sui vialle...sempre che la stessa vialle abbia nel database il tuo motore...e però stai attento che l'installatore deve aver già una qualche esperienza con motori turbo, altrimenti potresti essere sfortunato!
Tutto come dice cerry.
Per conto mio vai di brc.
Con il gpl c'è un piccola perdita di potenza e il motore resta più pulito,tradotto vuol dire che fai uguale se non più strada che a usarla a benzina...
A200 Turbo Benzina 193CV Avantgarde - CL AMG a 5 razze 215/40 R18 - Comfortmatic - Bi-zona Fari Bi-xeno funzione di assistenza alla svolta - Visibility Pack - Audio20 Sound System Surround LOGIC7 con 10 altoparlanti - Video
Ayrton ha scritto:
Con il gpl c'è un piccola perdita di potenza e il motore resta più pulito,tradotto vuol dire che fai uguale se non più strada che a usarla a benzina...
mauroSA ha scritto:Quindi meglio lasciar perdere ICOM ?
Per le sedi valvole è sufficiente far regolare le valvole ogni 15000 km?
Grazie mille x la cortesia e competenza!
che sappia io erano solo i motori tipo c900 prima del 95 che avevano le valvole (ogni70000) da regolare, i motori di oggi non c'è bisono!!! (???)
A200 Turbo Benzina 193CV Avantgarde - CL AMG a 5 razze 215/40 R18 - Comfortmatic - Bi-zona Fari Bi-xeno funzione di assistenza alla svolta - Visibility Pack - Audio20 Sound System Surround LOGIC7 con 10 altoparlanti - Video
vedo che iamo in diversi del veneziano, non male!
Benvenuto MauroSa.
Dato la ricerca per un impianto GPL, nelle zone mie di Marghera ci sono diversi installatori, ma l'ideale, è andare sul posto e parlarne di persona.
Anzi, giusto per..................fai un salto alla Saab di Mestre(direz.favaro) loro ne hanno già installati alcuni su centri specializzati e che dovrebbero conoscere così il motore turbo compresso un pò meglio Saab...
Ayrton ha scritto:Tutto come dice cerry.
Per conto mio vai di brc.
Con il gpl c'è un piccola perdita di potenza e il motore resta più pulito,tradotto vuol dire che fai uguale se non più strada che a usarla a benzina...
Sul fatto che si perda potenz anon sono d'accordo io ho fatto die rilevamenti cronometrici a benzina e a GPL e i risultati sono sempre stati identici al decimo di secondo... non so se è stato il mio installatore particolarmente bravo o se gli impianti attuali ormai sono perfetti, fatto sta io sono felicissimo..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
qualcosina si perde, ma su 200cv voglio vedere se te ne accorgi...
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mauroSA ha scritto:Chiedo scusa se domando qualcosa che avrete magari già discusso, ma ho provato con la funzione "cerca" e non ho trovato niente....
Ho appena cambiato la mia 9 5 SW 22TiD con 210.000 km di onorato ( e rumoroso ) servizio con una bellissima 9 3 SH 18t Vector Sensotronic della quale sono molto soddisfatto. Però ci devo fare circa 60.000 km l'anno per cui volevo mettere l'impianto a gas, e qui sorgono i problemi
Che impianto metto? gassoso o liquido? ma il motore ne risentirà? riuscirò a farci almeno 150-180.000 km?
C'è qualcuno che ha qualche esperienza in merito?
Grazie mille per tutte le informazioni che potete darmi.
Mauro
sulla mia 9-3, 200cv, a fine aprile ho montato un Landi-Renzo per GPL, ho fatto circa 10000 km e devo dire che sono pienamente soddisfatto. Mi pento solo di non averlo fatto dal primo giorno.
al netto degli incentivi statali (350euro) ho speso 1450euro.
1998-2013: Saab 9-3 SE 200cv (B204R)
2013-......: Saab 9-3, 1.9 Tdi, 150cv, Vector
E' vero Luka, io ho pagato 300€ in più e anch'io ho avuto l'incentivo... ma a te quali iniettori ha montato alla fine ? sono curioso... sulla mia li ha messi gialli, invece a te che agli alti passava a benzina? arancioni o gialli anche a te ?
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Seba9-3 ha scritto:vedo che iamo in diversi del veneziano, non male!
Benvenuto MauroSa.
Dato la ricerca per un impianto GPL, nelle zone mie di Marghera ci sono diversi installatori, ma l'ideale, è andare sul posto e parlarne di persona.
Anzi, giusto per..................fai un salto alla Saab di Mestre(direz.favaro) loro ne hanno già installati alcuni su centri specializzati e che dovrebbero conoscere così il motore turbo compresso un pò meglio Saab...
Oggi sono passato a Olmo di Maerne, l'installatore dice di aver fatto già moltissime Saab e conosce benissimo il motore. Mi consiglia un impianto AGI, gassoso, e lo propone a 2120 euri ivato e collaudato, tutto compreso...... sentirò anche altre campane!
Grazie a tutti!
anche BMW ma a due ruote! RT1150 la MO(L)TO Turistica!
E' vero Luka, io ho pagato 300€ in più e anch'io ho avuto l'incentivo... ma a te quali iniettori ha montato alla fine ? sono curioso... sulla mia li ha messi gialli, invece a te che agli alti passava a benzina? arancioni o gialli anche a te ?
mi dispiace ma non so rispondere, non ho fatto caso al colore degli iniettori. Il problema degli alti regimi è stato risolto e non ho più avuto problemi.
1998-2013: Saab 9-3 SE 200cv (B204R)
2013-......: Saab 9-3, 1.9 Tdi, 150cv, Vector
Seba9-3 ha scritto:vedo che iamo in diversi del veneziano, non male!
Benvenuto MauroSa.
Dato la ricerca per un impianto GPL, nelle zone mie di Marghera ci sono diversi installatori, ma l'ideale, è andare sul posto e parlarne di persona.
Anzi, giusto per..................fai un salto alla Saab di Mestre(direz.favaro) loro ne hanno già installati alcuni su centri specializzati e che dovrebbero conoscere così il motore turbo compresso un pò meglio Saab...
Oggi sono passato a Olmo di Maerne, l'installatore dice di aver fatto già moltissime Saab e conosce benissimo il motore. Mi consiglia un impianto AGI, gassoso, e lo propone a 2120 euri ivato e collaudato, tutto compreso...... sentirò anche altre campane!
Grazie a tutti!
Se ti può interessare, il mio meccanico installa impianti a Gas e dai prezzi che ho sentito dire mi sembra molto onesto, anche perchè mi ha spiegato una strana faccenda di "creste" sui prezzi che praticano molti installatori. Se ti interessa e vuoi passare anche solo per conoscenza, lui si trova a Favaro fronte centro la Piazza.
Casomai fammi sapere se vuoi passare
Ciao
) servizio con una bellissima 
9 3 SH 18t Vector Sensotronic della quale sono molto soddisfatto. Però ci devo fare circa 60.000 km l'anno per cui volevo mettere l'impianto a gas, e qui sorgono i problemi 
