Limp Home

[velvet]

No, non è il titolo di una canzone.

E' che la mia 9-5 ogni tanto senta la nostalgia di casa Saab e vuole tornare in officina.
Oppure sarà che è cambiato il tempo, e come tutte le creature della terra la capricciosa svedese voleva rendermi partecipe del fatto che piove.

Cmq. il fatto si svolge così: improvviso calo di potenza (ma non così fastidioso...sembra di guidare un aspirato con una ventina di cavalli in meno), minimo irregolare, cruise control che non si attiva e naturalmente CEL accesa.

Un rapida ricerca su Saabcentral mi ha portato subito alla diagnosi: corpo farfallato in Limp Home mode. Le cause a quanto pare possono essere le più varie: corpo farfallato sporco o difettoso, anomalia nell'alimentazione, tubi di depressione sfilati....

La cosa curiosa è come avviene questa procedura: un solenoide sgancia il servocomando della farfalla e praticamente esclude il drive-by-wire, e contemporaneamente la centralina mette il motore "autoprotezione" limitando la pressione di sovralimentazione.

Per resettare il tutto ci vuole poco, è più semplice a farsi che a dirsi: prima si cancellano gli errori col Tech2, poi con un cacciavite si "arma" la molla del corpo farfallato rimettendo in posizione il servocomando: tempo totale 5 minuti. Certo, resta sempre da capire perchè diavolo è scattato il meccanismo. Boh.

A scanso di equivoci, visto che cmq. dovevo cambiare l'olio (terza volta quest'anno...) e sistemare le luci interne del portellone che non si accendono l'ho lasciata in Saab. Domani vediamo se si ripresenta la scocciatura.

Unica nota positiva: in officina ho rivisto la mia ex- C900 Ep: che bella !!!! L'hanno portata lì per sistemare un motorino della chiusura centralizzata (strano, funzionavano tutti perfettamente) e il gioco assiale del piantone di sterzo. Sono contento che se ne prendano buona cura.

[AeroNik]

Strano il Limp Home era un difetto conosciuto sulle 9.5 soprattutto 150cv ma negli anni '97-'98-'99...sapevo che per le annate successive era stato risolto...

spero per te che non sia il corpo farfallato intero da cambiare perchè se non ricordo male costava una cifra..

p.s. sempre bello rivedere le classic eh?? poi quando rivedi la tua....

[velvet]

Il limp home più che un difetto è la reazione dell'auto a un qualche malfunzionamento. Un po' come la febbre per noialtri.
Spero anch'io che non sia il corpo farfallato "stanco" (mi pare costi sulle 7/800 euro).

Ma ieri sera il tipo della conce. mi ha detto che con l'impianto a gas a volte può succedere che qualche parametro vada fuori controllo e scatti l'autoprotezione. Anche perchè mi pare di aver capito che i parametri anomali che causano il limp-home sono tantissimi: discrepanza fra numero di giri rilevati ed impulsi della centralina, temperatura acqua in entrata/uscita dal corpo farfallato, depressione nel collettore, pressione di sovralimentazione, sforzo del servocomando.... Insomma, è un casino.

P.S. Classic forever !!!

[mario55]

Il limp home più che un difetto è la reazione dell'auto a un qualche malfunzionamento. Un po' come la febbre per noialtri.
Spero anch'io che non sia il corpo farfallato "stanco" (mi pare costi sulle 7/800 euro).

Ma ieri sera il tipo della conce. mi ha detto che con l'impianto a gas a volte può succedere che qualche parametro vada fuori controllo e scatti l'autoprotezione. Anche perchè mi pare di aver capito che i parametri anomali che causano il limp-home sono tantissimi: discrepanza fra numero di giri rilevati ed impulsi della centralina, temperatura acqua in entrata/uscita dal corpo farfallato, depressione nel collettore, pressione di sovralimentazione, sforzo del servocomando.... Insomma, è un casino.

P.S. Classic forever !!!

Ciao Velvet
Io il corpo farfallato l'ho già cambiato a 90.000km,insieme ai kat,dopo aver cambiato la turbina,e prima di rifare tutto il motore completo, che c..o eh!

P.S. ora tocca alla DI, ogni tanto si accende il CE

[AlexVE]

Il limp home più che un difetto è la reazione dell'auto a un qualche malfunzionamento. Un po' come la febbre per noialtri.
Spero anch'io che non sia il corpo farfallato "stanco" (mi pare costi sulle 7/800 euro).

Ma ieri sera il tipo della conce. mi ha detto che con l'impianto a gas a volte può succedere che qualche parametro vada fuori controllo e scatti l'autoprotezione. Anche perchè mi pare di aver capito che i parametri anomali che causano il limp-home sono tantissimi: discrepanza fra numero di giri rilevati ed impulsi della centralina, temperatura acqua in entrata/uscita dal corpo farfallato, depressione nel collettore, pressione di sovralimentazione, sforzo del servocomando.... Insomma, è un casino.

P.S. Classic forever !!!

Ciao Velvet
Io il corpo farfallato l'ho già cambiato a 90.000km,insieme ai kat,dopo aver cambiato la turbina,e prima di rifare tutto il motore completo, che c..o eh!

P.S. ora tocca alla DI, ogni tanto si accende il CE

Mariooo come stai? non ti ho piu sentito!!!!! quando se vedemo per un sprissss

[mario55]

Il limp home più che un difetto è la reazione dell'auto a un qualche malfunzionamento. Un po' come la febbre per noialtri.
Spero anch'io che non sia il corpo farfallato "stanco" (mi pare costi sulle 7/800 euro).

Ma ieri sera il tipo della conce. mi ha detto che con l'impianto a gas a volte può succedere che qualche parametro vada fuori controllo e scatti l'autoprotezione. Anche perchè mi pare di aver capito che i parametri anomali che causano il limp-home sono tantissimi: discrepanza fra numero di giri rilevati ed impulsi della centralina, temperatura acqua in entrata/uscita dal corpo farfallato, depressione nel collettore, pressione di sovralimentazione, sforzo del servocomando.... Insomma, è un casino.

P.S. Classic forever !!!

Ciao Velvet
Io il corpo farfallato l'ho già cambiato a 90.000km,insieme ai kat,dopo aver cambiato la turbina,e prima di rifare tutto il motore completo, che c..o eh!

P.S. ora tocca alla DI, ogni tanto si accende il CE

Mariooo come stai? non ti ho piu sentito!!!!! quando se vedemo per un sprissss

Todo bien
ciao Alex, hai ragione per la sprissssss, organizza con i ragazzi della zona,magari domenica mattina,cosa dici?

[AlexVE]

Il limp home più che un difetto è la reazione dell'auto a un qualche malfunzionamento. Un po' come la febbre per noialtri.
Spero anch'io che non sia il corpo farfallato "stanco" (mi pare costi sulle 7/800 euro).

Ma ieri sera il tipo della conce. mi ha detto che con l'impianto a gas a volte può succedere che qualche parametro vada fuori controllo e scatti l'autoprotezione. Anche perchè mi pare di aver capito che i parametri anomali che causano il limp-home sono tantissimi: discrepanza fra numero di giri rilevati ed impulsi della centralina, temperatura acqua in entrata/uscita dal corpo farfallato, depressione nel collettore, pressione di sovralimentazione, sforzo del servocomando.... Insomma, è un casino.

P.S. Classic forever !!!

Ciao Velvet
Io il corpo farfallato l'ho già cambiato a 90.000km,insieme ai kat,dopo aver cambiato la turbina,e prima di rifare tutto il motore completo, che c..o eh!

P.S. ora tocca alla DI, ogni tanto si accende il CE

Mariooo come stai? non ti ho piu sentito!!!!! quando se vedemo per un sprissss

Todo bien
ciao Alex, hai ragione per la sprissssss, organizza con i ragazzi della zona,magari domenica mattina,cosa dici?

Ok, ci provo!!! vedemo chi se aggrega

[AeroGT]

Ma perchè non usate i PM per fissare l'appuntamento per un aperitivo?
Non è una chat! E' un forum "semi tecnico".!

[mario55]

Ma perchè non usate i PM per fissare l'appuntamento per un aperitivo?
Non è una chat! E' un forum "semi tecnico".!

Scusami,hai ragione

[viggen]

http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... %3DG[/img]

[PILLO]

P.S. ora tocca alla DI, ogni tanto si accende il CE

bentornato....anche tu la DI !!!