Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
saabspecialist ha scritto:
quindi tu da competente ai lavori rimetti in ballo quel quesito che a volte non serve un super olio per star sicuri, bensì occorre i giusto olio.
ora aiutami in quanto dico.
le mie carriole, da oltre 12 anni sono seguite dallo stesso meccanico che testardamente gli mette l'esso ( tipo che non ricordo...) più volte gli ho detto: ma perchè non mi ci metti un castrol , un mobil1 ???, e lui puntualmente mi ha sempre zittito dicendo lascia stare mettiamoci questo che va bene.....
sino ad oggi tutto bene
bravo saabspecialist ...........il super olio e comunque un prodotto commerciale quindi può sicuramente avere delle caratteristiche straordinarie ma non risolve i problemi nello specifico...... esempio ricordi che su vetture che consumavano olio bastava mettere HPX fiat 20w60 e si abbattevano in maniera esponenziale i rabbocchi?, oppure sulle mercedes serie e i primi giri a freddo sembravano dei trattori..... risolto mettendo un05w40 rispetto al 10w40 consigliato, l'olio che adoperano in competizione è additivato con prodotti che lo rendono idoneo al tipo di percorso, e alla temperatura ambientale, e sicuramente non costa come i commerciali. Insomma diciamo che ogni vettura ha bisogno come noi di cure specifiche e di diete particolari, poi una pizza ci puo stare di tanto in tanto,
per quanto riguarda i filtri se sono presi originali stai tranquillo ovviamente la scatola deve essere integra, poi neri ,bianchi o fucsia casa madre garantisce per loro.
di frequente troviamo UFI nella scatola Fiat oppure Mann nella scatola VW insomma in bel rebelotto!!!
SAAB SONIA ha scritto:per quanto riguarda i filtri se sono presi originali stai tranquillo ovviamente la scatola deve essere integra, poi neri ,bianchi o fucsia casa madre garantisce per loro.
di frequente troviamo UFI nella scatola Fiat oppure Mann nella scatola VW insomma in bel rebelotto!!!
altolà saabsonia, ma ti devo ribattere e rigirare la domanda.
i filtri olio blu sino a uno due anni or sono e magari ancora in giro, erano tutti marcati saab con tanto di scrittine piccoline e made in germany ( e adesso non criticatemi perchè mi contraddico riguardo ai prodotti tetteski...) e credo proprio fossero o mann o knek.
quelli di adesso, guardali bene, non hanno nulla di specificato e potrebbero essere benissimo fatti in cina o nel sottoscala di qualche malfattore che potrebbe benissimo clonarli.....
capisco, adesso starò dicendo stronzate come non mai, ma sinceramente scoprire che un pezzo per una 9.3 o per una 9.5 viene usato anche per una opel corsa o una caccolett matiz, sinceramente mi fa' pensare: o quelli hanno prodotti di costo e di qualità oppure alla saab sono stati imposti gli stessi prodotti di.......
SAAB SONIA ha scritto:per quanto riguarda i filtri se sono presi originali stai tranquillo ovviamente la scatola deve essere integra, poi neri ,bianchi o fucsia casa madre garantisce per loro.
di frequente troviamo UFI nella scatola Fiat oppure Mann nella scatola VW insomma in bel rebelotto!!!
altolà saabsonia, ma ti devo ribattere e rigirare la domanda.
i filtri olio blu sino a uno due anni or sono e magari ancora in giro, erano tutti marcati saab con tanto di scrittine piccoline e made in germany ( e adesso non criticatemi perchè mi contraddico riguardo ai prodotti tetteski...) e credo proprio fossero o mann o knek.
quelli di adesso, guardali bene, non hanno nulla di specificato e potrebbero essere benissimo fatti in cina o nel sottoscala di qualche malfattore che potrebbe benissimo clonarli.....
capisco, adesso starò dicendo stronzate come non mai, ma sinceramente scoprire che un pezzo per una 9.3 o per una 9.5 viene usato anche per una opel corsa o una caccolett matiz, sinceramente mi fa' pensare: o quelli hanno prodotti di costo e di qualità oppure alla saab sono stati imposti gli stessi prodotti di.......
si hai ragione, non si capisce bene se Saab monti ricambistica Opel o altri, diciamo che forse fino a qualche tempo fa Saab aveva filtri con il marchio, anche se comunque non costruisce filtri quindi si aggiugeva un dazio alla filiera del filtro e ogni passamano rialza il prezzo, reputo cosa comune che si adoperino gli stessi filtri per svariati motivi, il magazzinaggio.........per esempio su un voyager, td ho montato fitri mercedes, Gm in questa maniera rispamia magazzino e codici, congobando anche ricambi unici per tutti i brand Gm. penso comunque ribadendo la mia opinione che non e sicuramente la scritta a fare la differenza puo essere che lo stesso filtro possa montarlo un vectra, quindi perche creare un'altra casella nel magazzino??
bravo saabspecialist ...........il super olio e comunque un prodotto commerciale quindi può sicuramente avere delle caratteristiche straordinarie ma non risolve i problemi nello specifico...... esempio ricordi che su vetture che consumavano olio bastava mettere HPX fiat 20w60 e si abbattevano in maniera esponenziale i rabbocchi?, oppure sulle mercedes serie e i primi giri a freddo sembravano dei trattori..... risolto mettendo un05w40 rispetto al 10w40 consigliato, l'olio che adoperano in competizione è additivato con prodotti che lo rendono idoneo al tipo di percorso, e alla temperatura ambientale, e sicuramente non costa come i commerciali. Insomma diciamo che ogni vettura ha bisogno come noi di cure specifiche e di diete particolari, poi una pizza ci puo stare di tanto in tanto, 
