Alcune modifiche da fare ad Orca

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

Moderatore: Consiglio Direttivo

Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Messaggio
Autore
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#21 Messaggio da leggere da autoeconomo »

Draken ha scritto:
autoeconomo ha scritto:
Draken ha scritto:Se vuoi un tutorial per smontare tutto il cruscotto vedi qui....
http://www.saabway.org/forum/viewtopic.php?t=4314
Ma per spostare l'autoradio, devo smontare tutto, o basta solo la parte centrale (porta oggetti e posacenere)?

Altra domanda, che attrezzi vanno messi nella cassetta nel bagagliaio?
No no per spostare l'autoradio basta togliere la parte centrale e tirare giù i cavi....
Ieri ho tolto il posacenere, e ho trovato due cavi gialli, cosa sono?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#22 Messaggio da leggere da autoeconomo »

Di che misura sono le viti Torx della parte centrale?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
cerry83
Utente
Messaggi: 10549
Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
Località: Ferrara

#23 Messaggio da leggere da cerry83 »

autoeconomo ha scritto:Di che misura sono le viti Torx della parte centrale?
ti consiglio di prenderti quei cacciaviti con tante punte torx, lì di certo trovi quelle giuste!!
Ma non hai gli attrezzi nella cassettina nel baule? La mia 9000 ha di tutto e di più (compresi i guanti!!)
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89

Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#24 Messaggio da leggere da autoeconomo »

cerry83 ha scritto:
autoeconomo ha scritto:Di che misura sono le viti Torx della parte centrale?
ti consiglio di prenderti quei cacciaviti con tante punte torx, lì di certo trovi quelle giuste!!
Ma non hai gli attrezzi nella cassettina nel baule? La mia 9000 ha di tutto e di più (compresi i guanti!!)
La cassetta c'è, ma è praticamente vuota, ho solo l'occorrente per cambiare la ruota e la chiave della candela. Sono andato a chiedere in Saab, ma non hanno gli attrezzi che andrebbero messi li, quindi dovrò prenderli uno ad uno.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#25 Messaggio da leggere da autoeconomo »

autoeconomo ha scritto: Altra domanda, che attrezzi vanno messi nella cassetta nel bagagliaio?
Risolto, bastava guardare sull'EPC. Quello che non ho trovato è il numero della brugola, qualcuno lo sa?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#26 Messaggio da leggere da autoeconomo »

Primo "pieno" finito. Ho percorso 421,5 chilometri con 46 litri, quindi consumo medio 10,90%.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
AeroGT
Moderatore
Messaggi: 4737
Iscritto il: lunedì 11 luglio 2005, 23:01
Località: Liguria

#27 Messaggio da leggere da AeroGT »

Quindi hai fatto circa i 9km/lt....... ma con quale percorso? E' una dato importante per noi "classici" :)
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#28 Messaggio da leggere da autoeconomo »

AeroGT ha scritto:Quindi hai fatto circa i 9km/lt....... ma con quale percorso? E' una dato importante per noi "classici" :)
Misto, molto misto. Ho fatto città, un pò di autostrada, statale, stradine con curve, un pò di tutto, per provarla un pò in tutte le condizioni.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
AeroGT
Moderatore
Messaggi: 4737
Iscritto il: lunedì 11 luglio 2005, 23:01
Località: Liguria

#29 Messaggio da leggere da AeroGT »

Beh non male allora......con un minimo di perizia in autostrada a 120/130..dovresti arrivare ai 12km per lt......mentre un tuttocittà ti dovrebbe far scendere a 8km per lt.
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#30 Messaggio da leggere da autoeconomo »

AeroGT ha scritto:Beh non male allora......con un minimo di perizia in autostrada a 120/130..dovresti arrivare ai 12km per lt......mentre un tuttocittà ti dovrebbe far scendere a 8km per lt.
Sono soddisfatto del consumo, visto come la ho guidata, pensavo di aver consumato di più. I consumi che hai scritto tu non sono niente male, in città pensavo molto peggio.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#31 Messaggio da leggere da autoeconomo »

Ieri ho provato a spostare l'autoradio, ma non ci sono riuscito. I cavi da tirare giù sono troppi, quindi devo ingrandire il buco che c'è già e dal quale scendono due cavetti che non vanno a finire da nessuna parte. Ma poi si presenta un altro problema, sopra all'alloggio del posacenere, c'è una sorta di copertura in metallo, che copre il buco, quindi i cavi hanno difficoltà a scendere e devo sforzare abbastanza il tunnel centrale per rimontarlo. Qualcuno di voi che ha spostato l'autoradio in basso, mi potrebbe dire come ha fatto, senza tagliare troppo il cruscotto?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
AeroGT
Moderatore
Messaggi: 4737
Iscritto il: lunedì 11 luglio 2005, 23:01
Località: Liguria

#32 Messaggio da leggere da AeroGT »

Non l'ho fatto io "manualmente", ma il mio installatore mi ha portato tutti i cavi per Ipod, alimentazione dello stesso tramite USB e quant'altro, da su a giù senza il minimo problema, senza bucare nulla.........anzi complimentandosi con me e con Saab per la facilità di passaggio nel retro cruscotto.
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#33 Messaggio da leggere da autoeconomo »

In quete settimane osservando il danno fatto ad Orca e la freccia ora ricoperta con un pezzo di plastica bianco, ho notato che l'auto con le frecce anteriori bianche sta veramente bene. Stavo pensando (in futuro ovviamente, prima devo rimetterla in ordine) di cambiarle. Voi come la vedete questa modifica su un'auto di una certa età?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Avatar utente
cerry83
Utente
Messaggi: 10549
Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
Località: Ferrara

#34 Messaggio da leggere da cerry83 »

se non sbaglio aeronick ha le frecce bianche!
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89

Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
Draken
Utente
Messaggi: 407
Iscritto il: lunedì 20 novembre 2006, 9:40
Località: Lago di Garda (VR)

#35 Messaggio da leggere da Draken »

autoeconomo ha scritto:Voi come la vedete questa modifica su un'auto di una certa età?
:( :( :(
Immagine
Avatar utente
autoeconomo
Segretario
Messaggi: 8402
Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
Località: Trieste
Contatta:

#36 Messaggio da leggere da autoeconomo »

Draken ha scritto:
autoeconomo ha scritto:Voi come la vedete questa modifica su un'auto di una certa età?
:( :( :(
Non sei daccordo con la modifica?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.

Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Draken
Utente
Messaggi: 407
Iscritto il: lunedì 20 novembre 2006, 9:40
Località: Lago di Garda (VR)

#37 Messaggio da leggere da Draken »

autoeconomo ha scritto:
Draken ha scritto:
autoeconomo ha scritto:Voi come la vedete questa modifica su un'auto di una certa età?
:( :( :(
Non sei daccordo con la modifica?
No, sai come la penso in proposito... sono per le modifiche solo se "originali" e coerenti con l'epoca in cui era venduta l'auto... esempio un volante offerto come accessorio o lo scarico sdoppiato i paraspruzzi o un impianto audio previsto ecc..... a parte ciò, le freccie trasparenti non mi piacciono molto anche fossero un accessorio originale, mi fanno un po "finto restyling"... Addirittura pensa che non mi piacciono neanche quelle della mia 9000 (che sono originalissime) e vorrei cambiarle con quelle arancioni inizialmente montate sulle CS Sport... :-
Immagine
Avatar utente
michele900
Utente
Messaggi: 175
Iscritto il: lunedì 7 aprile 2008, 15:26
Località: Mirano

#38 Messaggio da leggere da michele900 »

secondo me con le freccie arnacio sta meglio perchè sono più in tema con l' epoca :)
saab 900I ng
ImmagineImmagine
Avatar utente
cerry83
Utente
Messaggi: 10549
Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
Località: Ferrara

#39 Messaggio da leggere da cerry83 »

Draken ha scritto:quelle arancioni inizialmente montate sulle CS Sport... :-
in realtà le frecce arancioni erano montate su tutte le cs dei primi anni
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89

Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
Draken
Utente
Messaggi: 407
Iscritto il: lunedì 20 novembre 2006, 9:40
Località: Lago di Garda (VR)

#40 Messaggio da leggere da Draken »

cerry83 ha scritto:
Draken ha scritto:quelle arancioni inizialmente montate sulle CS Sport... :-
in realtà le frecce arancioni erano montate su tutte le cs dei primi anni
CHE PALLE CERRY...... :))
Lo sappiamo, era per dire che addirittura le prime Aero (ovvero CS Sport) montavano quelle freccie lì....
Immagine
Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Amazon [Bot] e 2 ospiti