Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
ho dovuto smontare per la sostituzione di un raschiavetro il vetro stesso successivamente cadutami la chiave all interno del telaio posteriore l'ho dovuto smontare del tutto ma nel rimontaggio mi si sono spezzate le viti che agganciano il vetro alla vettura ho cercato di metterne delle altre ma senza un buon risultato.qualcuno sa come registrarli? quello posteriore mi risulta sempre un po piu in basso rispetto all anteriore al contrario di quelli di destra che combaciano perfettamente..
Ma io pensavo che ce l'avessi ma non trovassi il capitolo!!!!!
Invece prprio non ce l'hai per niente..
va beh, il WIS(Workshop Information System) è il manuale d'officina ufficiale Saab dove vengono spiegate tutte le procedure per effettuare i vari tipi di operazioni.
E' un software che puoi installare sul tuo PC e consultarlo... si trova da scaricare con i soliti programmi...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
lupin2008 ha scritto:dammi luce dove lo trovo il wis adatto per la mia se magari hai un link dove scaricarlo...
Esatto, non esiste un link... devi usare i software classici che si usano per scaricare materiale... come i torrenti e i muli.. (carina questa caricatura, quella dei torrenti più che altro che non l'avevo ancora mai sentita )
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si certo che ce l'ho, ma ho anche quello per la 900NG.. solo che è lunga, non è che posso ricopiarla tutta a mano. ma hai capito dove devi andare per scaricarlo?
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e quello che non mi e' tanto chiaro ho capito che non se ne puo tanto parlare quindi non insisto...magari ti do il mio indirizzo email se lo puoi mandare li' o su msn ti do il mi ocontatto vedi tu fammi sapere
lupin2008 ha scritto:e quello che non mi e' tanto chiaro ho capito che non se ne puo tanto parlare quindi non insisto...magari ti do il mio indirizzo email se lo puoi mandare li' o su msn ti do il mi ocontatto vedi tu fammi sapere
ti mando un PM
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sono tato qualche giorno fuori per lavoro ma eccomi di ritorno...il problema continua a persistere non si riesce in alcun modo a registrarli questi maledetti finestrini..sembrava una cosa semplice invece mi sta facendo dannare l'anima..ho pure ricostruito i due bulloni passanti del finestrino posteriore precisi e identici agli originali che la saab non forniva come ricambi. ma che li forniva comprando tutto l'alzavetro completo, insomma un salasso....qualcuno di voi ha avuto questo problema magari anche sostituendo un vetro? vediamo un po se con l'esperienza di un po di tutti ci riesco altrimenti mi dovro' tenere gli spifferi e l acqua come accessorio....la parola agli amici esperti io intanto questo pomerggio mi rimetto al lavoro
dunque ho cercato di capire come si possano registrare i finestrini e non trovando materiale da consulare in merito ho smontato anche il pannello anteriore e ho trovato 2 registri uno al lato sotto la serratura e si puo' registrare anche senza smontare il pannello comunque smontandolo si fanno scoperte interessanti e cioe' si intravede un bel segno con il pennarello e questo registro serve a far avvicinare o meno il vetro alla carrozzeeria ed e' gia una cosa... sta da capire solo se il segno deve stare prima del montante da spostare o dopo e quindi avere il vetro o verso la carrozzeria o indietro... poi un altro registro togliendo le due protezioni in gomma per intenderci quelle sotto il pannello nella parte supeiore due bulloni sempre da svitare con chiave da 10'' una serve da appoggio (quella a dx) mentre quella a sx abbassandola o alzandola si inclina il vetro in giu o in su solo dal lato serratura....per il finiestrino posteriore invece i registri sono quattro e cioe' i quattro bulloni di aggancio alla vettura che dopo averli ricostruiti e rimontati ora bisogna registrarli avvitandoli o svitandoli , si avvicninano o si allonanano o da un lato o dall altro insomma un vero casino..
nei prossimi giorni tempo permettendo continuero' il lavoro passando alla registrazione o se qualcuno trova qualcosa in merito e' cosa gradita il vostro aiuto
Io purtroppo posso solo seguire la tua vicenda, e con interesse... chissà che un giorno non mi metta in testa di provarci anch'io.. non che mi sia necessario, però in teoria una registrazione ottimale dovrebbe eliminare vibrazioni, scricchiolii e rumorini di vario genere...
Anche se c'è sempre il rischio di peggiorare la situazione..
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l'unica cosa che ti consiglio di fare e che ho fatto ieri mattina con ottimi risultati e' la registrazione quella sotto la serratura sotto quel tappo di gomma con la chiave a t da 10 avviini il vetro anteriore di qualche grado alla carrozzeria e non senti piu alcunche' di rumore dovuto a fastidiosi scricchiolii ..per il resto non toccare niente io ci sto ancora lavorando..
Ma così facendo non lo allontani anche dalla guarnizione in alto rischiando infiltrazioni d'acqua e fruscii o peggio sibili ? sai, s eil vetro non è perfettamente accoppiato fanno presto ad insorgere problemi come questi, l'ho provato sulla mia pelle con la talladega quando ci mise le mani uno che non era in grado..
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