Ho rotto la coppa dell'olio (foto pag. 3)
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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trebisonda
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- mattomatte
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Basterebbe mettere una robusta piastra di protezione come avevo sulla C900trebisonda ha scritto:Nella 9000 se non ricordo male bisogna togliere anche un semiasse.
Ma fare una coppa dell'olio che si sfila svitando le sue viti come su una Panda cosa costa?
L'altra sera dopo la cascata d'olio il mio pensiero è andato a questa scena (andate al minuto 3.50
http://www.youtube.com/watch?v=XqVBGXMFvjc
Dal 2010 su Saab 900 Turbo cabrio m.y. 1987
Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
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- Lucantropo
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Non sono un esperto in queste cose, ma così a occhio mi sembrerebbe saldabile .... no? voglio dire non c'è un vero e proprio squarcio, ci sono come dei buchi.. o sbaglio?

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
- mattomatte
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trebisonda
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