VA' E NON VA' IL CHECK LAMPEGGIA A VOLTE IN AVVIO E INVECE A VOLTE è PERFETTA...
SOLO NON VORREI CHE CON QUESTO GIOCHINO MI CONSUMASSE PIU' DI BENZINA CHE IN KM
COME SI PULISCE LA SONDA???
VORREI SAPERLO PRIMA DI SMONTARLA
AHAHA
JOVI
PULIZIA SONDA LAMBDA
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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bonjovi
- Utente
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- Iscritto il: sabato 26 luglio 2008, 13:42
PULIZIA SONDA LAMBDA
CIAO FANCIULLI ...QUALCUNO SA' COME SI PULISCE LA SONDA LAMBDA???
VA' E NON VA' IL CHECK LAMPEGGIA A VOLTE IN AVVIO E INVECE A VOLTE è PERFETTA...
SOLO NON VORREI CHE CON QUESTO GIOCHINO MI CONSUMASSE PIU' DI BENZINA CHE IN KM
COME SI PULISCE LA SONDA???
VORREI SAPERLO PRIMA DI SMONTARLA
AHAHA
JOVI
VA' E NON VA' IL CHECK LAMPEGGIA A VOLTE IN AVVIO E INVECE A VOLTE è PERFETTA...
SOLO NON VORREI CHE CON QUESTO GIOCHINO MI CONSUMASSE PIU' DI BENZINA CHE IN KM
COME SI PULISCE LA SONDA???
VORREI SAPERLO PRIMA DI SMONTARLA
AHAHA
JOVI
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cerry83
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- Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
- Località: Ferrara
si quoto! Vai da un ricambista generico e compra il corrispettivo della bosch, quella saab costa molto di più!Gho57 ha scritto:Meglio sostituirla, così almeno sai che funziona perfettamente piuttosto che usare del diluente e poi non saper se sta "leggendo" bene.
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SUPERFRA
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Seba9-3
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la sonda lambda tra l'altro credo sia proprio impossibile da "pulire"...analizza la quantita d''ossigeno nei gas per verificare una combustione quanto meno ottimale.
Dovresti però avere 4 fili.
Di cui appunto 2 bianchi. quest'ultimi sono dei cavi di "riscaldamento", gli altri due di segnale... magari un falso contatto fa sballare i valori finali.
Dovresti però avere 4 fili.
Di cui appunto 2 bianchi. quest'ultimi sono dei cavi di "riscaldamento", gli altri due di segnale... magari un falso contatto fa sballare i valori finali.
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