9-3OG - Info Luci
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- cerry83
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AlexVE
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forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?
io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa
- Lucantropo
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Dalla mia esperienza no, tanto il vetro fa comunque molta pressione sulla guarnizione quando lo si riaccoppia (le clips metalliche danno parecchio filo da torcere).forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?

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Così però non potrai aprirli mai più... a meno di usare il piede di porco..AlexVE ha scritto:forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?
io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa

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AlexVE
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ma no se metti uno strato sottile si sfoglia con pocoLucantropo ha scritto:Così però non potrai aprirli mai più... a meno di usare il piede di porco..AlexVE ha scritto:forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?
io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa
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gripen
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Mi sembra che Yello abbia pulito la parabola: cotton fioc e mano moooolto leggera!Lucantropo ha scritto:Giusto.
Allora, il vetro deve essere separato dal resto del faro. prima togli le clip metalliche che li fossano e poi lo devi staccare... negli anni, la guarnizione in gomma si sarà quasi incollata al corpo del faro, quindi devi fare un po' attenzione (e forza) per separarli.. poi pulisci bene il vetro all'interno con il vetril e lo asciughi bene con un panno facendo attenzione a non lasciare aloni ovviamente.
La parabola riflettente non l'ho mai pulita... possiamo provarci..non vorrei però rischiare di danneggiare il rivestimento... meglio andarci molto cauti e lasciare altrove i prodotti detergenti..
Comunque per rimuovere i fari devi togliere la mascherina (è semplicemente appoggiata ad incastro dall'alto, devi solo sfilarla. e poi sbullonare le frecce ed i fari per asportarli.
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Re: Luci Saab 9.3
ragazzi, non c'è qui intorno un prontuario per regolare l'altezza dei fari? 
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Re: Luci Saab 9.3
Anche io avrei intenzione di ripulire i fari e già che ci sono di cambiare le lampade, ma dovrei cambiare anche le luci di posizione? 
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Re: Luci Saab 9.3
Perché dici?Luspreck ha scritto:ma dovrei cambiare anche le luci di posizione?
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Re: 9-3OG - Info Luci
Non ho mai smontato il faro e quindi non ho idea di come sia fatto, però ci dovrebbero essere 2 luci diverse, anabbaglianti e posizione, e se io metto le anabbaglianti che fanno una luce bianca, poi quelle di posizione fanno la luce gialla...
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Re: 9-3OG - Info Luci
quando hai gli anabbaglianti accesi, le luci di posizione non si vedono!
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Re: 9-3OG - Info Luci
E per gli abbaglianti invece? C'è un'altra lampadina?
Che tipo di lampadina è compatibile con la 9.3?
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Re: 9-3OG - Info Luci
la lampadina degli anabbaglianti ha integrata anche quella degli abbaglianti!
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Re: 9-3OG - Info Luci
Scusate ragazzi, ho già chiesto (senza esito) dove posso trovare una sorta di guida per la regolazione dei fari di una Saab, l'unica rotella che trovo sulla parte interna del faro regola la parabola in senso laterale (destra/sinistra) e non alto/basso... 
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