9-3OG - Info Luci

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
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#21 Messaggio da leggere da odo »

azzurra azzurra e ti ritrovi la macchina che sembra la spada di un guerriero jedi! che lo sforzo sia con te :D :D :D
ciaodo
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cerry83
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#22 Messaggio da leggere da cerry83 »

direi che i 6000 sono quelli giusti...infatti i fari allo xeno delle auto di serie hanno circa questa gradazione se non sbaglio
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forletto
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#23 Messaggio da leggere da forletto »

Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?
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#24 Messaggio da leggere da AeroGT »

Io ho preso le Osram NightBraker....luce leggermente più bianca....nulla di stravolgente
AlexVE
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#25 Messaggio da leggere da AlexVE »

forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?

io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa
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#26 Messaggio da leggere da Lucantropo »

forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?
Dalla mia esperienza no, tanto il vetro fa comunque molta pressione sulla guarnizione quando lo si riaccoppia (le clips metalliche danno parecchio filo da torcere).

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#27 Messaggio da leggere da Lucantropo »

AlexVE ha scritto:
forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?

io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa
Così però non potrai aprirli mai più... a meno di usare il piede di porco..

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AlexVE
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#28 Messaggio da leggere da AlexVE »

Lucantropo ha scritto:
AlexVE ha scritto:
forletto ha scritto:Domanda da profano: ma quando si smonta il vetro dal corpo faro, una volta riassemblato non c'è rischio che entri umidità e si formi condensa?

io quando li ho smontati per pulirli poi ho steso un leggero strato di silicone sulla guarnizione per sicurezza e non ho visto tracce di condensa
Così però non potrai aprirli mai più... a meno di usare il piede di porco..
ma no se metti uno strato sottile si sfoglia con poco
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gripen
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#29 Messaggio da leggere da gripen »

Lucantropo ha scritto:Giusto.

Allora, il vetro deve essere separato dal resto del faro. prima togli le clip metalliche che li fossano e poi lo devi staccare... negli anni, la guarnizione in gomma si sarà quasi incollata al corpo del faro, quindi devi fare un po' attenzione (e forza) per separarli.. poi pulisci bene il vetro all'interno con il vetril e lo asciughi bene con un panno facendo attenzione a non lasciare aloni ovviamente.

La parabola riflettente non l'ho mai pulita... possiamo provarci.. :8 non vorrei però rischiare di danneggiare il rivestimento... meglio andarci molto cauti e lasciare altrove i prodotti detergenti..

Comunque per rimuovere i fari devi togliere la mascherina (è semplicemente appoggiata ad incastro dall'alto, devi solo sfilarla. e poi sbullonare le frecce ed i fari per asportarli.
Mi sembra che Yello abbia pulito la parabola: cotton fioc e mano moooolto leggera!
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#30 Messaggio da leggere da il FAINA »

FATTO!!!!!
Ieri ho smontato i fari, ho lavato le calotte in vetro e le parabole cromate e già così sembravano appena uscite dal concessionario rispetto a prima!
Poi ho montato le OSRAM NIGHT BREAKER e si vede da dio, oltre a fare una luce bianca!
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Lucantropo
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#31 Messaggio da leggere da Lucantropo »

perfetto.. tutto si risolve. basta chiedere al forum ! >:] >:] >:]

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#32 Messaggio da leggere da il FAINA »

Lucantropo ha scritto:perfetto.. tutto si risolve. basta chiedere al forum ! >:] >:] >:]
Davvero!.....grazie mille per l'aiuto! :)
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Re: Luci Saab 9.3

#33 Messaggio da leggere da nellolo »

ragazzi, non c'è qui intorno un prontuario per regolare l'altezza dei fari? :))
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Re: Luci Saab 9.3

#34 Messaggio da leggere da Luspreck »

Anche io avrei intenzione di ripulire i fari e già che ci sono di cambiare le lampade, ma dovrei cambiare anche le luci di posizione? :o(
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#35 Messaggio da leggere da cerry83 »

Luspreck ha scritto:ma dovrei cambiare anche le luci di posizione? :o(
Perché dici?
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Re: 9-3OG - Info Luci

#36 Messaggio da leggere da Luspreck »

Non ho mai smontato il faro e quindi non ho idea di come sia fatto, però ci dovrebbero essere 2 luci diverse, anabbaglianti e posizione, e se io metto le anabbaglianti che fanno una luce bianca, poi quelle di posizione fanno la luce gialla...
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Re: 9-3OG - Info Luci

#37 Messaggio da leggere da cerry83 »

quando hai gli anabbaglianti accesi, le luci di posizione non si vedono!
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Re: 9-3OG - Info Luci

#38 Messaggio da leggere da Luspreck »

E per gli abbaglianti invece? C'è un'altra lampadina?
Che tipo di lampadina è compatibile con la 9.3?
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Re: 9-3OG - Info Luci

#39 Messaggio da leggere da cerry83 »

la lampadina degli anabbaglianti ha integrata anche quella degli abbaglianti!
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Re: 9-3OG - Info Luci

#40 Messaggio da leggere da nellolo »

Scusate ragazzi, ho già chiesto (senza esito) dove posso trovare una sorta di guida per la regolazione dei fari di una Saab, l'unica rotella che trovo sulla parte interna del faro regola la parabola in senso laterale (destra/sinistra) e non alto/basso... :(
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