da quando mi hanno modificato la centralina, il DPF va bene, peccato che l'avviamento sia diventato più lento e l'auto borbotti come una vecchia FIAT 125 a carburatori.
A qualcuno è già capitato, si può rimediare?
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Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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pessandr
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Quel minimo a freddo... 9-3 TID 150 CV
Ciao a tutti,
da quando mi hanno modificato la centralina, il DPF va bene, peccato che l'avviamento sia diventato più lento e l'auto borbotti come una vecchia FIAT 125 a carburatori.
A qualcuno è già capitato, si può rimediare?
da quando mi hanno modificato la centralina, il DPF va bene, peccato che l'avviamento sia diventato più lento e l'auto borbotti come una vecchia FIAT 125 a carburatori.
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pessandr
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SUPERFRA
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pessandr
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SEMBRA AVERE IL MINIMO BASSO, ANCHE SE IL REGIME DI MINIMO è PERFETTAMENTE IDENTICO A PRIMA; STO PROVANDO AD ACCELERARE UN PO' (sorry per le maiuscole, oggi non sono in forma) quasi subito dopo l'avviamento, portandomi a circa 100 giri/min.; pare funzionare.
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SUPERFRA
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Secondo me come già detto in precedenza è il malefico FAP da liberarepessandr ha scritto:SEMBRA AVERE IL MINIMO BASSO, ANCHE SE IL REGIME DI MINIMO è PERFETTAMENTE IDENTICO A PRIMA; STO PROVANDO AD ACCELERARE UN PO' (sorry per le maiuscole, oggi non sono in forma) quasi subito dopo l'avviamento, portandomi a circa 100 giri/min.; pare funzionare.
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pessandr
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