I pistoncini delle pinzePietro7 ha scritto:Cosa intendi per pistoncini?
Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
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Gianluca
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Saab 900 ng cabrio Turbo-1996-
- Pietro7
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Ok. Le pinze sono più grandi, quindi penso proprio di sì.

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Gianluca
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Ok, allora la miglioria è proprio nelle dimensioni maggiori dei pistoncini e del diametro dei dischi.Pietro7 ha scritto:Ok. Le pinze sono più grandi, quindi penso proprio di sì.
Grazie per la consulenza a te e Luca, scusa per aver "inquinato" il tuo post
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- Lucantropo
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
No per carità, ma il montaggio del freni della 9.5 è agevole allo stesso modo?Pietro7 ha scritto:Senz'altro, però se trova una 9-5 Aero (o 3.0 diesel, me l'ero scordato!), mica si deve girare dall'altra parte.
Quando li ho comprati per la mia ho speso 200€ in tutto, e non e che me li abbiano regalati.

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Gianluca ha scritto:Ok, allora la miglioria è proprio nelle dimensioni maggiori dei pistoncini e del diametro dei dischi.Pietro7 ha scritto:Ok. Le pinze sono più grandi, quindi penso proprio di sì.
Grazie per la consulenza a te e Luca, scusa per aver "inquinato" il tuo post
Esatto, e ti ritrovi con una notevole differenza sia in fatto di potenza istantanea della frenata, ma soprattutto la noti nella resistenza sotto sforzo per lungo tempo.

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Gianluca
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Ok, grazie. Cercherò dai demolitori in zonaLucantropo ha scritto:Gianluca ha scritto:Ok, allora la miglioria è proprio nelle dimensioni maggiori dei pistoncini e del diametro dei dischi.Pietro7 ha scritto:Ok. Le pinze sono più grandi, quindi penso proprio di sì.
Grazie per la consulenza a te e Luca, scusa per aver "inquinato" il tuo post
Esatto, e ti ritrovi con una notevole differenza sia in fatto di potenza istantanea della frenata, ma soprattutto la noti nella resistenza sotto sforzo per lungo tempo.
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- Pietro7
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
IDENTICO!Lucantropo ha scritto:No per carità, ma il montaggio del freni della 9.5 è agevole allo stesso modo?Pietro7 ha scritto:Senz'altro, però se trova una 9-5 Aero (o 3.0 diesel, me l'ero scordato!), mica si deve girare dall'altra parte.
Quando li ho comprati per la mia ho speso 200€ in tutto, e non e che me li abbiano regalati.

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Trunks
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
mio caro omonimo......
ma secondo te, ti posso lasciare da solo in queste scelte.....lo sai ke sei la mia fonte d'ispirazione....
bhe io preferisco la versione carbon look
freni...anke io li devo cambiare....grrrr.....ma nn ho soldi..
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- Pietro7
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Re: Consiglio: Calandra cromata o in tinta?
Oh, Piè! Fortunato chi ti legge!

Eh no, non scaricare tutta la colpa su di me!Trunks ha scritto:mio caro omonimo......
ma secondo te, ti posso lasciare da solo in queste scelte.....lo sai ke sei la mia fonte d'ispirazione....![]()
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