Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
ora che tutte le noiette son state sistemate grazie all'aiuto di una persona a caso , mi rimane un ultimo quesito da risolvere...
quando il motore è sotto sforzo, tipo su una salita, nel riprendere velocità da circa 2000rpm in II-III-IV si sente un rumore di ferraglia provenire dal vano motore..
la macchina riprende tranquillamente, la lancetta del turbo è dove dovrebbe essere, non ha vuoti di potenza, cali di spinta et similia.. tutto normalissimo, tranne quel rumore...
ghe gazzo buò essere?
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Io l'ho sentito e a me è embrato comunque un rumore di "rotazione"... quando compariva, seppur irregolare, si sentiva che era un rumore ciclico.. non una semplice vibrazione metallica...
Fin'ora su questo modello non ho mai dovuto armeggiare sulla frizione, ancora... non è possibile che sia qualcosa in quella zona..? Proprio quando la trasmissione è sottoposta alla massima inerzia..?
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Ci ho pensato anch'io, ma la cinghia servizi sembra girare ben tesa e regolarmente e non si sentono rumori particolari anche avvicinandosi con l'orecchio.. (ovviamente col motore al minimo.)
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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magari, non l'ha mai fatto così forte... e non capita solo sottocoppia, è proprio uno sferragliare ciclico, come se ci fosse qualche pezzo che sta per rompersi o che è li che balla
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viggen ha scritto:PER ME è SEMPLICEMENTE UN PO DE RUMORE DE CAMBIO CHE SONA QUANDO STA SOTTO COPPIA
Si, ma non è quel classico trrrr.. che si sente un po' su tutte quante (anche sulla mia, anche sulla talladega che avevo etc etc..) è proprio un rumore quasi di sfregamento metallico.. che a volte si sente a volte no, molto irregolare...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Cuscinetto della frizione??? o giunto omocinetico..???
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
ZioTom ha scritto:preferisco legare Luca
@Luk: quando vuoi
Visto che io ormai ho ripreso a lavorare, e tu sei a casa a fare un c***o.. perchè non fai un salto qui, a pranzo ci mangiamo una pizza.. facciamo la registrazione, scambiamo le valvole, e poi se vuoi andiamo dal mio tapezziere a vedere cosa si può fare per il tuo volante, oggi sono andato a far sistemare un elastico della capote che mi usciva dalla sede e gliene ho accennato.. -)
Oppure nel tardo pomeriggio anche... ci organizziamo
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
, mi rimane un ultimo quesito da risolvere...
