Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Stefano ha scritto:Sono bianche... sembra che manchi un po' di benzina, o che ci sia troppa aria che entra (e che non passa dal debimetro). Iniettori, regolatore di pressione benzina, lo stesso debimetro.... :§
Spero che di benza ne arrivi a sufficienza dato che già ora consuma veramente tanto :§ :§ :§ ........il debimetro è quello che avevo sulla coupè e dopo averlo scambiato la situazione è rimasta invariata (la coupè gira che è una bellezza anche con il debimetro della cabrio)
L'unica cosa che ho notato che la cassa filtro ha il coperchio che non chiude perfettamente a filo....può incidere???
Altra domandina da caprone meccanico.......ma la sonda lambda che sento spesso essere la causa di tante rotture di scatole, potrebbe essere anche lei una indiziata??
Dal 2010 su Saab 900 Turbo cabrio m.y. 1987 Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
Se la benzina non arriva in quantità giusta alla fine finisce per essere sprecata, e quindi si consuma comunque di più anche se la benzina che arriva in condizioni statiche è meno del dovuto.
Sonda lambda... effettivamente sì, potrebbe essere anche lei, solo che non c'è modo di diagnosticarla (se non leggendo i codici della benedetta centralina Lucas).
Per la cassa filtro, non credo che sia un problema...
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
