Filtro aria "sportivo"

[Lucantropo]

Siccome mi sto apprestando a fare spese su PartsForSaabs per materiali di consumi e miscellaneria a basso costo varia... mi è capitato di buttare l'occhio su questo filtro aria:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1182

Parla di filtro sportivo ad alta permeabilità... che non necessita di sostituzione... però non parla di tessuto.. ne di pulizia... nonmi interessa il fatto che magari un giorno sarà da cambiare, anche se dicono che non serve se lo trovo troppo sporco per i miei gusti io lo cambio comunque... mi incuriosisce sapere se è un filtro aria "normale" dal punto di vista della manutenzione (ovvero lo uso finchè non è da buttare).. o se è uno di quelli che devono essere imbevuti di olio, puliti e balle varie..... ?

Qualcuno lo conosce ?

[Pietro7]

E' di quelli lavabili. Perchè non ti convince?

[the lupo]

Lavabile, e anche di buona qualità,infatti "JR" sta ai livelli degli "H&N" che sono al top della categoria.garantito.

[Lucantropo]

E' di quelli lavabili. Perchè non ti convince?

E che due palle stare li alavarlo, impiastricciarlo di olio etc etc etc... no? poi dite che il gioco vale la candela senza rimappa...?

Non li ho mai presi di questi tipi perchè ho sempre pensato che non avrebbero dato una differenza apprezzabile per giustificare la manutenzione che richiedono.. voi che ne pensate ?

Con quel prezzo ne prendo 3 normali...

[Pietro7]

Sì, ok, le prestazioni non le stravolge di certo, però è quel famoso "quid" di cui abbiamo parlato spesso. Quel sapere che c'è e che, forse in misura impercettibile, il motore può aspirare meglio.
In realtà li ho sempre usati su tutti i mezzi che ho avuto, principalmente per motivi economico. E' eterno, a lavarlo ci perdi 5 minuti (meno del tempo che impieghi per andare a comprarlo ogni volta dal ricambista ). Poi di olio ne va giusto una spruzzatina, sulla moto non lo metto neanche, lavato e via! L'unica "seccatura" è quella di farlo asciugare con calma (senza usare l'aria compressa), ma basta rinunciare alla macchina per mezza giornata...
Insomma, non è così impegnativo!

Solo che, la prima volta che ne ho montato uno sulla saab (quand'era ancora originale), mi aveva sballato il minimo. Non so perchè, ma non andava più bene. Rimesso il filtro originale era tornato tutto a posto. Però rimane un mistero se fosse il filtro la causa. Non me lo spiego ancora.

[Lucantropo]

Ho paura anche di quello... ricordo che anche AeroNik ebbe lo stesso problema... ma poi quindi tu non l'hai più rimontato ? hai tenuto quello standard ?

Non esistono filtri più permeabili, ma usa e getta ?

[Pietro7]

No, dopo ho rimesso quello più permeabile, ma di un'altra marca. E non esistono filtri più permeabili in carta, che io sappia.

Che facciamo, rimandiamo dinuovo tutto al prossimo raduno? Provi il mio, se singhiozza... amen, torni a quello originale.

[Lucantropo]

Ahahah ok dai !

[giuseppe122]

io ho messo i K&N su 4 auto (2 saab, 1 bmw, 1 MB) e sulla moto (BMW). mai avuto problemi. Non è che devi stare lì a lavarli ogni mese....lo fai una volta ogni tanto. Il motore respira sicuramente meglio, miglioramenti... "dicono" un 3%.

[coverdale1978]

Anche io li ho sempre montati, non sulla saab però, e devo dire che il motore un qualcosina guadagna, soprattutto in elasticità direi. Cavalli non saprei, forse 1 o 2

[mark.saab900]

Io sulla mia ho montato un BMC qualche settimana fa...sulla Mazda che possedevo prima avevo montato uno Sparco perchè il negoziante dov'ero andato mi fece lo sconto piloti !
E come feci con l'altra auto ho tenuto quello vecchio, così quando verrà da lavare il BMC se mi servirà per forza l'auto gli butterò su quello in carta da "tampone" per quella giornata in cui il lavabile è in manutenzione...>:].

[Lucantropo]

mmmmm boh... forse dovrei provare.. anche se fin'ora non siete stati molto convincenti....