Non si avvia più...

[yello]

da tech2 (andrea) con 80 euro circa prendi una batteria originale saab da 70Ah!

Te lo dicevo!
Hai preso?

[cerry83]

Presa al volo!!!
Ne avevo pure bisogno!!! Grazie Yellooo!!!

[mattomatte]

Ma scusate ragazzi se la batteria è scarica il motore non "sferraglia".

I rumore avvertito da me e immagino da Lord Denny è una tactactac molto veloce che arriva dopo un tentativo di accensione dalla scatola con i relè dentro al vano motore

[SAAB SONIA]

/quote]

[diciamo che e' buono avere un po' di amperaggio in piu', ma soprattutto la batteria ci vorrebbe piu' grossa...cmq di solito ti consigliano di prendere una BUONA batteria (non del carrefour) al max 5 ampere in piu' dell'originale. Se ce l'hai da 70 ampere, prendila da 75, pero' prima di tutto controlla sul tuo libretto uso e manutenzione, dovresti avere li' il dato giusto.

Buona sera...piccolo consiglio tecnico
la batteria dovrebbe essere una percentuale ( non ricordo i valori) più bassa della potenza alternatore.
la motivazione tecnica è che il regolatore integrato nell'alternatore interrompe la carica della batteria , quando quest'ultima ha raggiunto la piena carica appunto....e lui la riconosce solo se l'amperaggio d'ingresso è piu basso nel caso contrario..l'amperaggio risulterà sempre alto..quindi il regolatore continuera a caricare una batteria all'infinito...
niente di preoccupante il processo puo durare anni ma alla lunga l'aternatore risente di una usura maggiore....
su fiat alfa e lancia hanno adottato una politica di risparmio...la batteria su punto ypsilon è un cubetto da 44 ampere....piu facile da ricaricare anche con un alternatore piccolo....
il tutto moltiplicato per la vita della macchina fa numeri....un alternatore a "" riposo"" genera meno attrito, il motore sforza meno..quindi da piu cavalli con meno consumo...
il fatto che alcune vetture hanno un vano batteria piu grosso, non vuole dire che hanno risparmiato montandone una piu piccola...ma solo perche la stessa vettura puo magari montare un motore diverso...astra benzina e astra diesel montano batterie differenti sullo stesso supporto.
va precisato anche che i nostri alternatori sono 90/120 ampere quindi il problema è un filino meno importante
buona serata..e.... scusate la precisazione!!

[STILEITALIA]

/quote]

[diciamo che e' buono avere un po' di amperaggio in piu', ma soprattutto la batteria ci vorrebbe piu' grossa...cmq di solito ti consigliano di prendere una BUONA batteria (non del carrefour) al max 5 ampere in piu' dell'originale. Se ce l'hai da 70 ampere, prendila da 75, pero' prima di tutto controlla sul tuo libretto uso e manutenzione, dovresti avere li' il dato giusto.

Buona sera...piccolo consiglio tecnico
la batteria dovrebbe essere una percentuale ( non ricordo i valori) più bassa della potenza alternatore.
la motivazione tecnica è che il regolatore integrato nell'alternatore interrompe la carica della batteria , quando quest'ultima ha raggiunto la piena carica appunto....e lui la riconosce solo se l'amperaggio d'ingresso è piu basso nel caso contrario..l'amperaggio risulterà sempre alto..quindi il regolatore continuera a caricare una batteria all'infinito...
niente di preoccupante il processo puo durare anni ma alla lunga l'aternatore risente di una usura maggiore....
su fiat alfa e lancia hanno adottato una politica di risparmio...la batteria su punto ypsilon è un cubetto da 44 ampere....piu facile da ricaricare anche con un alternatore piccolo....
il tutto moltiplicato per la vita della macchina fa numeri....un alternatore a "" riposo"" genera meno attrito, il motore sforza meno..quindi da piu cavalli con meno consumo...
il fatto che alcune vetture hanno un vano batteria piu grosso, non vuole dire che hanno risparmiato montandone una piu piccola...ma solo perche la stessa vettura puo magari montare un motore diverso...astra benzina e astra diesel montano batterie differenti sullo stesso supporto.
va precisato anche che i nostri alternatori sono 90/120 ampere quindi il problema è un filino meno importante
buona serata..e.... scusate la precisazione!!

Interessantissimo, grazie.