Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
In una buia serata di pioggia ho "passeggiato" a velocità da parcheggio su qualcosa di abbastanza basso da non essere visto ma troppo alto per non fare danni (vabbé che per la viggen tutto è troppo alto), risultato: storto crepato e staccato.
L'ho rimesso su a calci e sono andato dal carrozziere che pieno di fiducia ha detto "te lo aggiusto iooooooo viene come nuovoooooo" salvo poi ritrattare "a no non si salda ormai è troppo rovinato non sta su devo ordinarlo nuovo"... e adesso? Ce ne sono? Ci mettono i mesi ad arrivare?
Se questo mondo è solo apparenza.. vediamo di apparire! La mia auto non fa "TR TR TR TR"
Ciao ben ritrovato....anche se in una "brutta" occasione...
Forletto ha ripristinato quello della mia Viggen con un prodotto nuovo....prova a mandare a lui una foto....ti può fare un "consulto":..
Come ricambio dovrebbe essere ancora fornito....ma ricordo che costava una follia
Ti aiuterei volentieri, ma credo che non hai tempo di aspettare fino la prima settimana di gennaio.A Praga ne conosco 3 mecchanici molto bravi di saldare le plastiche.Anche quelle, che qua andrebbero buttate, perche nessuno va a perdere tempo con essi. Ho visto le carene di moto spaccate in 20-30 pezzi, che dico, un mucchietto di plastica! Le hanno riparato cosi, che non avrei mai detto, che erano a frantumi.
Se aspetti, posso fare qualcosa per te.
SAAB 9.5OG 2,0 LPT 150 CV XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
quello della mia 9.5 nuovo costa intorno ai 6-700 euro...grezzo!! Penso che la cifra sia circa quella... Prima o poi un giro da forletto ce lo faccio!!
Tempo di aspettare mi sa che ne ho.... ho paura che ci metterà un sacco ad arrivare!!! A meno che i grossisti nostrani non siano pieni di paraurti viggen.
Se questo mondo è solo apparenza.. vediamo di apparire! La mia auto non fa "TR TR TR TR"
Puoi mettere delle foto in cui si capisca effettivamente di cosa si parla?
Descritto così sembra che se ce l'avessi qui davanti, con la mia Steinel e il relativo kit per riparare le plastiche dei paraurti lo riuscirei a ripristinare pure io in casa .
Saab 9-5 2.0t berlina my 2006 gasata BRC.
EX Saab 900 NG 2.0i SE my 1995 con frizione idraulica!
"Saab non crea prototipi per battere i record...li batte con la tua Saab"
Utik ha scritto:Tempo di aspettare mi sa che ne ho.... ho paura che ci metterà un sacco ad arrivare!!! A meno che i grossisti nostrani non siano pieni di paraurti viggen.
beh guarda che il paraurti della Viggen è identico a quello delle Aero dal 2001 in avanti e ne sono state vendute moltisime, dovrebbe essere sicuramente un ricambio fornito e disponibile. Non saprei azzardare un prezzo però so che il mio, normale, costa, ivato, circa 600€.. quindi mi immagino che il tuo sia almeno un 20% più caro..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
c***o costano così tanto i vostri ?
Il mio costa circa 400+iva grezzo ( ma è molto più grande e lavorato dei vostri perché arriva fino alla mascherina ed è tutto un pezzo unico ) .
Beh certo, i ricambi delle nostre (in generale) costano di più perchè ormai sono modelli fuori produzione quindi il numero di pezzi prodotti per stampo è molto inferiore.. e il prezzo sale..
Sulla scia di questo, vuoi sapere quanto costa il profilo sottoparaurti anteriore delle 900NG Aero/Talladega..? hai presente quel listello pronunciato..? costava, nel 2005, 424€ + iva (me lo ricordo ancora!!!!!) mi si era rotto durante l'incidente, fortunatamente il buon Forlo me lo trovò usato a 20€ dal rottamaio (non so ancora come abbia fatto ad avere, ed io indirettamente, un c**o del genere!!!!!)... ti rendi conto..? Costava praticamente quanto il paraurti stesso.
E ancora, il frangivento nuovo per la mia costava circa 5-600€... adesso costa 800...
I prezzi dei ricambi delle auto fuori produzione vanno così...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
SUPERFRA ha scritto:c***o costano così tanto i vostri ?
Il mio costa circa 400+iva grezzo ( ma è molto più grande e lavorato dei vostri perché arriva fino alla mascherina ed è tutto un pezzo unico ) .
Non credo che il prezzo di questo oggetto dipenda dalle dimensioni e dalla quantità di plastica utilizzata.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
SUPERFRA ha scritto:c***o costano così tanto i vostri ?
Il mio costa circa 400+iva grezzo ( ma è molto più grande e lavorato dei vostri perché arriva fino alla mascherina ed è tutto un pezzo unico ) .
Non credo che il prezzo di questo oggetto dipenda dalle dimensioni e dalla quantità di plastica utilizzata.
Penso che in un costo influiscano anche la forma ( la complessità ) e le dimensioni ... altrimenti perchè quello posteriore costa circa 100€ in meno ? Però ovviamente come dice Luca conta anche la reperibilità del ricambio
SUPERFRA ha scritto:
Penso che in un costo influiscano anche la forma ( la complessità )
Secondo me solo questo, il materiale costa poco.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
SUPERFRA ha scritto:
Penso che in un costo influiscano anche la forma ( la complessità )
Secondo me solo questo, il materiale costa poco.
Per lavoro ero andato alla fiera di Milano "Plast" credo nel 2000. All'interno stampatrici di tutti i gusti. Oltre le bottiglie di plastica e tonnellate di sacchetti che regalavano (che ho ancora a distanza d'anni) c'era una stampatrice che ogni minuto creava la carena principale dello scooter Gilera typhoon (che dalle pedane sale fino al fanale): venivano regalate.
Non penso che la plastica stampata abbia costi cosi alti...
Prima o poi un giro da forletto ce lo faccio!!
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