Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Numerose auto di amici si "mangiano" letteralmente le lampadine anabbaglianti. Ho sempre pensato che una delle cause fosse il fatto che lasciano le luci accese durante l'accensione dell'auto e quindi ho sempre cercato sulla mia Saab di evitarlo.
Peró l'auto togliendo le chiavi, spegne anche le luci (che cara) e così capita che me ne dimentichi.
Oggi giocando con il WIS ho scoperto l'esistenza dell'ICE
Praticamente é la centralina che gestisce tutti i servizi (luci, intermittenze, fari, lavafari, etc.) e udite udite ho scoperto che durante la fase di accensione spegne automaticamente tutti i servizi collegati (tra cui anche i fari) per 20 secondi per dare il massimo spunto al motorino di avviamento
Certo che le parti progettate da Saab sono una figata .... peccato per le parti fatte in GM
9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
Per quello che ne so la dICE (nome completo con la d davanti, non ricordo per cosa stia) fa da sostituto per i numerosi fusibili che altrimenti su un'auto così sarebbero in numero eccessivo. Questo semplifica notevolmente il quadro elettrico della macchina permettendo di integrare e personalizzare numerose funzioni o di evitare molti effetti "on/off".. tipo le luci dell'abitacolo a spegnimento graduale o il singolo passaggio finale distanziato nel tempo del tergivetro, etc etc... finezze insomma..
All'avviamento del motore le utenze vengono escluse o ridotte (i fari ad esempio non si spengono, ma si attenuano) solo per il tempo necessario all'avviamento, non per 20 secondi. Che cosa intende dire con quei 20 secondi esattamente ?
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Io ti riporto quello che dice il WIS. Li si chiama ICE e sostituisce molti releais (piú che i fusibili). C'é scritto che un sacco di servizi (tra cui anche i fari) vengno SPENTI per 20 sec durante la fase di accensione.
Forse intendono per un massimo di 20 secondi ... altrimenti lo noteresti! Secondo me li spegne durante la fase di accensione e siccome questa dura poco, ti pare che i fari si "affievoliscano".
PS: mi sa che era meglio se lo installavo in Inglese. Alle volte mi pare lo abbiano tradotto con Google!
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No no, sono sicuro che non si spengono completamente.. (anche l'autoradio se la batteria è molto carica non si spegne per esempio e continua a suonare anche durante l'avviamento).
Comunque si forse hai ragione sul nome, anche se so che esistono sia la DICE che la TWICE.. ora non ricordo esattamente ognuna che cosa faccia..
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mi pare moooolto strano. Non è affatto una cosa sicura questa. I fari devono rimanere accesi durante l'accensione altrimenti di notte l'auto diventa invisibile! Infatti rimangono accesi su tutte le saab che ho. Sulle fiat si spengono invece...guardacaso!
La cosa è stata studiata per non sovraccaricare l'accumulatore durante l'accensione,togliendo alimentazione a tutte le funzioni mentre gira il motorino di avviamento.D'inverno in special modo è facile che l'accumulatore perda efficienza e gli organi meccanici,causa il freddo,siano più difficili da trascinare,così,per facilitare l'accensione la centralina ICE disabilita varie funzioni.Ma solo nel momento della messa in moto,generalmente pochi secondi.
E comunque mi sa che lo fa solo se serve.... probabilmente con una certa concatenazione di precedenze... es: la centralina clima è la rima cosa che si spegne durante l'avviamento se la batteria non è pienissima... poi passa alla radio (se la batteria è molto carica, come quando è nuova, la radio non si arresta temporaneamente) poi ai fari (se la batteria è ancora buona evidentemente li lascia solamente attenuare).
Probabilmente fa da solo in base alla situazione.
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cerry83 ha scritto:I fari devono rimanere accesi durante l'accensione altrimenti di notte l'auto diventa invisibile!
Io le luci le spengo sempre prima di spegnere l'auto e le riaccendo dopo averla avviata, anche di notte.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Come è giusto fare!Anche perchè altrimenti"per sicurezza"bisognerebbe lasciare accesi i fari anche quando la macchina rimane parcheggiata!(o forse se sulla macchina non c'è nessuno è sicura e se c'è su qualcuno invece no?)
ragazzi a voi non sarà mai capitato che l'auto si spegnesse in mezzo a una strada buia...e magari fa fatica a riaccendersi...e ci mettete anche 20 secondi per provare...al buio l'auto è invisibile. Anche io normalmente spengo sempre i fari prima di accendere l'auto, per non rovinare le lampadine! Ma è un altro discorso. Per sicurezza i fari devono stare accesi durante l'accensione dell'auto. Forse è l'ultima cosa che spegne per permettere l'avviamento. Di certo so che lo sbrinatore del lunotto non va se la batteria è un po' bassa...almeno sulla 9.5 è così!
cerry83 ha scritto:ragazzi a voi non sarà mai capitato che l'auto si spegnesse in mezzo a una strada buia...e magari fa fatica a riaccendersi...e ci mettete anche 20 secondi per provare...al buio l'auto è invisibile.
In quel caso è un conto, ma quante volte capita??? Ovvio che se mi si spegne per strada tengo le luci di posizione accese, ma le tengo accese anche quando parcheggio in posti che reputo a rischio.
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basta che ti capiti una volta e se non sei fortunato ti finiscono contro. E' una questione di sicurezza e se qualche modello non ha questa caratteristica...non è una saab per quanto mi riguarda (sicurezza prima di tutto)
Da ex possessore di 9-3OG vi posso confermare che quest'ultima non spegneva i fari durante l'accensione. Accadeva solo con il kit allo xeno montato aftermarket, perchè evidentemente il calo di tensione era tale da indurre le ballast a spegnere le lampadine.
Sulle 9.3 SS, invece, non so cosa avvenga in quanto ho i fari allo xeno su entrambe (e su entrambe all'accensione si spengono per qualche secondo)... Però, forse, basterebbe far caso al comportamento delle luci di posizione...
ex: Saab 9-3 2.0T Aero Cabrio 250cv e 365 Nm by Maptun
Oggi sono uscito di casa (finalmente) e in garage ho provato: fari accessi ... accensione ...lieve affiocamento (secondo me dovuto all'assorbimento del motorino elettrico) .... fari accessi.
In barca all'ICE e a quello che dice il WIS, sulla mia Saab i fari restan li belli accessi!!
Il mistero si infittisce .....
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