La mia Talladega è diventata Aero...
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- jpm
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La mia Talladega è diventata Aero...
L'incubo ricambi è finito con l'ordinazione del paraurti effettuata presso Autofficinasonia (si può dire?).
Mi manca solo il fascione segnato qui con il N° 2: viewtopic.php?f=5&t=11379, il mio è crepato.
La riabilitazione della mia Tally prosegue tranquilla, oggi hanno montato il portellone.
Secondo voi faccio una tamarrata se le lascio quella scritta?
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- SUPERFRA
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
Sarà pronta per il raduno ?
- jpm
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...

- cerry83
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
beh certo...proprio perché non è una aero!! Anche se fosse una SE non lascerei la scritta Aero!throll ha scritto:però dai..pensa al concessionario che si è tanto raccomandato di mantenere l'originalità della tua talladega sensonic (rara) senza problemi al cambio (rarissimissima).. io la riportei all'originalità. IMHO
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- jpm
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
cerry83 ha scritto:beh...forse le aero sono più rare (almeno dalle mie parti..)
Si si, la tolgo.cerry83 ha scritto:beh certo...proprio perché non è una aero!! Anche se fosse una SE non lascerei la scritta Aero!throll ha scritto:però dai..pensa al concessionario che si è tanto raccomandato di mantenere l'originalità della tua talladega sensonic (rara) senza problemi al cambio (rarissimissima).. io la riportei all'originalità. IMHO
Poi ci incollo una calamita, così me l'attacco quando passo dalle parti di Ferrara.
A proposito: come si fa?
Ha le viti da dentro o è incollata?
Non è che per staccarla si fa un macello?
- yello
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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gripen
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
Esternamente sono uguali... internamente no... le Aero hanno le maniglie ed i battitacco di plastica mentre le Talladega hanno le cromature, le Aero hanno i sedili con i centrali traforati mentre le Talladega no, le Talladega però avevano la possibilità di avere la plancia in fibra di carbonio mentre le Aero no, le Aero avevano il profilo del paraurti cromato, le Talladega (M.Y.97) invece avevano l'inserto nero opaco (e a seconda del M.Y. (le M.Y.98) alcune avevano giù i paraurti delle 9.3)..... o almeno questo da quello che ho visto fino ad oggi. E ci sono anche altre piccole differenze che al momento non mi sovvengono...
Insomma.. una Talladega non ha nulla da invidiare ad un'Aero

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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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gripen
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
Però se li trovo da 15" li prendo per le gomme da neve
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
Le mie da neve sono da 15" e hanno tre mesi, ne ho comprato quattro estive per l'auto di mia moglie il mese scorso, non volevo spendere altri soldi nelle gomme...SUPERFRA ha scritto:Se vuoi i Viking io vendo i miei 16" a 150€ … guarda nel mercatino .
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
Che cosa intendi con "girarono a Talladega" ? Tutte le Talladega uscivano con i SuperAero di serie.gripen ha scritto:Che poi... le macchine che girarono a Talladega avevano i Viking con bulloni a vista. Perchè la versione commemorativa i SuperAero? E' una cosa che non ho mai capito...

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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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Re: La mia Talladega è diventata Aero...

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Re: La mia Talladega è diventata Aero...
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