Adesso se viene il sole...
prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- cerry83
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Ah ok...ci avevo già pensato ma la pioggia degli ultimi giorni (più forte del solito) mi ha costretto a usarla..
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
ZioTom ha scritto:... come ho provato ad essere in riserva dopo 450km
dai, però immagino dei bei momenti
- Luspreck
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Se tentato ad aprire la capotecerry83 ha scritto: Adesso se viene il sole...
PS. Sono uno studente squatrinato come te
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- cerry83
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
io se c'è il sole giro in bici!!! 
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- Pietro7
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Grande Cerry, come ti capisco!!!! Quanto può essere brutta la vita dello studente...
Per la cronaca, a 16 anni ho dato al benzinaio 750 lire. E infatti quel pomeriggio sono rimasto per strada.
Tornando al SID: più volte ho camminato con 0 km di autonomia residua, e l'ho fatto anche per una decina di km o quasi.
Per la cronaca, a 16 anni ho dato al benzinaio 750 lire. E infatti quel pomeriggio sono rimasto per strada.
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- cerry83
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
eh pure io pensavo di poterlo fare...e al semaforo spegnevo pure il motore!!!!Pietro7 ha scritto:Tornando al SID: più volte ho camminato con 0 km di autonomia residua, e l'ho fatto anche per una decina di km o quasi.
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Se possibile, conviene sempre avere il serbatoio da metà in su... La benzina è molto volatile e quando ce n'è poca sciaborda tanto nel serbatoio!!!!!


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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Mio suocero faceva credere alla moglie lo stesso per il whisky che evaporava dalla bottigliaFedeAero ha scritto:Se possibile, conviene sempre avere il serbatoio da metà in su... La benzina è molto volatile e quando ce n'è poca sciaborda tanto nel serbatoio!!!!!![]()
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Ma conviene spegnere il motore? Non si consuma di più quando si accende?cerry83 ha scritto:eh pure io pensavo di poterlo fare...e al semaforo spegnevo pure il motore!!!!Pietro7 ha scritto:Tornando al SID: più volte ho camminato con 0 km di autonomia residua, e l'ho fatto anche per una decina di km o quasi.
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
azz...è vero anche questo!FedeAero ha scritto:Se possibile, conviene sempre avere il serbatoio da metà in su... La benzina è molto volatile e quando ce n'è poca sciaborda tanto nel serbatoio!!!!!![]()
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
Secondo me, con il motore spento non consumi moltoautoeconomo ha scritto:Ma conviene spegnere il motore? Non si consuma di più quando si accende?
L'errore che ho fatto io e stato quello di fidarmi dei 7km rimasti mentre ero in pianura, che appena comincia la salita diventano -7 perchè la pompa non pesca più niente
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Re: prova pratica di affidabilità del D.T.E. (9.3 OG)
L'auto quando la accendi consuma di più perché è fredda. Ma se l'accendi che è ancora calda non consuma di piùautoeconomo ha scritto:Ma conviene spegnere il motore? Non si consuma di più quando si accende?
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