9-3OG - Ronzio nell'abitacolo sopra 2000 giri

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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cerry83
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Re: 9-3 OG - ronzio nell'abitacolo sopra 2000 giri

#61 Messaggio da leggere da cerry83 »

Significa che a quanto pare quando sali di marcia il rumore si attenua nonostante la velocità delle ruote aumenti.
Comunque a me parrebbe molto strano che un sensore abs possa interferire con una cassa audio..non penso che i sistemi siano accoppiati e nemmeno che i cavi passino vicino!
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Lucantropo
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Re: 9-3 OG - ronzio nell'abitacolo sopra 2000 giri

#62 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Anzi, vi dirò di più, il ronzio in verità non segue nemmeno il regime di giri, ha sempre lo stesso timbro e la stess aintensità.. se il motore sta fra i 1000 ed i 2000rpm, non si sente nulla, appena varca la soglia dei 2000 ecco che compare il "bzzzz...."

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mark.saab900
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Re: 9-3 OG - ronzio nell'abitacolo sopra 2000 giri

#63 Messaggio da leggere da mark.saab900 »

Dico la mia: valvola EVAP? Che è una valvola elettromagnetica (situata dopo il canister coi carboni attivi che riceve i vapori benzina provenienti dal serbatoio, li accumula e poi li spara nel collettore) che si apre/chiude per regolare, grazie a comandi ricevuti dalla centralina, tutto l'ambaradan detto tra parentesi...
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Lucantropo
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Re: 9-3 OG - ronzio nell'abitacolo sopra 2000 giri

#64 Messaggio da leggere da Lucantropo »

mm.. in effetti la zona è proprio quella... :O :O

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