Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Lucantropo ha scritto:Occhio però perchè i rivestimenti delle plance per le 900NG e per le 9.3OG non sono uguali.
la 900NG ha lo strato letteralmente incollato sulla plancia base. la 9.3Og ha una soluzione più raffinata, se vogliamo.. ovvero l'inserto sostituisce il pannello sottostante nero, e quindi non c'è lo sbalzo fra l'inserto della plancia e la strumentazione (SID, Radio, Clima, Pulsanti, etc...)
Purtroppo non è così. Finalmente ho preso un paio di cruscotti di 9.3 (di cui uno viggen, che vendo) e ho capito il perchè dell'assenza dello sbalzo. La struttura è identica a quella della 900 (le differenze dei codici dell'EPC sono attribuibili, penso, al colore e al rivestimento). Sulla 900 c'è lo sbalzo perchè il rivestimento (carbonio, kevral, radica) è nel materiale reale, mentre sulla 9.3 è un adesivo di plastica, una figurina con stampata la radica o altro.
Addirittura?? di male in peggio insomma..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
di male in peggio insomma..