9-3NG 2.8v6 Aero Xwd - Cambio manuale
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
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SUPERFRA
- Art Designer
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- Iscritto il: sabato 27 dicembre 2008, 16:02
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Re: 9-3NG 2.8v6 Aero Xwd - Cambio manuale
se la comprerò faremo questa prova al prossimo raduno
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mi..chele
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Re: 9-3NG 2.8v6 Aero Xwd - Cambio manuale
Penso che la differenza che ne esce sia data dalla "gestibilità" (non sò se sia un termine corretto)...
A me piace correre su e giù per stradine con parecchie curve e devo dire che
il cambio (in sequenziale) non lo sento così lento, basta prenderci la mano
(quindi quoto in pieno Vins... questione di feeling)
Chiaro però che l'innesto dei rapporti, secondo mè, riesci ad ottenerlo nel migliore dei modi con il manuale...
A me piace correre su e giù per stradine con parecchie curve e devo dire che
il cambio (in sequenziale) non lo sento così lento, basta prenderci la mano
(quindi quoto in pieno Vins... questione di feeling)
Chiaro però che l'innesto dei rapporti, secondo mè, riesci ad ottenerlo nel migliore dei modi con il manuale...
Dimensione delle immagini in firma eccessive.
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GheSo
- Moderatore
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- Iscritto il: domenica 24 gennaio 2010, 13:03
Re: 9-3NG 2.8v6 Aero Xwd - Cambio manuale
Parlo da possessore di naftone.
L'auto funziona meglio da automatica.
In sequenziale è troppo lento e non scala quando si vuole ( forse perché i giri motore son più limitati? ).
Il cambio è progettato per essere auto, il sequenziale è stato successivamente aggiunto per moda ( almeno così mi è stato spiegato)
L'auto funziona meglio da automatica.
In sequenziale è troppo lento e non scala quando si vuole ( forse perché i giri motore son più limitati? ).
Il cambio è progettato per essere auto, il sequenziale è stato successivamente aggiunto per moda ( almeno così mi è stato spiegato)
Ebbi 9-3 TTid Sentronic
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