9-3OG Cabrio - Problema frizione (mi ha lasciato a piedi)

[manu]

Cavolo, che scocciatura!
Mi dispiace, ma quindi perdevi il liquido dei freni?
Almeno eri vicino a casa, a me è successo a due ore di treno

Anche il mio freno a mano non funziona bene, blocca solo 1 ruota, ogni volta che faccio il tagliando lo faccio sistemare e poi ritorna così.

Anche il mio fa così
Non ho mai avuto il coraggio di smontarli, è possibile che i tamburi si possano usurare o vetrificare?

Però dai, 12 anni con una frizione mica sono pochi.......

E già, io l'ho fatta due volte in 8 anni, praticamente una volta ogni 100.000 km.

Direi pompa della frizione partita...tipico difetto delle saab manuali anni 80-90!

Infatti, io l'ho cambiata a 208.000 km e 12 anni giusti giusti.

scusate l'ignoranza ma le 900 non hanno i dischi anche dietro?... il freno a mano blocca quelli?

[Lucantropo]

Certo, hanno i dischi anche dietro, ma il freno a mano agisce su dei tamburi separati, non sulle pinze posteriori.

[Lucantropo]

Ma 125i è 3,0 ?

3.0 aspirato da 220cv, poi c'è la 135i che è sempre 3.0, ma doppio turbo da 306cv

e non la potevano chiamare 130i ?

[manu]

Certi, hanno i dischi anche dietro, ma il freno a mano agisce su dei tamburi separati, non sulle pinze posteriori.

grazie e questi tamburi dove sono posizionati?

[Lucantropo]

Sempre sul mozzo.. se noti, al centro del disco posteriore c'è una specie di scatolotto cilindrico.. che invece davanti non c'è.. è quello, al suo interno vi sono le ganasce..

[MarchinoLaPeste]

Ma 125i è 3,0 ?

3.0 aspirato da 220cv, poi c'è la 135i che è sempre 3.0, ma doppio turbo da 306cv

e non la potevano chiamare 130i ?

Bei casinisti anche loro... un mio amico sta cercando di liberarsi di una 123d M Motorsport (che è poi il 2000 diesel da 230cv)... l'aveva presa deridendomi circa la rivendibilità delle Saab... Ora sta fresco pure lui!!!

[manu]

Sempre sul mozzo.. se noti, al centro del disco posteriore c'è una specie di scatolotto cilindrico.. che invece davanti non c'è.. è quello, al suo interno vi sono le ganasce..

grazie ancora c'è sempre da imparare!

[cerry83]

Ma 125i è 3,0 ?

3.0 aspirato da 220cv, poi c'è la 135i che è sempre 3.0, ma doppio turbo da 306cv

e non la potevano chiamare 130i ?

Bei casinisti anche loro... un mio amico sta cercando di liberarsi di una 123d M Motorsport (che è poi il 2000 diesel da 230cv)... l'aveva presa deridendomi circa la rivendibilità delle Saab... Ora sta fresco pure lui!!!

mi pareva avesse "solo" 204 cv o giù di lì!
Tra l'altro il motore bmw meno diffuso della storia, mi aspettavo avesse un successone e invece..

[cerry83]

ma come fa a piacerti quel rottame della 1 cabrio??

[manu]

ma come fa a piacerti quel rottame della 1 cabrio??

molto meglio la coupè!

[Lucantropo]

francamente mi sembrano un po' forzate entrambe... di certo mai quanto la A3 Cabrio, vovio..

[manu]

francamente mi sembrano un po' forzate entrambe... di certo mai quanto la A3 Cabrio, vovio..

la "golf" cabrio è orrenda

[ZioTom]

no no la A3 è inguardabile... ora fanno pure la golf cabrio, uguale, che si sovrappone alla eos.. mbà..
boh, la 1er è compatta, con un bel 6cil aspirato che più bmw non si può, è particolare, ce ne sono pochine.. è un gran bello sfizio certo, avere 40mila euro (optional esclusi) che ti avanzano...
ma so già che quando uscirà la nuova 9.3 cabrio me ne innamorerò

[Lucantropo]

Bah, io non ci vedo proprio nulla di sfizioso in quella cosina li..

[cerry83]

Bah, io non ci vedo proprio nulla di sfizioso in quella cosina li..

Quoto! Oltretutto un motore aspirato, roba dell'anteguerra!

[Pietro7]

Per me non è la pompa, ma è partito il ripetitore. Spero di sbagliarmi!

[ZioTom]

Bah, io non ci vedo proprio nulla di sfizioso in quella cosina li..

Quoto! Oltretutto un motore aspirato, roba dell'anteguerra!

non è che tutto quello che non è turbo è antico eh, sono semplicemente filosofie motoristiche diverse


@pietro: nel caso fosse il ripetitore, quante goccie di sangue dovrei lasciare al meccanico?

[Pietro7]

Bisogna togliere il cambio... Nel caso, conviene sostituire pure la frizione. Quanto costa non so dirtelo, dipende molto dal meccanico e i preventivi sono estremamente variabili. Non poco, comunque.

[gripen]

Per me non è la pompa, ma è partito il ripetitore. Spero di sbagliarmi!

yesss... e la frizione sarà sicuramente come nuova... con il relativo dilemma posto dal meccanico: "... dottò giacchè c'avemo er cambio aperto famo pure 'a frizione!" E' tipico anche delle macchine usate poco...

[ZioTom]

Per me non è la pompa, ma è partito il ripetitore. Spero di sbagliarmi!

yesss... e la frizione sarà sicuramente come nuova... con il relativo dilemma posto dal meccanico: "... dottò giacchè c'avemo er cambio aperto famo pure 'a frizione!" E' tipico anche delle macchine usate poco...

la frizione credo sia proprio come nuova
nel caso cosa mi converrebbe fare, lasciare quella vecchia?

ho capito che andran via un migliaio di euro... lo faccio fare dal mio meccanico, dovrebbe essere perfettamente in grado. Poi è una persona di fiducia, anche per quanto riguarda i prezzi..

come mai comunque è tipico delle auto usate poco?
chiedo perchè io non ne so nulla