TURBO TURBO E ANCORA TURBO.......................

[viggen]

be manco quella della 9000 so tutti lunghi uguale lu,magari so piu armoniosi ma quelli lunghi uguale so un altra cosa

[viggen]

[quote="" ""]però davvero, non é eccessiva quella differenza di dimensioni tra una e l'altra? (tu stai tornendo l'ingresso della chiocciola piccola per allargarlo, giusto?)[/quote]
la differenza come si vede dalla foto non è solo nell entrata bensi lungo tutta la chiocciola ben piu grande!!!

[Lucantropo]

be manco quella della 9000 so tutti lunghi uguale lu,magari so piu armoniosi ma quelli lunghi uguale so un altra cosa

Si ok, 2 sono più lunghi degli altri due, ma sono simmetrici e più omogenei, l'altro collettore ha ogni via diversa dalle altre tre sia come lunghezza che come tipo di curve..

Comunque, era per dire che la posizione del turbo è diversa, ma questo non ti dovrebbe dare problemi...

[viggen]

SI SI ERA INTESO GRAZIE LU

[crumble]

Credo che Abbott proponga un kit con la cm6 e il collettore della 9000 per 900 e 9.3, quindi anche la nuova posizione dovrebbe andare...
ma come si fa coi kit di maptun? Bisogna mod il collettore da soli???

[crumble]

A no cavolo, ho guardato adesso, Abbott fornisce il collettore ma è quello del B-204, evidentemente modificato...

[viggen]

non può andare ci sono diversi cm nella posizione!!

[Lucantropo]

No perchè Maptun per il B204 propone la GT 28 mentre per il B2x5R la TD04 con girante maggiorata... quindi gli attacchi rimangono gli stessi... dico bene..?

[viggen]

si con il b204 si,

cmq ho rimontato la trubina mettendo il corpo centrale vecchio della 9000 con la girante piccola da 15t ma con chiocciola da 19t,,praticamente c ha un gioco disumano,credevo che l auto andasse la metà invece l ho provata è una bestia e turbina fuori scala come sempre......ba un mistero sta macchina......
tra l altro ho testato la bypass e tiene veramente male ora provo a sostituire i gommini altrimenti devo cambiarla.....

[Lucantropo]

Ma perchè, sul B2x5 anche se la turbina è sempre una TD04 il collettore non ha la stessa interfaccia..?

La 15T nella chiocciola della 19 va di bestia...!??! ma quanto spazio c'è fra le palette e la parete della chiocciola..??? non si crea un effetto "vano"..?? curioso che l'aria non si disperda all'interno della grande chiocciola, ma venga comunque soffiata fuori bene...

Domanda... Ma perchè hai montato la chiocciola della 19.... con la girante da 15 ??

[viggen]

in teoria si però va che ti devo dire....cmq ho montato il corpo della 9000 che nn centra il 19 t quindi ho dovuto mette la girante 15t,anche perchè la chiocciola della 9000 nn ha l attacco della 9.3,cmq cosi facendo quando mi arriva il pezzo la faccio equilibrare sul corpo seminuovo con l alberino buono e poi rimonto il tutto.
per i collettori nn so,cmq 900ng e 9.3 so i stessi

[viggen]

DOPO DUE GIRONI PIENI DI OFFICINA ORE A FRESARE A MODIFICARE A FILETTARE E REGOLARE MEZZ ORA FA HO TERMINATO E PROVATO LA MACCHINA!!!!
PRATICAMENTE HO MESSO GIRANTE NUOVA E CHIOCCIOLA DA 19T E CHIOCCIOLA DI SCARICO DI UNA 9000 DA 6CM2!!!
HO DOVUTO FAR DIVENTARE IL MIO COLLETTORE DI SCARICO DA 6CM2 E D è STATA VERAMENTE DURA,POI HO RACCORDATO CON LA TURBINA,INOLTRE HO LAVORATO IL TUBO DI ASPIRAZIONE(GIA RACING IN ACCIAIO INOX)E L HO ADATTATO PRESISO PER L INGRESSO DELLA 19T.
CMQ ME SO ANNATO A FAR NGIRETTO E SE DICO CHE IN QURTA PIENA l auto andava ancora a destra e sinistra nn esagero!!!!!
TRA L ALTRO è CAMBIATO PURE UN PO IL RUMORE!!!!!
UNICA NOTA DOLENMTE MI SI è ROTTO UN TUBO DELL ARIA CONDIZIONATA
POI DEVO MODIFICARE LA STAFFA DELLA TURBINA.
ANCHE LA WEST GATE VA MODIFICATA!!!CMQ TANTA ROBBA TANTA TANTA TANTA!!!!!!!!!!!!!!!!!
DOMAMNI METTO QUALCHE FOTACCIA TECNICA!!
CHIEDO SCUSA PER NN ESSERMI PRESENTATO ALL APERITIVO!!!......

[Pietro7]

La WG della 5cm2 e della 6cm2 sono diverse?!? In cosa l'hai modificata? E la staffa della turbina? Pure quella è diversa? L'ho appena comprata, sta ancora nella bustina sua...
A Montesarco c'è un'altra 6cm2 che ti sta aspettando per una revisionata! >:]

[vinsempre]

CHIEDO SCUSA PER NN ESSERMI PRESENTATO ALL APERITIVO!!!......

Dai vabbè, visto che la causa onorevole era a rimettere in piedi una gloriosa Trabant, ti scusiamo


(..........comunque Trabant o no, la prossima volta l'incontro lo organizziamo nella strada di casa tua così almeno non hai scuse per farci provare sto missile )

[viggen]

mo metto qualche foto,cmq NON è MAI ANDATA COSI E NN HO MAI PROVATO QUALCOSA DEL GENERE,A OGNI ACCELLERATA SCATTA UNA RISATA....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[viggen]

http://img839.imageshack.us/img839/1383 ... ie0306.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/6226 ... ie0301.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/8302 ... ie0307.jpg
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TIE PIATEVE STE CHICCHE E POI DITE CHE NN VE VOJO BENE

[viggen]

La WG della 5cm2 e della 6cm2 sono diverse?!? In cosa l'hai modificata? E la staffa della turbina? Pure quella è diversa? L'ho appena comprata, sta ancora nella bustina sua...
A Montesarco c'è un'altra 6cm2 che ti sta aspettando per una revisionata! >:]

si so diverse,cmq quella originale della 9000 ha una westgate piu debole,quindi ho messo quella della mia,va storta come da foto

[Pietro7]

Non ho capito! Tu c'hai la chiocciola di scarico della 9000, ed è li che lavora la WG. Forse non si può più montare la sua (della 9000) per via della chiocciola di aspirazione maggiorata?

[viggen]

si io ho la chiocciola di scarico della 9000,ho messo la mia west gate perchè è piu rinforzata,e cmq la chiocciola di aspirazione è ruotata diversamente rispetto all originale

[Pietro7]

Ok, ora ho capito! Quindi devo cambiare per forza la WG! Che palle...
Ma perchè bisogna ruotare la chiocciola di aspirazione? Lasciandola nella sua posizione dove va a finire l'uscita?

EDIT: Ho capito, punta troppo verso il motore.