Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Vi risulta che il nostro cambio abbia l'overdrive in 5^ marcia come in terza oppure solo in 3^ ?
Lo capite passando dalla 4^ alla 5^ a bassa velocità in modo da stare a basso numero di giri (per esempio a 80km\h, se avete un benzina..).. se l'auto cambia e mantenendo l'accelerazione costante dopo circa altri 10-15km\h vedete che cambia di nuovo (una marcia molto ravvicinata) pur trovandovi già in 5^ allora vuol dire che c'è.
La stessa cosa la dovreste sicuramente notare in 3^ (infatti la mia la fa). In pratica è come se avesse due mezze marce in più (3^ e mezza e 4^ e mezza..).. sulla mia però sembra esserci solo l'overdrive sulla 3^. Sulla 5^ no. E in effetti ci starebbe bene perchè la 5^ ti costringe a metterla abbastanza su di giri, altrimenti dopo il cambio marcia è troppo sottocoppia. In presenza di overdrive questo problema non ci sarebbe perchè alla cambiata inserirebbe l'overdrive e raggiunta una velocità superiore inserirebbe la 5^ vera e propria.
Fatemi sapere.. a me pare di ricordare che ci dovrebbe essere...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Potrei risponderti io...ma il cambio della 9.5 forse è diverso. Si avvertono quasi dei cambi in alcune condizioni ma si tratta (nel caso della 9.5) del bloccaggio del convertitore di coppia.
Comunque ricordo di aver letto delle marce intermedie sui depliant delle 9.3NG del tempo...già dall'autunno 2002 mi pare!
Si, fin dai primi anni (quando c'era solo il 5marce) è presente l'overdrive su 3^ e 5^ marcia.. infatti il cambio in Saab veniva chiamato "Sentronic +2".
No, la sensazione non dovrebbe essere di slittamento, ma proprio di cambiata... in ogni caso la mia non slitta e non cambia, quindi se ci dovesse essere nella mia non è attivato..
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Si anche in caso di blocco del convertitore si sente una specie di cambiata..
Comunque nel tuo caso in effetti...non si avverte proprio nulla!
Ma chi altro possiede quel cambio? Hai fatto un piccolo censimento (mentalmente intendo)?
No, non ne ho idea però dovrebbero avere l'automatico a 5 marce tutti coloro che hanno una 9-3 Automatica pre-restyling in quanto anche le TiD 150cv inizialmente l'avevano a 5marce (mi sembra!!) tranne forse le Aero 2,0T..ma in realtà sono quasi sicuro che anche le 2,0T l'avessero a 5 marce, 6 marce c'era solo il manuale se la memoria non mi inganna..
Di sicuro tutte le 150 e 175cv benzina l'hanno a 5 marce.
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