Re: 9-3OG - Perdita olio servosterzo

[Luspreck]

Ho una perdita d'olio sotto il contenitore per il rabbocco dell'olio dei freni.
Ho visto che per smontare quel piccolo serbatotio basta allentare un bullone e viene via dalla staffa che lo tiene fissato, poi molle le fascette dei 2 tubi che sono sotto ed è fatto.
Non ho idea se la perdita dipenda dal serbatoio o dal tubo, comunque come dovrei comportarmi? Quando stacco i tubi l'olio fuori esce e poi basta solo rimettere tutto a livello? O ci sono operazioni particolari?
Scusate ma sono abbastanza imbranato per queste cose

PS. L'olio che indica la freccia è sempre quello dei freni che è colato sotto...

[jpm]

Il tubo sembra crepato nella parte superiore, in corrispondenza della fascetta.
Prova a smuoverlo per vedere se fai uscire dell'olio, così da individuare la fuga.
Se il tubo è rotto (se è abbastanza lungo) taglialo all'altezza dello spacco.
Se tieni il tubo verticale, non dovresti avere problemi di formazione di bolle d'aria.
Pulisci tutto accuratamente e usa una siringa per mettere da parte l'olio della vaschetta.
Mettiti i guanti e stai attento, proteggi la sponda dell'auto con un foglio di plastica, l'olio dei freni è corrosivo per le vernici!

[Luspreck]

Qiundi in teoria se fosse il tubo non occorrerebbe ordinarne uno nuovo perchè è abbastanza lungo da tagliare la parte rovinata e riattaccarlo?

[jpm]

Solo temporaneamente, per non spargere olio in giro!
Meglio ordinarlo, se è crepato vuol dire che non è in buono stato.

[Luspreck]

Allora domani vedo di ordinarlo, speriamo non costi una cifra

[Lucantropo]

Beh, ma prima verifica che sia rotto. Hai ovviamente provato a stringere la fascetta vero?

Prima di sostituirlo io pulirei per bene tutto quell'unto con dello sgrassante e asciugherei per bene.. una bella stretta alla fascetta (che magari con gli anni si è mollata un po') e poi la prima volta che la usi guardaci per vedere se ci sono tracce fresche d'olio e da dove arrivano, se da una crepa nel tubo o e dall'interstizio fra tubo e beccuccio della vaschetta (in caso di fascetta lenta).

[Luspreck]

Si la fascetta era stretta e comunque l'ho serrata ancora di più e il tubo l'ho pulito con dello scottex, domani verifico cosa è successo dato che stasera la uso

[jpm]

Non stringere troppo la fascetta, si può rompere la vaschetta.
Hai controllato il tubo?

[Luspreck]

Si il tubo ha una piccola crepa proprio lungo la fascetta.. Però non ho capito se la causa della perdita fosse quella oppure come dice Luca usciva perché era lenta! Comunque domani pomeriggio mi ci dedico meglio! Oggi è domenica e non avevo tanta voglia di sporcarmi le mani. Comunque ho notato che ci sono delle crepe (senza perdite) lungo il tubo in altre parti.. Segno che sarebbe meglio sostituirlo.

[viggen]

cmq quello è olio de servosterzo e nn dei freni!!!!!!

[Lucantropo]

E' vero!!!! non è la vaschetta freni quella...

[Luspreck]

E' vero

Vabbè resta il tubo crepato intanto

[Lucantropo]

Beh se è malconcio conviene sostituirlo sicuramente.

Con un tubetto puoi aspirare fuori quasi tutto l'olio fino al raccordo inferiore del tubo in modo da non inondare il vano motore di olio quando lo stacchi.. poi metto il nuovo e rimetti l'olio. Se vuoi rimetti quello vecchio altrimenti se vuoi rabboccarlo con olio fresco devi procurarti dell'olio con specifica CHF11S che è dura da trovare in commercio (io l'avevo cercato). Quello originale Saab è di colore verde, non rosso come quasi tutti gli altri.

[Luspreck]

Il tubo l'ho ordinato questa mattina dal meccanico, lui mi ha detto che è un ricambio generico e che non costa molti soldi (si vende al metro ).
Per l'olio invece non so ancora dove sbattere la testa

[viggen]

il dextron 2 andrà benissimo in comune con la maggior parte delle auto,tra l altro si può mescolare con quello saab dovrebbe essere scritto anche sul libretto uso e manutenzione

[Luspreck]

Grazie Viggen