http://en.bsr.se/products/t1852/
Mi sembra proprio inverosimile... 17 cavalli in più del dichiarato di serie e solo 8 in più con la centralina modificata???
9-5NG 2.8v6 - Rimappatura BSR
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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roadking
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9-5NG 2.8v6 - Rimappatura BSR
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Lucantropo
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Re: bsr e il 2800
E' una questione di "tecnica di misurazione".. se ne parlava anche su SU.. BSR usa un banco mi pare inerziale.. e non frenato..(se la memoria non mi inganna la differenza è questa) e quindi il valore ottenuto è sempre superiore a quello ottenuto con un banco frenato.
Infatti anche per il tuo motore dichiara 217cv originale... e 268 per lo Stage3... in verità su un banco frenato da originale ne da circa 205 e dopo lo Stage3 circa 240.
Certo mi viene da domandarmi perchè non applichino una correzione...
Diciamo che così a occhio, se tanto mi da tanto.. il 2800 della 9-5NG da 300cv di serie se arriva a 315 effettivi è già un bel risultato.
Infatti anche per il tuo motore dichiara 217cv originale... e 268 per lo Stage3... in verità su un banco frenato da originale ne da circa 205 e dopo lo Stage3 circa 240.
Certo mi viene da domandarmi perchè non applichino una correzione...
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Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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viggen
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Re: 9-5NG 2.8v6 - Rimappatura BSR
ma nn mi sembra una gran preparazione
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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Lucantropo
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Re: 9-5NG 2.8v6 - Rimappatura BSR
no infatti non è proprio gran che...
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roadking
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Re: 9-5NG 2.8v6 - Rimappatura BSR
come direbbe totò..... na ciofeca!
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