Pillo, non sono d'accordo (a parte per il motore audi - odio le audi -), la x-bow è una macchina da corsa, non puoi paragonarla ad una macchina normale, non ha niente a che vedere, è tutta incentrata sulla migliore aerodiamica in funzione dell'aderenza e la linea è condizionata dall'impostazione meccanica (tra parentesi, sospensioni push rod , motore centrale , monoscocca in carbonio , ecc.ecc.).
Per me è un concentrato di tecnologia, anche per esempio il volante estraibile con la strumentazione integrata, è un'auto da corsa omologata stradale, non puoi dirmi questo di una formula uno (è vero, può non piacere, ma l'estetica non è la sua funzione principale).
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
''X-Bow sembra un prototipo, ha le ruote scoperte e richiede l’utilizzo del casco. In sostanza può essere paragonata senza forzature a un grosso e potente kart abilitato a circolare su strade aperte al traffico, ma concepito per offrire un’esperienza di guida estrema, sconosciuta perfino a supercar da centinaia di migliaia di euro.''
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998 Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Se mi dici che la vel satis della renault è brutta, si ti do ragione, ma qui l'estetica non è e non può essere scissa dalla funzionalità per cui il mezzo è stato concepito; mi hai detto anche tu che è un kart omologato per la strada, quindi è un'auto da corsa con fari e targa, e la linea deve solo rispondere a criteri aerodinamicità deportanza effetto suolo e leggerezza, nient'altro (ha anche i sedili in plastica (resina schiumosa!!!) e fissi, si regola volante e pedaliera).
Scusa ma su questo non mi trovi d'accordo, a parte il motore audi!!!
Per me è affascinante, proprio nella sua partcolarità
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
avvosaab ha scritto:Se mi dici che la vel satis della renault è brutta, si ti do ragione, ma qui l'estetica non è e non può essere scissa dalla funzionalità per cui il mezzo è stato concepito; mi hai detto anche tu che è un kart omologato per la strada, quindi è un'auto da corsa con fari e targa, e la linea deve solo rispondere a criteri aerodinamicità deportanza effetto suolo e leggerezza, nient'altro (ha anche i sedili in plastica (resina schiumosa!!!) e fissi, si regola volante e pedaliera).
Scusa ma su questo non mi trovi d'accordo, a parte il motore audi!!!
Per me è affascinante, proprio nella sua partcolarità
la x-bow l'ho vista al mugello al motor fest e devo dire che ha il suo fascino.
Saab 900 Turbo 5p 1996
Suzuki Swift Sport 1.4 Turbo 2019
Hyundai I10nline 2024
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
Ieri sera mi sono trovato davanti questa specie d'auto berlina/cupè/station/suv/sav.....e chi più ne ha più ne metta... e mi sono chiesto: e questa che è????? Perchè in generale la linea mi piace... dentro la trovo parecchio stretta...... (fino alla serie 3)
Cmq Ammirate gente!!!! Per fortuna in giro ce ne sono poche!! Ah cmq si chiama bmw serie5 GT (Gran Turismo) Sarà anche da turismo ma non ci girerei tanto
Io ho viaggiato sulla serie 5 GT. Fuori è orrenda... comunque dentro è un salotto perché è una serie 5 costruita sul pianale di una serie 7. Peccato che esteticamente sia un cesso immondo
Aeroswiss ha scritto:Io ho viaggiato sulla serie 5 GT. Fuori è orrenda... comunque dentro è un salotto perché è una serie 5 costruita sul pianale di una serie 7. Peccato che esteticamente sia un cesso immondo
orrida...fuori sembra il risultato derivante da un'orgia tra una x6, una serie 5 e una serie 7....
Saab 900 Turbo 5p 1996
Suzuki Swift Sport 1.4 Turbo 2019
Hyundai I10nline 2024
Un mio vicino di casa ce l'ha, ho avuto modo di guardarla bene, dentro e fuori, e mi sembra una serie 5 "gonfiata" con gli steroidi, proprio non mi va giù quella linea: sarà anche comoda, però ...............
Secondo me farà la fine della opel signum (a proposito, almeno un centinaio ne avranno vendute?? ).
Ecco un esempio di combi coupé fatta male!!! (provate a metterla di fianco ad una 900\9.3 5 porte, la bmw sparisce!!)
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
avvosaab ha scritto:
Secondo me farà la fine della opel signum
Non credo, ha lo stemma BMW sul cofano.
Fa cagare anche a me, la trovo veramente orrenda. Dovrebbe essere un pò superiore alla Serie 5 e come questa condivide il pianale con la 7.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
avvosaab ha scritto:
Secondo me farà la fine della opel signum
Non credo, ha lo stemma BMW sul cofano.
Fa cagare anche a me, la trovo veramente orrenda. Dovrebbe essere un pò superiore alla Serie 5 e come questa condivide il pianale con la 7.
comunque a differenza dell'altrettanto vomitevole x6 ne vedo poche in giro
Forse non fa sentire abbastanza potenti e virili come l'X6, non è abbastanza volgare...
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Perchè in generale la linea mi piace... dentro la trovo parecchio stretta...... (fino alla serie 3) 
