9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- grifone 9.5
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9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
Per morchia cosa intendi ?Lucantropo ha scritto:Ma al di la dello sporco sulla retina (comunque pericolossissimo), morchia nel motore ne avete trovata?

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
Perlomeno io avevo fatto cosi'
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
a questo punto se vuoi proprio fare le cose perfette dai un occhiata sotto al coperchio punterie
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
hai ragione luk...che pirla ..mi son fatto prendere la mano....Lucantropo ha scritto:No alt non la testata! il coperchio punterie semmai, si fa alla svelta...
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
Gia fatto a 65.000 chilometri con modifica trappola olio con valvola di sfiatoLucantropo ha scritto:No alt non la testata! il coperchio punterie semmai, si fa alla svelta...

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
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- grifone 9.5
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
Quando l'ho presa la modifica era stata gia fatta dall'officina saab di treviso e mi hanno detto che era una modifica che la saab richiedeva di fare a chi avesse in cura quei motori per non avere rotture , comunque anche l'officina saab di pesaro che me la segue mi ha detto che anche loro erano stati avvisati di questa modifica , mi hanno detto che la modifica e stata fatta a regola d'arte , e avendogli fatto anche la pulizia della coppa posso fare altri100.000 chilometri senza problemi , mi hanno detto anche che questo motore(dopo avergli fatto queste CURE)e ancora il motore piu potente e aggressivo che la gamma saab abbia fatto, una vera bomba , loro ne hanno fuori diverse con su 300.000 chilometri senza nessun problema . Comunque ora sono tranquillo e soddisfatto della mia saab , la mia saab preferita rimane sempre la mia ex C900 turbo aero (fatti su 220.000chilometri senza nessun problema ) ma anche questa mi sta dando molte soddisfazioni me ne sto innamorando sempre di piu , molto diversa dall'altra ,la spinta del turbo bisogna prenderci la mano perche non senti la spinta come sulla C900, ma questa quando spinge bisogna guardare il conta chilometri per renderti conto quanto davvero spinge (sei subito ai 200 ) con la lancetta del turbo che entra subito nel settore rosso . E anche una macchina tranquilla e da famiglia trattandola con delicatezza ( pero rimane ,per me , molto difficile cambiare marcia quando la macchina ti invita TI DICE spingi che ti faccio sentire cosa so fare con 250 cavalli sotto il cofano )PILLO ha scritto:anch'io l'avevo fatto.quello che non capisco e' perche',visto la gravita' del problema,saab non avesse informato i clienti per questa modifica.. >:]

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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
In cosa consiste questa modifica? Si può fare anche sui B205?grifone 9.5 ha scritto:Gia fatto a 65.000 chilometri con modifica trappola olio con valvola di sfiato![]()
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
http://www.swedishwrench.com/saab_pcv_93_95.htm
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=58536
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Re: 9-5OG Aero 2.3T - Pulizia coppa B235R
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